Injecció electrònica - Historial de revisions

Reval en 19:19 22 març 2025

2025-03-22T19:19:23Z

← Revisió anterior		Revisió de 19:19 22 març 2025
Llínea 8:		Llínea 8:
	En els motors diésel ha substituït a la bomba inyectora, en injectors mecànics, per una bomba d'alta pressió en injectors electrohidràulics.		En els motors diésel ha substituït a la bomba inyectora, en injectors mecànics, per una bomba d'alta pressió en injectors electrohidràulics.

	La seua importància radica en la seua millor capacitat respecte al [[carburador]] per a dosificar el combustible i dosificar la mescla aire / combustible, és dir el [[factor lambda]] de tal modo que quede molt pròxima a l'estequiomètrica (14,7:1 per a la [[gasolina]]), és dir factor lambda pròxim a 1 lo que garantisa una molt bona combustió en reducció dels percentages de gasos tòxics a l'atmòsfera. La relació estequiomètrica és la proporció exacta d'aire i combustible que garantisa una combustió completa de tot el combustible. En este cas el [[factor lambda]] és igual a 1.		La seua importància radica en la seua millor capacitat respecte al [[carburador]] per a dosificar el combustible i dosificar la mescla aire / combustible, és dir el [[factor lambda]] de tal modo que quede molt pròxima a l'estequiomètrica (14,7:1 per a la [[gasolina]]), és dir factor lambda pròxim a 1 lo que garantisa una molt bona combustió en reducció dels percentages de gasos tòxics a l'atmòsfera. La relació estequiomètrica és la proporció exacta d'aire i combustible que garantisa una combustió completa de tot el combustible. En este cas el [[factor lambda]] és igual a 1.

	[[Categoria:Tecnologia]]		[[Categoria:Tecnologia]]

Lluísm en 13:56 24 gin 2023

2023-01-24T13:56:54Z

← Revisió anterior		Revisió de 13:56 24 gin 2023
Llínea 6:		Llínea 6:
	Este sistema ha reemplaçat al [[carburador]] en els [[motor de gasolina\|motors de gasolina]]. La seua introducció es va deure a un aument en les exigències dels organismes de control del [[mig ambient]] per a disminuir les [[emissions]] dels [[motor]]és.		Este sistema ha reemplaçat al [[carburador]] en els [[motor de gasolina\|motors de gasolina]]. La seua introducció es va deure a un aument en les exigències dels organismes de control del [[mig ambient]] per a disminuir les [[emissions]] dels [[motor]]és.

	En els motors diésel ha substituït a la bomba inyectora, en injectors mecànics, per una bomba d'alta pressió en injectors electrohidràulics.		En els motors diésel ha substituït a la bomba inyectora, en injectors mecànics, per una bomba d'alta pressió en injectors electrohidràulics.

	La seua importància radica en la seua millor capacitat respecte al [[carburador]] per a dosificar el combustible i dosificar la mescla aire / combustible, és dir el [[factor lambda]] de tal modo que quede molt pròxima a l'estequiomètrica (14,7:1 per a la [[gasolina]]), és dir factor lambda pròxim a 1 lo que garantisa una molt bona combustió en reducció dels percentages de gasos tòxics a l'atmòsfera. La relació estequiomètrica és la proporció exacta d'aire i combustible que garantisa una combustió completa de tot el combustible. En este cas el [[factor lambda]] és igual a 1		La seua importància radica en la seua millor capacitat respecte al [[carburador]] per a dosificar el combustible i dosificar la mescla aire / combustible, és dir el [[factor lambda]] de tal modo que quede molt pròxima a l'estequiomètrica (14,7:1 per a la [[gasolina]]), és dir factor lambda pròxim a 1 lo que garantisa una molt bona combustió en reducció dels percentages de gasos tòxics a l'atmòsfera. La relació estequiomètrica és la proporció exacta d'aire i combustible que garantisa una combustió completa de tot el combustible. En este cas el [[factor lambda]] és igual a 1.



	[[Categoria:Tecnologia]]		[[Categoria:Tecnologia]]

Jose2 en 00:12 1 dec 2019

2019-12-01T00:12:52Z

← Revisió anterior		Revisió de 00:12 1 dec 2019
Llínea 12:		Llínea 12:


			[[Categoria:Tecnologia]]
	[[Categoria:Tecnologies de l'automòvil]]		[[Categoria:Tecnologies de l'automòvil]]
	[[Categoria:Motors de combustió interna]]		[[Categoria:Motors de combustió interna]]

Jose2 en 15:05 6 dec 2018

2018-12-06T15:05:08Z

← Revisió anterior		Revisió de 15:05 6 dec 2018
Llínea 1:		Llínea 1:
	~~{{En desenroll}}~~		La '''injecció electrònica''' és una forma de [[injecció de combustible]], tant per a motors de [[gasolina]], en els quals porta ya vàries décades implantada, com para motors [[diésel]], l'introducció dels quals és relativament més recent.
	La '''injecció electrònica''' és una forma de [[injecció de combustible]], tant per a motors de gasolina, en els quals porta ya vàries décades implantada, com para motors diésel, l'introducció dels quals és relativament més recent.
	[[Archiu:Tubo_distribuição_de_combustível_e_injetores_do_Astra_Chevrolet_Brasil.jpg\|thumb\|300px\|injectors d'injecció de gasolina, en la seua rampa d'alimentació ]]		[[Archiu:Tubo_distribuição_de_combustível_e_injetores_do_Astra_Chevrolet_Brasil.jpg\|thumb\|300px\|injectors d'injecció de gasolina, en la seua rampa d'alimentació ]]
	Es pot subdividir en varis tipos (monopunt, multipunt, seqüencial, simultànea) pero bàsicament totes es basen en l'ajuda de la [[electrònica]] per a dosificar l'injecció del [[carburant]] i reduir l'emissió de [[Contaminació atmosfèrica\|agents contaminants]] a l'atmòsfera i al mateix temps optimisar el consum.
			Es pot subdividir en varis tipos (monopunt, multipunt, seqüencial, simultànea) pero bàsicament totes es basen en l'ajuda de l'[[electrònica]] per a dosificar l'injecció del [[carburant]] i reduir l'emissió de [[Contaminació atmosfèrica\|agents contaminants]] a l'atmòsfera i al mateix temps optimisar el consum.

	Este sistema ha reemplaçat al [[carburador]] en els [[motor de gasolina\|motors de gasolina]]. La seua introducció es va deure a un aument en les exigències dels organismes de control del [[mig ambient]] per a disminuir les [[emissions]] dels [[motor]]és.		Este sistema ha reemplaçat al [[carburador]] en els [[motor de gasolina\|motors de gasolina]]. La seua introducció es va deure a un aument en les exigències dels organismes de control del [[mig ambient]] per a disminuir les [[emissions]] dels [[motor]]és.

	En els motors diésel ha substituït a la bomba inyectora, en injectors mecànics, per una bomba d'alta pressió en injectors *electrohidráulicos.		En els motors diésel ha substituït a la bomba inyectora, en injectors mecànics, per una bomba d'alta pressió en injectors electrohidràulics.

	La seua importància radica en la seua millor capacitat respecte al [[carburador]] per a dosificar el combustible i dosificar la mescla aire / combustible, és dir el [[factor lambda]] de tal modo que quede molt pròxima a l'estequiomètrica (14,7:1 per a la [[gasolina]]), és dir factor lambda pròxim a 1 lo que garantisa una molt bona combustió en reducció dels percentages de gasos tòxics a l'atmòsfera. La relació estequiomètrica és la proporció exacta d'aire i combustible que garantisa una combustió completa de tot el combustible. En este cas el [[factor lambda]] és igual a 1		La seua importància radica en la seua millor capacitat respecte al [[carburador]] per a dosificar el combustible i dosificar la mescla aire / combustible, és dir el [[factor lambda]] de tal modo que quede molt pròxima a l'estequiomètrica (14,7:1 per a la [[gasolina]]), és dir factor lambda pròxim a 1 lo que garantisa una molt bona combustió en reducció dels percentages de gasos tòxics a l'atmòsfera. La relació estequiomètrica és la proporció exacta d'aire i combustible que garantisa una combustió completa de tot el combustible. En este cas el [[factor lambda]] és igual a 1

188.244.80.133: Pàgina nova, en el contingut: «{{En desenroll}} La '''injecció electrònica''' és una forma de injecció de combustible, tant per a motors de gasolina, en els quals porta ya vàries dé...»

2017-01-05T08:52:39Z

Pàgina nova, en el contingut: «{{En desenroll}} La '''injecció electrònica''' és una forma de injecció de combustible, tant per a motors de gasolina, en els quals porta ya vàries dé...»

Pàgina nova

{{En desenroll}}
La '''injecció electrònica''' és una forma de [[injecció de combustible]], tant per a motors de gasolina, en els quals porta ya vàries décades implantada, com para motors diésel, l'introducció dels quals és relativament més recent.
[[Archiu:Tubo_distribuição_de_combustível_e_injetores_do_Astra_Chevrolet_Brasil.jpg|thumb|300px|injectors d'injecció de gasolina, en la seua rampa d'alimentació ]]
Es pot subdividir en varis tipos (monopunt, multipunt, seqüencial, simultànea) pero bàsicament totes es basen en l'ajuda de la [[electrònica]] per a dosificar l'injecció del [[carburant]] i reduir l'emissió de [[Contaminació atmosfèrica|agents contaminants]] a l'atmòsfera i al mateix temps optimisar el consum.

Este sistema ha reemplaçat al [[carburador]] en els [[motor de gasolina|motors de gasolina]]. La seua introducció es va deure a un aument en les exigències dels organismes de control del [[mig ambient]] per a disminuir les [[emissions]] dels [[motor]]és.

En els motors *diésel ha substituït a la bomba *inyectora, en injectors mecànics, per una bomba d'alta pressió en injectors *electrohidráulicos.

La seua importància radica en la seua millor capacitat respecte al [[carburador]] per a dosificar el combustible i dosificar la mescla aire / combustible, és dir el [[factor lambda]] de tal modo que quede molt pròxima a l'estequiomètrica (14,7:1 per a la [[gasolina]]), és dir factor lambda pròxim a 1 lo que garantisa una molt bona combustió en reducció dels percentages de gasos tòxics a l'atmòsfera. La relació estequiomètrica és la proporció exacta d'aire i combustible que garantisa una combustió completa de tot el combustible. En este cas el [[factor lambda]] és igual a 1

[[Categoria:Tecnologies de l'automòvil]]
[[Categoria:Motors de combustió interna]]
[[Categoria:Components de l'automòvil]]
[[Categoria:Motors]]

{{Traduït de|es|Inyección electrónica}}