Lomé - Historial de revisions

Alacanti: Text reemplaça - 'Uagadugú' a 'Ouagadougou'

2022-11-22T17:17:29Z

Text reemplaça - 'Uagadugú' a 'Ouagadougou'

← Revisió anterior		Revisió de 17:17 22 nov 2022
Llínea 33:		Llínea 33:
	Per al transport urbà, hi ha alguns taxis, pero els més utilisats són els transport de persones en motocicleta, motos-taxi (Zemidjan).		Per al transport urbà, hi ha alguns taxis, pero els més utilisats són els transport de persones en motocicleta, motos-taxi (Zemidjan).

	La ciutat que ya no tenia servici ferroviari des de [[1997]] ha vist des de l'any [[2014]] la tornada dels trens, en una nova estació: la Blueline Togo, del grup internacional francés Bolloré. El tren inaugural, el 26 d'abril de 2014, va recórrer en la curta distància Lomé-Cacavéli. S'espera la realisació d'un enllaç Lomé-Cotonú com a part d'un proyecte de bucle ferroviari Lomé-Cotonú-Niamey-~~Uagadugú~~-Abidjan per a l'any [[2024]].		La ciutat que ya no tenia servici ferroviari des de [[1997]] ha vist des de l'any [[2014]] la tornada dels trens, en una nova estació: la Blueline Togo, del grup internacional francés Bolloré. El tren inaugural, el 26 d'abril de 2014, va recórrer en la curta distància Lomé-Cacavéli. S'espera la realisació d'un enllaç Lomé-Cotonú com a part d'un proyecte de bucle ferroviari Lomé-Cotonú-Niamey-Ouagadougou-Abidjan per a l'any [[2024]].

	== Referències ==		== Referències ==

Alacanti: Text reemplaça - 'Benín' a 'Benin'

2022-11-22T15:01:51Z

Text reemplaça - 'Benín' a 'Benin'

← Revisió anterior		Revisió de 15:01 22 nov 2022
Llínea 25:		Llínea 25:
	La ciutat produïx materials de construcció, incloent [[ciment]] del grup alemà HeidelbergCement.		La ciutat produïx materials de construcció, incloent [[ciment]] del grup alemà HeidelbergCement.

	No obstant, l'inestabilitat política que va començar en els [[anys 90]] i continua hui ha afectat greument al sector turístic del país. En [[2003]], el país va rebre 57.539 visitants, en un aument de l'1 % en comparació a [[2002]]. El 22 % dels turistes procedien de França, el 10 % de Burkina Faso i el 9 % de [[~~Benín~~]].		No obstant, l'inestabilitat política que va començar en els [[anys 90]] i continua hui ha afectat greument al sector turístic del país. En [[2003]], el país va rebre 57.539 visitants, en un aument de l'1 % en comparació a [[2002]]. El 22 % dels turistes procedien de França, el 10 % de Burkina Faso i el 9 % de [[Benin]].

	Lomé és l'únic lloc del país en accés a [[Internet]]. L'Universitat de Togo està ubicada en Lomé.		Lomé és l'únic lloc del país en accés a [[Internet]]. L'Universitat de Togo està ubicada en Lomé.

Alacanti: Text reemplaça - 'drassana' a 'darassana'

2022-11-18T07:42:54Z

Text reemplaça - 'drassana' a 'darassana'

← Revisió anterior		Revisió de 07:42 18 nov 2022
Llínea 21:		Llínea 21:
	S'exporta [[fosfat]], [[café]], [[cacau]], [[cotó]] i [[oli]] de palma i una gran part del trànsit té lloc en nom de [[Ghana]], [[Mali]], [[Níger]] i [[Burkina Faso]].		S'exporta [[fosfat]], [[café]], [[cacau]], [[cotó]] i [[oli]] de palma i una gran part del trànsit té lloc en nom de [[Ghana]], [[Mali]], [[Níger]] i [[Burkina Faso]].

	El port també alberga una refineria d'oli i, des de l'any [[1989]], una ~~drassana~~.		El port també alberga una refineria d'oli i, des de l'any [[1989]], una darassana.

	La ciutat produïx materials de construcció, incloent [[ciment]] del grup alemà HeidelbergCement.		La ciutat produïx materials de construcció, incloent [[ciment]] del grup alemà HeidelbergCement.

Lluísm: /* Referències */

2022-10-23T17:56:05Z

Referències

← Revisió anterior		Revisió de 17:56 23 oct 2022
Llínea 34:		Llínea 34:

	La ciutat que ya no tenia servici ferroviari des de [[1997]] ha vist des de l'any [[2014]] la tornada dels trens, en una nova estació: la Blueline Togo, del grup internacional francés Bolloré. El tren inaugural, el 26 d'abril de 2014, va recórrer en la curta distància Lomé-Cacavéli. S'espera la realisació d'un enllaç Lomé-Cotonú com a part d'un proyecte de bucle ferroviari Lomé-Cotonú-Niamey-Uagadugú-Abidjan per a l'any [[2024]].		La ciutat que ya no tenia servici ferroviari des de [[1997]] ha vist des de l'any [[2014]] la tornada dels trens, en una nova estació: la Blueline Togo, del grup internacional francés Bolloré. El tren inaugural, el 26 d'abril de 2014, va recórrer en la curta distància Lomé-Cacavéli. S'espera la realisació d'un enllaç Lomé-Cotonú com a part d'un proyecte de bucle ferroviari Lomé-Cotonú-Niamey-Uagadugú-Abidjan per a l'any [[2024]].

	~~== Referències ==~~
	* [https://web.archive.org/web/20190606140546/http://www.citypopulation.de/en/guinea/cities/ Conakry population statistics (en anglés)]
	* [https://archive.org/details/roughguidetowest0000hudg Hudgens, Jim; Trillo, Richard (30 de diciembre de 2003). The rough guide to West Africa (en anglés)]
	* Roman Adrian Cybriwsky, Capital Cities around the World: An Encyclopedia of Geography, History, and Culture, ABC-CLIO, USA, 2013, p. 89

	== Referències ==		== Referències ==

Lluísm: /* Economia */

2022-10-23T17:55:31Z

Economia

← Revisió anterior		Revisió de 17:55 23 oct 2022
Llínea 19:		Llínea 19:
	Situada a 200 km d'[[Acra]] i 150 km de [[Cotonú]], Lomé té un port important, incloent una zona franca que es va obrir en l'any [[1968]].		Situada a 200 km d'[[Acra]] i 150 km de [[Cotonú]], Lomé té un port important, incloent una zona franca que es va obrir en l'any [[1968]].

	S'exporta [[fosfat]], [[café]], [[~~Cacau~~]], [[cotó]] i [[oli]] de palma i una gran part del trànsit té lloc en nom de [[Ghana]], [[Mali]], [[Níger]] i [[Burkina Faso]].		S'exporta [[fosfat]], [[café]], [[cacau]], [[cotó]] i [[oli]] de palma i una gran part del trànsit té lloc en nom de [[Ghana]], [[Mali]], [[Níger]] i [[Burkina Faso]].

	El port també alberga una refineria d'oli i, des de l'any [[1989]], una drassana.		El port també alberga una refineria d'oli i, des de l'any [[1989]], una drassana.

Lluísm: Pàgina nova, en el contingut: «Lomé '''Lomé''', l'extensa capital de Togo (Àfrica), és la ciutat més poblada…»

2022-10-23T17:54:43Z

Pàgina nova, en el contingut: «thumb|250px|Lomé '''Lomé''', l'extensa capital de Togo (Àfrica), és la ciutat més poblada…»

Pàgina nova

[[File:Quartier des administrations (Lomé, Togo).jpg|thumb|250px|Lomé]]

'''Lomé''', l'extensa capital de [[Togo]] ([[Àfrica]]), és la ciutat més poblada del país. Té una població estimada d'1.754.641 habitants ([[2016]]). Ubicada en el [[golf de Guinea]], Lomé és el centre administratiu i industrial del país, aixina com el seu principal port.

== Història ==

La ciutat va ser designada capital de la colónia alemana de Togolandia en l'any [[1898]], iniciant aixina el seu desenroll. Durant la [[Primera Guerra Mundial]] va ser ocupada per [[França]] i [[Gran Bretanya]], passant a estar controlada exclusivament per França a partir de l'any [[1922]], que la va convertir en la capital del mandat francés de Togo fins a l'any [[1960]], quan despuix de l'independència del país la ciutat es va convertir en la seua capital.

En l'any [[1975]] es va celebrar en la ciutat una convenció econòmica i financera entre la Comunitat Econòmica Europea (actual [[Unió Europea]]) i 46 països africans.

== Geografia ==
Quan va ser creada, la comuna de Lomé estava constreñida entre l'[estany] al [[nort]], l'[[oceà Atlàntic]] al [[sur]], el poble de Bè a l'[[est]] i la frontera d'Aflao a l'[[oest]].

En l'actualitat ha sofrit una extensió vertiginosa i està delimitada pel Groupement togolais d'assurances (GTA) al nort, l'Oceà Atlàntic al sur, la refineria de [[petròleu]] a l'est i la frontera entre [[Ghana]] i Togo a l'oest. Esta aglomeració cobrix un àrea de 333 km2, de la qual 30 km2 en l'àrea de l'estany.

Els servicis prestats pel municipi de Lomé van molt més allà dels llímits del Golf i del municipi cap al nort i est de la ciutat.

== Economia ==
Situada a 200 km d'[[Acra]] i 150 km de [[Cotonú]], Lomé té un port important, incloent una zona franca que es va obrir en l'any [[1968]].

S'exporta [[fosfat]], [[café]], [[Cacau]], [[cotó]] i [[oli]] de palma i una gran part del trànsit té lloc en nom de [[Ghana]], [[Mali]], [[Níger]] i [[Burkina Faso]].

El port també alberga una refineria d'oli i, des de l'any [[1989]], una drassana.

La ciutat produïx materials de construcció, incloent [[ciment]] del grup alemà HeidelbergCement.

No obstant, l'inestabilitat política que va començar en els [[anys 90]] i continua hui ha afectat greument al sector turístic del país. En [[2003]], el país va rebre 57.539 visitants, en un aument de l'1 % en comparació a [[2002]]. El 22 % dels turistes procedien de França, el 10 % de Burkina Faso i el 9 % de [[Benín]].

Lomé és l'únic lloc del país en accés a [[Internet]]. L'Universitat de Togo està ubicada en Lomé.

== Transport ==

Per al transport urbà, hi ha alguns taxis, pero els més utilisats són els transport de persones en motocicleta, motos-taxi (Zemidjan).

La ciutat que ya no tenia servici ferroviari des de [[1997]] ha vist des de l'any [[2014]] la tornada dels trens, en una nova estació: la Blueline Togo, del grup internacional francés Bolloré. El tren inaugural, el 26 d'abril de 2014, va recórrer en la curta distància Lomé-Cacavéli. S'espera la realisació d'un enllaç *Lomé-*Cotonú com a part d'un proyecte de bucle ferroviari Lomé-Cotonú-Niamey-Uagadugú-Abidjan per a l'any [[2024]].

== Referències ==
* [https://web.archive.org/web/20190606140546/http://www.citypopulation.de/en/guinea/cities/ Conakry population statistics (en anglés)]
* [https://archive.org/details/roughguidetowest0000hudg Hudgens, Jim; Trillo, Richard (30 de diciembre de 2003). The rough guide to West Africa (en anglés)]
* Roman Adrian Cybriwsky, Capital Cities around the World: An Encyclopedia of Geography, History, and Culture, ABC-CLIO, USA, 2013, p. 89

== Referències ==
* [https://www.jeuneafrique.com/mag/379478/economie/reportage-chantier-naval-de-lome-contre-vents-marees/ Concesiones portuarias a Lomé y Conakry: Bolloré en custodia. www.lemarin.fr (en [[francés]])]
* J. Gordon Melton, Martin Baumann, ‘‘Religions of the World: A Comprehensive Encyclopedia of Beliefs and Practices’’
* [https://www.republicoftogo.com/toutes-les-rubriques/eco-finance/vincent-bollore-l-aventure-commence-maintenant Vincent Bolloré: ‘La aventura comienza ahora’». www.republicoftogo.com]
* [https://aquadocs.org/bitstream/handle/1834/1192/les;jsessionid=DF54AB288EB864D648848FDA986D0478?sequence=1 Yves Marguerat (Marzo 1997). «Les deux naissances de Lomé :une analyse critique des sources (Los dos nacimientos de Lomé:une crítica de fuentes)]

== Enllaços externs ==
{{Commonscat|Lomé}}

{{Capitals d'Àfrica}}

[[Categoria:Capitals d'Àfrica]]
[[Categoria:Togo]]