Canvis

S'utilisaren durant una part del [[segle XX]] a diverses ciutats com [[Barcelona]] o [[Valéncia]], pero foren abandonats durant un llarc periodo, i després tornaren a ser considerats i reintroduïts a algunes ciutats a finals del segle XX.

S'utilisaren durant una part del [[segle XX]] a diverses ciutats com [[Barcelona]] o [[Valéncia]], pero foren abandonats durant un llarc periodo, i després tornaren a ser considerats i reintroduïts a algunes ciutats a finals del segle XX.

== Infraestructura ==

== Infraestructura ==

A la majoria de casos, els tramvies utilisen un carril especial que permet pavimentar tots dos costats, per fer possible la circulació dels coches. Uns atres cops van per una via separada del trànsit automòvil. Poden utilisar el mateix carril que els ferrocarrils (ad menys ampliada i menys pes per metro llineal), ad travesses i balast. Les travesses poden ser de formigó, de fusta i fins i tot metàliques.

A la majoria de casos, els tramvies utilisen un carril especial que permet pavimentar tots dos costats, per fer possible la circulació dels coches. Uns atres cops van per una via separada del trànsit automòvil. Poden utilisar el mateix carril que els ferrocarrils (ad menys ampliada i menys pes per metro llineal), ad travesses i balast. Les travesses poden ser de formigó, de fusta i fins i tot metàliques.

L'energia elèctrica la prenen d'un fil conductor aéreu, per mig d'un tròlei, que sovint és del model pantógraf, encara que n'existixen alguns que la prenen d'un tercer carril.

L'energia elèctrica la prenen d'un fil conductor aéreu, per mig d'un tròlei, que sovint és del model pantógraf, encara que n'existixen alguns que la prenen d'un tercer carril.

Combino Supra [[Budapest]] NF12B and UV trams in Budapest.

Combino Supra [[Budapest]] NF12B and UV trams in Budapest.

== Ventages i inconvenients ==

== Ventages i inconvenients ==