Barrera del sò - Historial de revisions

Valencian: /* Enllaços externs */

2022-06-28T20:22:41Z

Enllaços externs

← Revisió anterior		Revisió de 20:22 28 jun 2022
Llínea 29:		Llínea 29:

	== Enllaços externs ==		== Enllaços externs ==
	{{~~Commons~~\|Sonic boom}}		{{Commonscat\|Sonic boom}}
	;En anglés		;En anglés
	* [http://web.archive.org/web/http://www.fluidmech.net/ Fluid Mechanics], a collection of tutorials by Dr. Mark S. Cramer, Ph.D		* [http://web.archive.org/web/http://www.fluidmech.net/ Fluid Mechanics], a collection of tutorials by Dr. Mark S. Cramer, Ph.D

Valencian: /* Enllaços externs */

2022-06-28T20:22:26Z

Enllaços externs

← Revisió anterior		Revisió de 20:22 28 jun 2022
Llínea 29:		Llínea 29:

	== Enllaços externs ==		== Enllaços externs ==
	{{Commons\|~~Sound barrier~~}}		{{Commons\|Sonic boom}}
	;En anglés		;En anglés
	* [http://web.archive.org/web/http://www.fluidmech.net/ Fluid Mechanics], a collection of tutorials by Dr. Mark S. Cramer, Ph.D		* [http://web.archive.org/web/http://www.fluidmech.net/ Fluid Mechanics], a collection of tutorials by Dr. Mark S. Cramer, Ph.D

Valencian: /* Enllaços externs */

2022-06-28T20:13:51Z

Enllaços externs

← Revisió anterior		Revisió de 20:13 28 jun 2022
Llínea 29:		Llínea 29:

	== Enllaços externs ==		== Enllaços externs ==
	{{~~Commonscat~~\|Sound barrier}}		{{Commons\|Sound barrier}}
	;En anglés		;En anglés
	* [http://web.archive.org/web/http://www.fluidmech.net/ Fluid Mechanics], a collection of tutorials by Dr. Mark S. Cramer, Ph.D		* [http://web.archive.org/web/http://www.fluidmech.net/ Fluid Mechanics], a collection of tutorials by Dr. Mark S. Cramer, Ph.D

Valencian: /* Vore també */

2022-06-28T20:12:27Z

Vore també

← Revisió anterior		Revisió de 20:12 28 jun 2022
Llínea 23:		Llínea 23:

	[[Image:Yeager supersonic flight 1947.ogg\|thumb\|[[Chuck Yeager]] trenca la barrera del sò el [[14 d'octubre]] de [[1947]] en el [[Bell X-1]], mostrat en notícies.]]		[[Image:Yeager supersonic flight 1947.ogg\|thumb\|[[Chuck Yeager]] trenca la barrera del sò el [[14 d'octubre]] de [[1947]] en el [[Bell X-1]], mostrat en notícies.]]

	~~== Vore també ==~~
	* [[Explosió sònica]]
	* [[Velocitat del sò]]
	* [[Número Mach]]
	* [[Avió supersònic]]
	* [[Bell X-1]]
	* [[Machmetro]]

	== Referències ==		== Referències ==

Valencian en 20:12 28 jun 2022

2022-06-28T20:12:16Z

← Revisió anterior		Revisió de 20:12 28 jun 2022
Llínea 34:		Llínea 34:
	== Referències ==		== Referències ==
	{{listaref}}		{{listaref}}
			{{Traduït de\|es\|Barrera del sonido}}

	== Enllaços externs ==		== Enllaços externs ==
Llínea 42:		Llínea 43:
	* [http://web.archive.org/web/http://www.bakerlite.co.uk/fred_tesgo_mq.wmv a video] of a [[Concorde]] reaching Mach 1 at intersection TESGO taken from below		* [http://web.archive.org/web/http://www.bakerlite.co.uk/fred_tesgo_mq.wmv a video] of a [[Concorde]] reaching Mach 1 at intersection TESGO taken from below
	* [http://beltoforion.de/java_applets/machnumber/machnumber_en.html An interactive Java applet], illustrating the sound barrier.		* [http://beltoforion.de/java_applets/machnumber/machnumber_en.html An interactive Java applet], illustrating the sound barrier.

	~~{{Traduït de\|es\|Barrera del sonido}}~~

	[[Categoria:Transport]]		[[Categoria:Transport]]
	[[Categoria:Aerodinàmica]]		[[Categoria:Aerodinàmica]]

Valencian: /* Enllaços externs */

2022-06-28T20:11:55Z

Enllaços externs

← Revisió anterior		Revisió de 20:11 28 jun 2022
Llínea 36:		Llínea 36:

	== Enllaços externs ==		== Enllaços externs ==
	{{~~commons~~\|Sound barrier}}		{{Commonscat\|Sound barrier}}
	;En anglés		;En anglés
	* [http://web.archive.org/web/http://www.fluidmech.net/ Fluid Mechanics], a collection of tutorials by Dr. Mark S. Cramer, Ph.D		* [http://web.archive.org/web/http://www.fluidmech.net/ Fluid Mechanics], a collection of tutorials by Dr. Mark S. Cramer, Ph.D

Valencian: /* Enllaços externs */

2022-06-28T20:11:08Z

Enllaços externs

← Revisió anterior		Revisió de 20:11 28 jun 2022
Llínea 43:		Llínea 43:
	* [http://beltoforion.de/java_applets/machnumber/machnumber_en.html An interactive Java applet], illustrating the sound barrier.		* [http://beltoforion.de/java_applets/machnumber/machnumber_en.html An interactive Java applet], illustrating the sound barrier.

			{{Traduït de\|es\|Barrera del sonido}}

	[[Categoria:Transport]]		[[Categoria:Transport]]
	[[Categoria:Aerodinàmica]]		[[Categoria:Aerodinàmica]]


	~~{{Traduït de\|es\|Barrera del sonido}}~~

Valencian: Text reemplaça - ' de a' a ' d'a'

2021-11-30T03:01:23Z

Text reemplaça - ' de a' a ' d'a'

← Revisió anterior		Revisió de 03:01 30 nov 2021
Llínea 14:		Llínea 14:
	No obstant, esta idea ya havia segut descartada pels [[artilleria\|artillers]] del [[sigle XIX]]. Des de [[Ernst Mach]] se sabia que, a partir de cert punt, la resistència ya no aumenta més sino que, de fet, es reduïx. De manera que per a travessar la barrera del sò seria suficient en dispondre de major propulsió i millor [[aerodinàmica]] per a véncer eixe punt màxim de resistència. En l'introducció de noves formes d'ala que disminuïxen la resistència, i els [[motor de reacció\|motors de reacció]] per a la propulsió, va ser possible des dels [[anys 1950]] viajar més ràpit que el sò en relativa facilitat.		No obstant, esta idea ya havia segut descartada pels [[artilleria\|artillers]] del [[sigle XIX]]. Des de [[Ernst Mach]] se sabia que, a partir de cert punt, la resistència ya no aumenta més sino que, de fet, es reduïx. De manera que per a travessar la barrera del sò seria suficient en dispondre de major propulsió i millor [[aerodinàmica]] per a véncer eixe punt màxim de resistència. En l'introducció de noves formes d'ala que disminuïxen la resistència, i els [[motor de reacció\|motors de reacció]] per a la propulsió, va ser possible des dels [[anys 1950]] viajar més ràpit que el sò en relativa facilitat.

	[[Chuck Yeager\|Charles Elwood Yeager]] va ser el primer home en travessar oficialment la barrera del sò, el [[14 d'octubre]] de [[1947]], volant en l'avió experimental [[Bell X-1]] a velocitat [[Número Mach\|Mach]] 1 i a una altitut de 45000 peus,<ref name="primero">{{cita web \|url= http://history.nasa.gov/x1/\|título= Fiftieth Anniversary of X-1\|fechaacceso=11 de agosto de 2010 \|formato= html\|editor= NASA \|idioma= inglés\|cita= on October 14, 1947, in the first piloted flight faster than Mach 1.0, the speed of sound}}</ref> aun cuando el pilot alemà Hans Guido Mutke reclame per a sí este guany, en senyalar haver segut supostament el primer en trencar la barrera de sò el [[9 d'abril]] de [[1945]] a bordo d'un Messerschmitt Em 262.		[[Chuck Yeager\|Charles Elwood Yeager]] va ser el primer home en travessar oficialment la barrera del sò, el [[14 d'octubre]] de [[1947]], volant en l'avió experimental [[Bell X-1]] a velocitat [[Número Mach\|Mach]] 1 i a una altitut de 45000 peus,<ref name="primero">{{cita web \|url= http://history.nasa.gov/x1/\|título= Fiftieth Anniversary of X-1\|fechaacceso=11 d'agosto de 2010 \|formato= html\|editor= NASA \|idioma= inglés\|cita= on October 14, 1947, in the first piloted flight faster than Mach 1.0, the speed of sound}}</ref> aun cuando el pilot alemà Hans Guido Mutke reclame per a sí este guany, en senyalar haver segut supostament el primer en trencar la barrera de sò el [[9 d'abril]] de [[1945]] a bordo d'un Messerschmitt Em 262.

	Pero açò no va ser fàcil, per a conseguir este ardit varen morir 18 pilots (oficialment){{cita requerida}}.		Pero açò no va ser fàcil, per a conseguir este ardit varen morir 18 pilots (oficialment){{cita requerida}}.

Valencian: Text reemplaça - 'Austria' a 'Àustria'

2021-11-25T15:50:39Z

Text reemplaça - 'Austria' a 'Àustria'

← Revisió anterior		Revisió de 15:50 25 nov 2021
Llínea 20:		Llínea 20:
	No obstant, [[Hans Guido Mutke]] afirmava haver travessat la barrera del sò abans que Yeager, el 9 d'abril de 1945, en un [[Messerschmitt Em 262]], encara que no existixen proves científiques d'este guany.		No obstant, [[Hans Guido Mutke]] afirmava haver travessat la barrera del sò abans que Yeager, el 9 d'abril de 1945, en un [[Messerschmitt Em 262]], encara que no existixen proves científiques d'este guany.

	El [[14 d'octubre]] de [[2012]], l'[[~~Austria~~\|austríac]] [[Felix Baumgartner]], es va convertir en el primer home en trencar la barrera del sò en caiguda lliure i sense ayuda de maquinària externa, des d'una altura de 39068 metros i alcançant una velocitat màxima de 1342 km/h.<ref name="velocidadmax">{{cita web \|url=http://www.lavanguardia.com/deportes/otros/20121015/54352581249/felix-baumgartner-barrera-del-sonido-1-342-km-h.html \|obra=lavanguardia.com \|título=Felix Baumgartner rompió la barrera del sonido con 1.342 km/h}}</ref><ref name="velocidad">{{cita web \|url=http://www.rtve.es/deportes/20121014/felix-baumgartner-logra-romper-barrera-del-sonido-salto-estratosferico/570070 \|obra=rtve.es \|título=Felix Baumgartner logra romper la barrera del sonido en su salto estratosférico}}</ref>		El [[14 d'octubre]] de [[2012]], l'[[Àustria\|austríac]] [[Felix Baumgartner]], es va convertir en el primer home en trencar la barrera del sò en caiguda lliure i sense ayuda de maquinària externa, des d'una altura de 39068 metros i alcançant una velocitat màxima de 1342 km/h.<ref name="velocidadmax">{{cita web \|url=http://www.lavanguardia.com/deportes/otros/20121015/54352581249/felix-baumgartner-barrera-del-sonido-1-342-km-h.html \|obra=lavanguardia.com \|título=Felix Baumgartner rompió la barrera del sonido con 1.342 km/h}}</ref><ref name="velocidad">{{cita web \|url=http://www.rtve.es/deportes/20121014/felix-baumgartner-logra-romper-barrera-del-sonido-salto-estratosferico/570070 \|obra=rtve.es \|título=Felix Baumgartner logra romper la barrera del sonido en su salto estratosférico}}</ref>

	[[Image:Yeager supersonic flight 1947.ogg\|thumb\|[[Chuck Yeager]] trenca la barrera del sò el [[14 d'octubre]] de [[1947]] en el [[Bell X-1]], mostrat en notícies.]]		[[Image:Yeager supersonic flight 1947.ogg\|thumb\|[[Chuck Yeager]] trenca la barrera del sò el [[14 d'octubre]] de [[1947]] en el [[Bell X-1]], mostrat en notícies.]]

Jose2: Text reemplaça - ' varen començar ' a ' varen escomençar '

2020-06-29T10:37:00Z

Text reemplaça - ' varen començar ' a ' varen escomençar '

← Revisió anterior		Revisió de 10:37 29 jun 2020
Llínea 3:		Llínea 3:
	[[Archiu:Sound barrier chart.svg\|275px\|thumb\| 1. [[Subsònic]].<br /> 2. [[Número Mach\|Mach]] 1.<br />3. [[Supersònic]].<br />4. [[Ona de choc]].]]		[[Archiu:Sound barrier chart.svg\|275px\|thumb\| 1. [[Subsònic]].<br /> 2. [[Número Mach\|Mach]] 1.<br />3. [[Supersònic]].<br />4. [[Ona de choc]].]]

	En [[aerodinàmica]], la '''barrera del sò''' va ser considerada un llímit físic que impedia que objectes de gran tamany es desplaçaren a [[velocitat supersònica]]. El terme es va començar a utilisar durant la [[Segona Guerra Mundial]], quan un cert número de [[avió\|avions]] varen ~~començar~~ a tindre problemes de [[compresibilitat]] (aixina com atres problemes no relacionats) en volar a grans velocitats, i va caure en desús en els [[anys 1950]], quan els avions varen ~~començar~~ a trencar eixa barrera normalment.		En [[aerodinàmica]], la '''barrera del sò''' va ser considerada un llímit físic que impedia que objectes de gran tamany es desplaçaren a [[velocitat supersònica]]. El terme es va començar a utilisar durant la [[Segona Guerra Mundial]], quan un cert número de [[avió\|avions]] varen escomençar a tindre problemes de [[compresibilitat]] (aixina com atres problemes no relacionats) en volar a grans velocitats, i va caure en desús en els [[anys 1950]], quan els avions varen escomençar a trencar eixa barrera normalment.

	Es definix com una "barrera omnipresent" que viaja en totes direccions a la velocitat típica de 1234 km/h, la velocitat del sò, i en ser vençuda per un objecte, esclata formant una [[explosió sònica]] que pot ser molt molesta a cau d'orella humà. La velocitat del sò va en funció de la temperatura i del tipo de gas i disminuïx a mesura que baixa la temperatura del mig de transmissió. En l'aire a una temperatura de 20ºC, la velocitat del sò és la mencionada anteriorment de 1234,8 km/h.		Es definix com una "barrera omnipresent" que viaja en totes direccions a la velocitat típica de 1234 km/h, la velocitat del sò, i en ser vençuda per un objecte, esclata formant una [[explosió sònica]] que pot ser molt molesta a cau d'orella humà. La velocitat del sò va en funció de la temperatura i del tipo de gas i disminuïx a mesura que baixa la temperatura del mig de transmissió. En l'aire a una temperatura de 20ºC, la velocitat del sò és la mencionada anteriorment de 1234,8 km/h.