Sonda lambda - Historial de revisions

Lluísm en 19:02 3 ago 2024

2024-08-03T19:02:04Z

← Revisió anterior		Revisió de 19:02 3 ago 2024
Llínea 39:		Llínea 39:

	La senyal es genera en un [[divisor de tensió]] en una resistència elèctrica invariable.		La senyal es genera en un [[divisor de tensió]] en una resistència elèctrica invariable.

			== Enllaços externs ==
			{{Commonscat\|Oxygen sensors}}

	[[Categoria:Sensors]]		[[Categoria:Sensors]]

Lluísm en 19:00 3 ago 2024

2024-08-03T19:00:46Z

← Revisió anterior		Revisió de 19:00 3 ago 2024
Llínea 28:		Llínea 28:

	== Funció de la sonda de resistència ==		== Funció de la sonda de resistència ==
			[[Archiu:Oxygen_sensor.gif\|thumb\|250px\|Sonda lambda en calefacció]].

	La sonda de resistència s'usa de forma molt freqüent.		La sonda de resistència s'usa de forma molt freqüent.
Llínea 38:		Llínea 39:

	La senyal es genera en un [[divisor de tensió]] en una resistència elèctrica invariable.		La senyal es genera en un [[divisor de tensió]] en una resistència elèctrica invariable.

	~~[[Archiu:Oxygen_sensor.gif\|thumb\|250px\|Sonda lambda en calefacció]].~~

	[[Categoria:Sensors]]		[[Categoria:Sensors]]

Lluísm en 19:00 3 ago 2024

2024-08-03T19:00:21Z

← Revisió anterior		Revisió de 19:00 3 ago 2024
Llínea 40:		Llínea 40:

	[[Archiu:Oxygen_sensor.gif\|thumb\|250px\|Sonda lambda en calefacció]].		[[Archiu:Oxygen_sensor.gif\|thumb\|250px\|Sonda lambda en calefacció]].










	[[Categoria:Sensors]]		[[Categoria:Sensors]]

Valencian: Text reemplaça - 'cridada' a 'nomenada'

2023-08-28T18:03:45Z

Text reemplaça - 'cridada' a 'nomenada'

← Revisió anterior		Revisió de 18:03 28 ago 2023
Llínea 14:		Llínea 14:
	== Funcionament: el cicle tancat ==		== Funcionament: el cicle tancat ==

	Eixa informació es transmet a la central de la [[injecció electrònica]] i aixina esta central pot regular la cantitat de [[combustible]] que injecta en el [[cilindre]] per a mantindre la relació lo més pròxima a 1/14,7 ~~cridada~~ [[Estequiometria\|relació estequiomètrica]].		Eixa informació es transmet a la central de la [[injecció electrònica]] i aixina esta central pot regular la cantitat de [[combustible]] que injecta en el [[cilindre]] per a mantindre la relació lo més pròxima a 1/14,7 nomenada [[Estequiometria\|relació estequiomètrica]].

	La medició es basa en la cantitat de [[dioxigen]] restant en el gas evacuat pel tubo d'escap. La sonda lambda és un dels sensors de correcció principals en la [[electrònica de control]], conegut com [[regulació de lambda]] per a la neteja catalítica del gas emés (popularment denominat [[catalisador]] regulat). El sensor es basa en dos principis diferents per a les medicions: el [[voltage]] d'un [[electrolit]] (sonda de [[Walther Nernst]]) i una variació de la [[resistència elèctrica]] d'una resistència de ceràmica (sonda de resistència).		La medició es basa en la cantitat de [[dioxigen]] restant en el gas evacuat pel tubo d'escap. La sonda lambda és un dels sensors de correcció principals en la [[electrònica de control]], conegut com [[regulació de lambda]] per a la neteja catalítica del gas emés (popularment denominat [[catalisador]] regulat). El sensor es basa en dos principis diferents per a les medicions: el [[voltage]] d'un [[electrolit]] (sonda de [[Walther Nernst]]) i una variació de la [[resistència elèctrica]] d'una resistència de ceràmica (sonda de resistència).

Valencian: Text reemplaça - 'Alemània' a 'Alemanya'

2022-06-23T19:16:00Z

Text reemplaça - 'Alemània' a 'Alemanya'

← Revisió anterior		Revisió de 19:16 23 jun 2022
Llínea 20:		Llínea 20:
	El seu camp principal d'aplicació és el [[motor de combustió interna]], de [[cicle Otto]] principalment de [[injecció de combustible]], pero també s'usa per a regular el gas emés per [[caldera de condensació\|calderes de condensació]] i [[motor diésel\|motors diésel]].		El seu camp principal d'aplicació és el [[motor de combustió interna]], de [[cicle Otto]] principalment de [[injecció de combustible]], pero també s'usa per a regular el gas emés per [[caldera de condensació\|calderes de condensació]] i [[motor diésel\|motors diésel]].

	La primera versió de la sonda lambda va ser desenrollada en [[1976]] per l'empresa [[~~Alemània~~\|alemana]] [[Robert Bosch *GmbH\|Bosch]] i aplicada al [[Volvo]] 240.		La primera versió de la sonda lambda va ser desenrollada en [[1976]] per l'empresa [[Alemanya\|alemana]] [[Robert Bosch *GmbH\|Bosch]] i aplicada al [[Volvo]] 240.

	== Funció de la sonda Nernst ==		== Funció de la sonda Nernst ==
Llínea 54:		Llínea 54:
	[[Categoria:Components de l'automòvil]]		[[Categoria:Components de l'automòvil]]
	[[Categoria:Tecnologies de l'automòvil]]		[[Categoria:Tecnologies de l'automòvil]]
	[[Categoria:Invents d'~~Alemània~~]]		[[Categoria:Invents d'Alemanya]]
	[[Categoria:Motors de combustió interna]]		[[Categoria:Motors de combustió interna]]

Jose2 en 10:55 8 feb 2022

2022-02-08T10:55:35Z

← Revisió anterior		Revisió de 10:55 8 feb 2022
Llínea 1:		Llínea 1:
	~~{{En desenroll}}~~

	[[Archiu:Volvo 240 vorn.JPG\|thumb\|350px\|[[Volvo 240]], primer automòvil equipat en sonda lambda.]]		[[Archiu:Volvo 240 vorn.JPG\|thumb\|350px\|[[Volvo 240]], primer automòvil equipat en sonda lambda.]]

Valencian: Text reemplaça - ' de i' a ' d'i'

2021-12-01T15:58:59Z

Text reemplaça - ' de i' a ' d'i'

← Revisió anterior		Revisió de 15:58 1 dec 2021
Llínea 27:		Llínea 27:
	Un costat del sensor de ceràmica està expost a la corrent de gas evacuat, mentres que l'atre es basa en una referència sobre el nivell de dioxigen. En la majoria de les ocasions s'usa l'aire de l'entorn, per mig d'una apertura en la sonda o sobre una guia per a l'aire. En això s'impedix que el valor de referència es veja influït per una possible contaminació de vapors d'aigua, oli o combustible. Si la sonda es contaminara es reduiria la cantitat de dioxigen en la referència, i per això es reduiria el voltage de la sonda. En el cas d'una referència bombejada, l'aire de l'entorn no és necessari, sino que la referència del dioxigen es basa en una corrent de [[ió]]és a partir del gas evacuat.		Un costat del sensor de ceràmica està expost a la corrent de gas evacuat, mentres que l'atre es basa en una referència sobre el nivell de dioxigen. En la majoria de les ocasions s'usa l'aire de l'entorn, per mig d'una apertura en la sonda o sobre una guia per a l'aire. En això s'impedix que el valor de referència es veja influït per una possible contaminació de vapors d'aigua, oli o combustible. Si la sonda es contaminara es reduiria la cantitat de dioxigen en la referència, i per això es reduiria el voltage de la sonda. En el cas d'una referència bombejada, l'aire de l'entorn no és necessari, sino que la referència del dioxigen es basa en una corrent de [[ió]]és a partir del gas evacuat.

	En temperatures superiors a uns 300 °C la ceràmica de la sonda, composta de [[diòxit]] de [[zirconi]] i de [[itri]], es torna conductora de ions negatius d'oxigen. La diferència de concentració dona lloc a una [[Ió\|difusió de ions]] del gas evacuat. Els àtoms d'oxigen poden moure's en la ceràmica com a ions de càrrega negativa doble. Els electrons necessaris per a l'ionisació dels àtoms d'oxigen són suministrats pels electrodos, que són conductors electrònics. D'esta forma pot prendre's el voltage de la sonda entre els electrodos de [[platí]] situats dins i fòra. Esta informació es transmet per mig del cablejat a la [[centralita electrònica]] del motor.El valor se situa per a λ>1 ([[mescla pobra]], falta de combustible o excés d'aire) entre 0 i 150 mV, per a λ<1 ([[mescla rica]]), excés de combustible o falta d'aire) entre 800 i 1000 mV. El voltage medit es descriu en la [[equació de Nernst]]. En un ranc molt estret entorn a λ=1, denominada la finestra λ, la curva característica és extremadament empinada. El voltage s'altera en la finestra en relació en la mescla combustible-aire d'una manera molt repentina , en lo que estes oscilacions fan que la mescla siga [[estequiomètrica]] o pràcticament estequiomètrica. En esta zona els valors de CO i HC són relativament baixos, aixina com els de NOx, permetent aixina que el [[catalisador]] treballe en les condicions més favorables.		En temperatures superiors a uns 300 °C la ceràmica de la sonda, composta de [[diòxit]] de [[zirconi]] i de [[itri]], es torna conductora d'ions negatius d'oxigen. La diferència de concentració dona lloc a una [[Ió\|difusió d'ions]] del gas evacuat. Els àtoms d'oxigen poden moure's en la ceràmica com a ions de càrrega negativa doble. Els electrons necessaris per a l'ionisació dels àtoms d'oxigen són suministrats pels electrodos, que són conductors electrònics. D'esta forma pot prendre's el voltage de la sonda entre els electrodos de [[platí]] situats dins i fòra. Esta informació es transmet per mig del cablejat a la [[centralita electrònica]] del motor.El valor se situa per a λ>1 ([[mescla pobra]], falta de combustible o excés d'aire) entre 0 i 150 mV, per a λ<1 ([[mescla rica]]), excés de combustible o falta d'aire) entre 800 i 1000 mV. El voltage medit es descriu en la [[equació de Nernst]]. En un ranc molt estret entorn a λ=1, denominada la finestra λ, la curva característica és extremadament empinada. El voltage s'altera en la finestra en relació en la mescla combustible-aire d'una manera molt repentina , en lo que estes oscilacions fan que la mescla siga [[estequiomètrica]] o pràcticament estequiomètrica. En esta zona els valors de CO i HC són relativament baixos, aixina com els de NOx, permetent aixina que el [[catalisador]] treballe en les condicions més favorables.

	== Funció de la sonda de resistència ==		== Funció de la sonda de resistència ==

EirVal en 18:16 1 gin 2017

2017-01-01T18:16:02Z

← Revisió anterior		Revisió de 18:16 1 gin 2017
Llínea 1:		Llínea 1:
	{{En desenroll]]		{{En desenroll}}

	[[Archiu:Volvo 240 vorn.JPG\|thumb\|350px\|[[Volvo 240]], primer automòvil equipat en sonda lambda.]]		[[Archiu:Volvo 240 vorn.JPG\|thumb\|350px\|[[Volvo 240]], primer automòvil equipat en sonda lambda.]]

EirVal en 18:15 1 gin 2017

2017-01-01T18:15:40Z

← Revisió anterior		Revisió de 18:15 1 gin 2017
Llínea 1:		Llínea 1:
			{{En desenroll]]

	[[Archiu:Volvo 240 vorn.JPG\|thumb\|350px\|[[Volvo 240]], primer automòvil equipat en sonda lambda.]]		[[Archiu:Volvo 240 vorn.JPG\|thumb\|350px\|[[Volvo 240]], primer automòvil equipat en sonda lambda.]]

EirVal en 18:14 1 gin 2017

2017-01-01T18:14:44Z

← Revisió anterior		Revisió de 18:14 1 gin 2017
Llínea 39:		Llínea 39:
	La senyal es genera en un [[divisor de tensió]] en una resistència elèctrica invariable.		La senyal es genera en un [[divisor de tensió]] en una resistència elèctrica invariable.

	[[~~Archivo~~:Oxygen_sensor.gif\|thumb\|250px\|Sonda lambda en calefacció]].		[[Archiu:Oxygen_sensor.gif\|thumb\|250px\|Sonda lambda en calefacció]].