392
edicions
Canvis
sense resum d'edició
Des de l'any 2008 un nutrit grup d'ingeniers treballà en el proyecte baix la direccio de Domingo Ochoa, que conta en mes de 15 anys d'experiencia en l'automovilisme de competicio, punt clau per al desenroll tecnic del vehicul, que conta en varies patents mundials (cinc totalment tramitades segons l'ultima presentacio de l'empresa) i fara us d'atres tantes mai implementadas en vehiculs espanyols.
Des de l'any 2008 un nutrit grup d'ingeniers treballà en el proyecte baix la direccio de Domingo Ochoa, que conta en mes de 15 anys d'experiencia en l'automovilisme de competicio, punt clau per al desenroll tecnic del vehicul, que conta en varies patents mundials (cinc totalment tramitades segons l'ultima presentacio de l'empresa) i fara us d'atres tantes mai implementadas en vehiculs espanyols.
En febrer de 2008 se feu la presentacio publica i oficial del proyecte a través d'una maqueta, en la ciutat de Valencia, concretament en La ciutat de les Arts i les Ciencies. En el mateix lloc, en Abril de [[2010]] se presentà la primera unitat funcional i pocs dies despres, entre els dies 19 a 25, se realisà la presentacio internacional oficial en el salo Top Marques de Montecarlo (Mónaco). En Agost, començaren les proves del primer prototip en el circuit de [[Chest]]. Semblava ser que les primeres unitats començaran a ser fabricades i donades a final de 2010, pero la produccio se retardà. Està prevista la construccio de soles 99 unitats a partir de 2012, lo que aumenta mes si cap l'exclusivitat del mateix. La seua fabricacio se realisarà exclusivament en la planta de la localitat valenciana de [[Ribarroja del Turia]], a on te la seu l'empresa [[GTA Motor]], aixina com les principals instalacions.
== Referències ==
== Referències ==
{{reflist|2}}
{{reflist|2}}