Diferència entre les revisions de "Vespa"

De L'Enciclopèdia, la wikipedia lliure en valencià
Anar a la navegació Anar a la busca
m (Text reemplaça - 'tambe' a 'també')
m
Llínea 1: Llínea 1:
 
[[Image:Vespa.jpg||right|thumb|180px|Vespes en matricules de Castelló i Alacant.]]
 
[[Image:Vespa.jpg||right|thumb|180px|Vespes en matricules de Castelló i Alacant.]]
La '''Vespa''' és una moto escúter fabricada per primera vegada en Pontedera ([[Itàlia]]) en [[1946]] per [[Piaggio]] & Co, S.p.A.
+
La '''Vespa''' és una moto escúter fabricada per primera vegada en Pontedera ([[Itàlia]]) en l'any [[1946]] per [[Piaggio]] & Co, S.p.A.
  
 
==La Vespa: Prototip de la motoclicleta tipo escúter==
 
==La Vespa: Prototip de la motoclicleta tipo escúter==

Revisió de 13:22 8 nov 2019

Vespes en matricules de Castelló i Alacant.

La Vespa és una moto escúter fabricada per primera vegada en Pontedera (Itàlia) en l'any 1946 per Piaggio & Co, S.p.A.

La Vespa: Prototip de la motoclicleta tipo escúter

La presentació de les primeres 15 motos Vespa va ser en Abril de 1946 en el Club de Golf de Roma. Fruït del treball de l'empresari Enrico Piaggio i de l'ingenier aeronàutic Corradino D'Ascanio. Al acabar la II Guerra Mundial, Piaggio va tindre l'idea de fer un mig de transport comodo, senzill i barat. Piaggio encarrega un primer proyecte a l'ingenier Renzo Spoli, que es diu "Paperino", en un disseny inspirat en les motocicletes plegables utilisades pels paracaigudistes anglesos. El proyecte del "paperino" no agrada a Piaggio i tira ma de l'ingenier aeronàutic Corradino D'Ascanio, que dissenya un vehícul d'aspecte revolucionari per a l'época: fica el motor damunt de la roda posterior i ideà el braç davanter pensant en el tren d'aterrisage d'un avió.

Diuen que al vore la moto Piaggio va dir: «Bello, sembra una vespa», aludint a la forma del vehícul: part trasera més grossa conectada a la part frontal per una cintura fina i el manillar com les antenes dels insectes.

Les Vespes més antigues porten transmissions manuals, controlades fent girar el manillar mentres s'acciona l'embrague duent entre 3 ó 4 marches.

Llinea del temps

  • 1884 Rinado Piaggio funda Piaggio per a la construcció naval i ferroviària.
  • 1914 I Guerra Mundial; Piaggio s'introduïx en el sector aeronàutic.
  • 1921 Piaggio compra la fàbrica de Pontedera, futur centre de fabricació de Vespa.
  • 1944 En la II Guerra Mundial les fábriques de Piaggio en Génova, Pontedera i Finale Ligure son bombardejades i destruïdes.
  • 1946 Arnaldo i Enrico Piaggio fills del fundador de la companyia refan Pontedera. Naix la Vespa, en un primer model, la Vespa MP6, de 98 cc., 3,2 CV de potencia i una velocitat màxima de 60 km/h.
  • 1948 Vespa 125 en cilindrada de 125 cc. noves suspensions. Es crea el tricicle Ape com a vehícul de transport.
  • 1950 La societat Hoffmann Werke de Lintorft inicia la fabricació de la Vespa en Alemanya.
  • 1953 Vespa 125 U, en la que la U fa referència "utilitària". El far es coloca en el manillar. Moto Vespa Espanya S.A. comença la fabricació de la Vespa en Espanya. 10000 concessionaris per tot lo món i es produïx la Vespa 500000.
  • 1955 Vespa 150GS, motor de 150 cc. i canvi de 4 velocitats. *1956 1.000.000 de Vespes
  • 1962 Vespa 160GS.
  • 1963 Vespa 150 GL. És fabricà una versió per a l'eixercit italià per ser llançada en paracaigudes.
  • 1964 Vespa 50, (per uns canvis llegals en Italia que obliga a la matriculació de les motocicletes) motor en àngul de 45 graus
  • 1965 Vespa 180SS. El model Super Sport substituïx a les GS 150 i 160.
  • 1966 La Vespa 125 adopta també un cilindre inclinat en 45 graus. Modelo Super Sprint, en un baul entre el manillar i el sellí per a guardar coses.
  • 1968 Vespa Primavera, Vespa 180 Rally
  • 1970 Vespa 50 Elestart, primer escúter d'arrancada elèctrica. 4.000.000 Vespas.
  • 1972 Vespa Rally 200.
  • 1976 Vespa 125 Primavera ET3.
  • 1978 Naix la saga PX con la Vespa P 125 X, PX 200 E en intermitents integrats.
  • 1981 Vespa PX 150 E
  • 1983 Vespa PK 125, Vespa PK 50
  • 1984 Vespa PK 125 Automàtica.
  • 1985 Vespa T5 Pole Position.
  • 1986 Vespa 50 de 2 CV al canviar al llei de ciclomotors en Italia. (abans 1,5 CV).
  • 1988 10.000.000 de Vespes
  • 1990 Vespa Cosa CLX 125 i 200 en fre hidràulic.
  • 1996 Vespa ET4 125
  • 1997 Vespa ET2
  • 1999 Vespa ET4 150
  • 2000 Vespa ET4 50. S'inaugura el museu de la Vespa en Pontedera
  • 2001 Vespa PX 125 i 150 cc equipen fre de disc davant i recuperen el logo històric de la marca.
  • 2003 Vespa Granturismo de 200 cc
  • 2005 Vespa LX; Vespa GTS 250 ie
  • 2006 Se presenta un prototip híbrit Vespa LX HyS (Hybrid Scooter). Vespa 16.000.000.

Models aniversari GTV, LXV y GT 60.

  • 2008 deixa de fabricar-se la Vespa PX.

Personages de Ficció que tenen Vespes

La Vespa en el Cine

Enllaços externs