Classe Pizarro

Els canoners (després fragates) de la classe Pizarro van ser els primers barcos importants a entrar en servici en la Armada Espanyola després de la Guerra civil.

Historia

Van ser encarregats en dos séries de quatre, una en 1941 i una atra en 1943, en la idea de dispondre d'uns barcos en potent armament antiaèreu. No obstant, les vicissituts patides pels diversos proyectes de canons de doble propòsit (antiaèreus i antisuperfície) de 90, 105 i 120 mm que es van desenrollar a lo llarc dels anys 40 i 50 en Espanya van obligar a adoptar unes peces de 120/50 mm en montages dobles que, si be sobre el paper pareixien ser un bon armament, en realitat no servien per al tir antiaèreu. Les raons van ser fonamentalment dos:

• Problemes d'amunicionament en un país aïllat internacionalment.
• Carència absoluta d'una direcció de tir eficaç.

Des del punt de vista de la plataforma, eren uns barcos senzills, de tecnologia molt coneguda en Espanya, turbines Parsons i calderes Yarrow del tipo de les utilisades pels Classe Churruca, encara que més chicotet i de menys potència, i per tant, fiables. Ademés, la senzillea de la plataforma va fer que es construïren en relativament poc de temps, almenys en comparació en els destructorés de Classe Audaç i Oquendo.

Per esta raó, la majoria van entrar en servici en armament provisional (canons de 105 o 120 mm en montages simples), a l'espera de rebre les torres dobles de 120 mm a mesura que estigueren disponibles.

Ademés, la fiabilitat i l'us de tecnologies dominades per la indústria nacional van contribuir que foren unitats de bon rendiment, com les Descoberta (no confondre en les Descoberta dels anys huitanta F-30) o els Liniers, en els que compartien tecnologia de màquines, en una vida operativa prou llarga: fins a 28 anys.

Tenim que dir, no obstant, que tant el Vasco Núñez de Balboa com el Martín Alonso Pinzón van tindre problemes en la planta motriu degut a la mala calitat dels acers amprats en les seues calderes, que van portar com a conseqüència la prematura retirada de servici d'estos dos barcos.

Modernisacions

Dos unitats de la classe, el Vicente Yáñez Pinzón i el Legazpi, van ser incloses en el Programa de Modernisació de 1955, rebent equips i armament que els capacitaven com a barcos antisubmarins, en una digna capacitat antiaèrea, gràcies a canons i direccions de tir d'orige nort-americà. Per mig d'esta modernisació, van continuar operant des de Ferrol fins a l'entrada en servici de les fragates de Classe Balears, encara que la seua reduïda velocitat els relegava a un paper més aïna d'entrenament que de combat.

De fet, el Vicente Yáñez Pinzón va estar dedicat els últims anys de la seua vida a funcions d'entrenament de guardamarines. La resta dels barcos de la classe van complir funcions de patrulla costera i colonial lo llarc de tota la seua vida.

Veja també

• Fragata

• Est artícul fon creat a partir de la traducció de l'artícul es.wikipedia.org/wiki/Clase_Pizarro de la Wikipedia en espanyol, baix llicència Creative Commons-BY-SA.