Llínea 34: |
Llínea 34: |
| | voyajanti = 10 065 873 | | | voyajanti = 10 065 873 |
| }} | | }} |
− | L''''Aeroport d'Alacant-Elig''' ([[codi IATA]]: '''ALC''', [[codi OACI]]: '''LEAL'''), també conegut com a '''Aeroport de l'Altet''', és l'[[aeroport]] de la ciutat d'[[Elig]], encara que dóna servici a una gran area de l'[[Espanya|Estat espanyol]] compresa entre la [[Comunitat Valenciana]], la [[Regió de Múrcia]] i [[Castella-la Mancha]]. Es troba situat entre les localitats [[Elig|ilicitanes]] de [[L'Altet]] i [[Torre del Pla]], a 10 km a l'est d'[[Elig]], i a 9 km al sur-oest de la [[Alacant|capital alacantina]]. Tradicionalment ha tengut un important tràfic de vols ''charter'', en l'actualitat la major part del tràfic és regular i de caràcter nacional i internacional. | + | L''''Aeroport d'Alacant-Elig''' ([[codi IATA]]: '''ALC''', [[codi OACI]]: '''LEAL'''), també conegut com a '''Aeroport de l'Altet''', és l'[[aeroport]] de la ciutat d'[[Elig]], encara que dona servici a una gran area de l'[[Espanya|Estat espanyol]] compresa entre la [[Comunitat Valenciana]], la [[Regió de Múrcia]] i [[Castella-la Mancha]]. Es troba situat entre les localitats [[Elig|ilicitanes]] de [[L'Altet]] i [[Torre del Pla]], a 10 km a l'est d'[[Elig]], i a 9 km al sur-oest de la [[Alacant|capital alacantina]]. Tradicionalment ha tengut un important tràfic de vols ''charter'', en l'actualitat la major part del tràfic és regular i de caràcter nacional i internacional. |
| | | |
| En 9.139.607 passagers i 3.200 tonellades de càrrega gestionades en [[2010]],<ref>{{ref-web|url=http://www.aena.es/csee/Satellite?Language=CA_VA&SiteName=ALC&c=Page&cid=1049437849204&pagename=subHome |títul=Presentació |consulta=20 març 2011 |obra=Aeroport d'Alacant |editor= |data= |llengua= }}</ref> és l'aeroport de major tràfic de la [[Comunitat Valenciana]], per davant del de [[Aeroport de Valéncia|Valéncia]], el sext en la [[Aeroports d'Espanya|ret aeroportuária espanyola]] per darrere dels aeroports de [[Aeroport de Madrit-Barajas|Madrit]], de [[Aeroport de Barcelona|Barcelona]], de [[Aeroport de Palma-Son Sant Joan|Palma]], de [[Aeroport de Màlaga|Màlaga]] i [[Aeroport de Las Palmas de Gran Canària|Las Palmas de Gran Canària]]; i el número quaranta d'[[Europa]]. | | En 9.139.607 passagers i 3.200 tonellades de càrrega gestionades en [[2010]],<ref>{{ref-web|url=http://www.aena.es/csee/Satellite?Language=CA_VA&SiteName=ALC&c=Page&cid=1049437849204&pagename=subHome |títul=Presentació |consulta=20 març 2011 |obra=Aeroport d'Alacant |editor= |data= |llengua= }}</ref> és l'aeroport de major tràfic de la [[Comunitat Valenciana]], per davant del de [[Aeroport de Valéncia|Valéncia]], el sext en la [[Aeroports d'Espanya|ret aeroportuária espanyola]] per darrere dels aeroports de [[Aeroport de Madrit-Barajas|Madrit]], de [[Aeroport de Barcelona|Barcelona]], de [[Aeroport de Palma-Son Sant Joan|Palma]], de [[Aeroport de Màlaga|Màlaga]] i [[Aeroport de Las Palmas de Gran Canària|Las Palmas de Gran Canària]]; i el número quaranta d'[[Europa]]. |
| | | |
− | Estos resultats mantenen la tendència positiva de la [[Década del 2000|última década]], a pesar d'acontenyiments com els [[Atentats de l'11 de setembre de 2001|atentats de l'11-S]], la [[Crisis de finals de la década del 2000|crisis econòmica del 2009]], el [[Erupcions de l'Eyjafjalla del 2010|núvol de cendra volcànica del 2010]] o la [[crisis dels controladors aéreus en Espanya en 2010]]. | + | Estos resultats mantenen la tendència positiva de l'última década, a pesar d'acontenyiments com els [[Atentats de l'11 de setembre de 2001|atentats de l'11-S]], la [[Crisis de finals de la década del 2000|crisis econòmica del 2009]], el [[Erupcions de l'Eyjafjalla del 2010|núvol de cendra volcànica del 2010]] o la [[crisis dels controladors aéreus en Espanya en 2010]]. |
| | | |
| L'aeroport de l'Altet es troba en contínua expansió. Des dels seus inicis ya ha vengut sent una de les terminals més rendables de tota la xàrcia, a causa del ''boom'' turístic que ha patit la [[Costa Blanca]] durant el final del [[sigle XX]]. Ara, i durant els últims anys, l'aument d'oferta de vols oferta per la companyia [[Irlanda|irlandesa]] [[Ryanair]], ademés de moltes atres, ha contribuït notablement a la nomenada expansió. Al seu voltant est aument de vols s'ha complementat (i en part, també ha causat) una ampliació de les instalacions aeroportuàries. A l'inicial Terminal 1 (T1), inaugurada el [[4 de maig]] de [[1967]], s'afegí la Terminal 2 (T2) el [[16 de giner]] de [[2007]] i la base d'operacions de [[Ryanair]] en [[novembre]] del mateix any. La segona terminal fon planejada com a provisional mentres es construïa, des de [[2005]], l'última ampliació, la Nova Àrea Terminal (NAT). No obstant això, l'obertura de la segona terminal no fon suficient per a cobrir les necessitats imminents de l'aeroport. Les carències es varen resoldre en gran part en l'obertura el [[23 de maig]] de [[2011]] de la NAT. Les administracions [[Govern d'Espanya|central]] i [[Generalitat Valenciana|autonòmica]], aixina com els sectors de l'[[indústria]], el [[comerç]] i el [[turisme]] alacantins, han posat grans esperances en que l'entrada en servici de l'ampliació de l'aeroport puga reflotar l'economia de la regió de la [[Crisis de finals de la década del 2000|crisis econòmica]]. | | L'aeroport de l'Altet es troba en contínua expansió. Des dels seus inicis ya ha vengut sent una de les terminals més rendables de tota la xàrcia, a causa del ''boom'' turístic que ha patit la [[Costa Blanca]] durant el final del [[sigle XX]]. Ara, i durant els últims anys, l'aument d'oferta de vols oferta per la companyia [[Irlanda|irlandesa]] [[Ryanair]], ademés de moltes atres, ha contribuït notablement a la nomenada expansió. Al seu voltant est aument de vols s'ha complementat (i en part, també ha causat) una ampliació de les instalacions aeroportuàries. A l'inicial Terminal 1 (T1), inaugurada el [[4 de maig]] de [[1967]], s'afegí la Terminal 2 (T2) el [[16 de giner]] de [[2007]] i la base d'operacions de [[Ryanair]] en [[novembre]] del mateix any. La segona terminal fon planejada com a provisional mentres es construïa, des de [[2005]], l'última ampliació, la Nova Àrea Terminal (NAT). No obstant això, l'obertura de la segona terminal no fon suficient per a cobrir les necessitats imminents de l'aeroport. Les carències es varen resoldre en gran part en l'obertura el [[23 de maig]] de [[2011]] de la NAT. Les administracions [[Govern d'Espanya|central]] i [[Generalitat Valenciana|autonòmica]], aixina com els sectors de l'[[indústria]], el [[comerç]] i el [[turisme]] alacantins, han posat grans esperances en que l'entrada en servici de l'ampliació de l'aeroport puga reflotar l'economia de la regió de la [[Crisis de finals de la década del 2000|crisis econòmica]]. |
Llínea 63: |
Llínea 63: |
| | | |
| === Relleu === | | === Relleu === |
− | L'aeroport de l'Altet s'assenta a 43 metros sobre el nivell del mar, sobre una extensa formació quaternària creada per la conca del [[riu Vinalopó]] que presenta model de glacis. Els accidents topogràfics són pràcticament nuls. L'única cosa que altera el paisage més immediat són les elevacions miocèniques de la [[Serra de Colmenars]] (de poc més de 100 m d'altitut), i que es localisa a poc més d'1 km al nort de la terminal en sentit paralel a este. | + | L'aeroport de l'Altet s'assenta a 43 metros sobre el nivell del mar, sobre una extensa formació quaternària creada per la conca del [[riu Vinalopó]] que presenta model de glacis. Els accidents topogràfics són pràcticament nuls. L'única cosa que altera el païsage més immediat són les elevacions miocèniques de la [[Serra de Colmenars]] (de poc més de 100 m d'altitut), i que es localisa a poc més d'1 km al nort de la terminal en sentit paralel a este. |
| | | |
| === Clima === | | === Clima === |
Llínea 81: |
Llínea 81: |
| ** Onze cintes en hipòdrom per a la arreplegada d'equipage. | | ** Onze cintes en hipòdrom per a la arreplegada d'equipage. |
| * Trenta-set posicions d'estacionament d'aeronaus comercials en plataforma. | | * Trenta-set posicions d'estacionament d'aeronaus comercials en plataforma. |
− | * Vint-i-quatre posicions d'estacionament per a aviació general. | + | * Vintiquatre posicions d'estacionament per a aviació general. |
| | | |
| == Companyies aérees == | | == Companyies aérees == |
| {|class="wikitable sortable" style="font-size: 85%" width= align= | | {|class="wikitable sortable" style="font-size: 85%" width= align= |
| |- bgcolor=lightgrey | | |- bgcolor=lightgrey |
− | ! width="15%"|Aerollínea|| width="40%", class="unsortable"|Destinació | + | ! width="15%"|Aerollínea|| width="40%", class="unsortable"|Destí |
| |- | | |- |
| |[[Aer Lingus]] || Belfast-International [de temporada], Cork [de temporada], Dublin | | |[[Aer Lingus]] || Belfast-International [de temporada], Cork [de temporada], Dublin |
Llínea 104: |
Llínea 104: |
| |[[City Airline]] || Goteborg-Landvetter [escomença el 2 Abril] | | |[[City Airline]] || Goteborg-Landvetter [escomença el 2 Abril] |
| |- | | |- |
− | |[[Easyjet]] || Basilea/Mulhouse, Belfast-International, Bristol, East Midlands, Edimburg, Ginebra, Glasgow-International, Liverpool, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Londres-Stansted, Manchester, Newcastle | + | |[[Easyjet]] || Basilea/Mulhouse, Belfast-International, Bristol, East Midlands, Edimburc, Ginebra, Glasgow-International, Liverpool, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Londres-Stansted, Manchester, Newcastle |
| |- | | |- |
| |[[Flybe]] || Exeter, Southampton | | |[[Flybe]] || Exeter, Southampton |
| |- | | |- |
− | |[[Flyglobespan]] || Aberdeen [de temporada], Edimburg, Glasgow-International | + | |[[Flyglobespan]] || Aberdeen [de temporada], Edimburc, Glasgow-International |
| |- | | |- |
| |[[Iberia Airlines|Iberia]] operat per [[Air Nostrum]] || Madrit, Bilbao, Eivissa, Tenerife Nort | | |[[Iberia Airlines|Iberia]] operat per [[Air Nostrum]] || Madrit, Bilbao, Eivissa, Tenerife Nort |
Llínea 122: |
Llínea 122: |
| |[[Norwegian Air Shuttle]] || Bergen, Copenhague, Oslo-Gardermoen, Oslo-Rygge, Stavanger, Estocolm-Arlanda, Trondheim, Varsòvia | | |[[Norwegian Air Shuttle]] || Bergen, Copenhague, Oslo-Gardermoen, Oslo-Rygge, Stavanger, Estocolm-Arlanda, Trondheim, Varsòvia |
| |- | | |- |
− | |[[Ryanair]] || Billund, Birmingham, Bournemouth, Bratislava, Bremen, Bristol, Brusseles Sud-Charleroi, Derry [de temporada], Dublin, East Midlands, Edimburg, Eindhoven, Friederichshafen, Gdańsk, Glasgow-Prestwick, Gothenburg-City, Hahn, Haugesund, Karlsruhe/Baden-Baden, Leeds/Bradford, Liverpool, Londres-Gatwick, Londres-Stansted, Maastricht/Aachen, Marrakech, Memmingen, Milà-Orio al Serio, Oslo-Rygge, Oslo-Torp, Paris-Beauvais, Poznan [escomença el 3 Maig], Santiago de Compostela (estacional), Shannon [finalisa el 25 de març], Estocolm-Skavsta, Weeze, Wroclaw | + | |[[Ryanair]] || Billund, Birmingham, Bournemouth, Bratislava, Bremen, Bristol, Brusseles Sud-Charleroi, Derry [de temporada], Dublin, East Midlands, Edimburc, Eindhoven, Friederichshafen, Gdańsk, Glasgow-Prestwick, Gothenburg-City, Hahn, Haugesund, Karlsruhe/Baden-Baden, Leeds/Bradford, Liverpool, Londres-Gatwick, Londres-Stansted, Maastricht/Aachen, Marrakech, Memmingen, Milà-Orio al Serio, Oslo-Rygge, Oslo-Torp, Paris-Beauvais, Poznan [escomença el 3 Maig], Santiago de Compostela (estacional), Shannon [finalisa el 25 de març], Estocolm-Skavsta, Weeze, Wroclaw |
| |- | | |- |
| |[[Scandinavian Airlines System]] || Bergen, Kristiansand, Oslo, Stavanger, Trondheim | | |[[Scandinavian Airlines System]] || Bergen, Kristiansand, Oslo, Stavanger, Trondheim |
| |- | | |- |
− | |[[Thomas Cook Airlines]] || Belfast-International, Birmingham, Bristol, Cardiff, East Midlands, Edimburg, Glasgow-International, Leeds/Bradford, Londres-Gatwick, Manchester, Newcastle | + | |[[Thomas Cook Airlines]] || Belfast-International, Birmingham, Bristol, Cardiff, East Midlands, Edimburc, Glasgow-International, Leeds/Bradford, Londres-Gatwick, Manchester, Newcastle |
| |- | | |- |
| |[[Thomsonfly]] || Belfast-International, Birmingham, Bristol, Cardiff, Doncaster/Sheffield, Durham Tees Valley, East Midlands, Glasgow-International, Leeds/Bradford, Liverpool, Londres-Gatwick, Manchester, Newcastle | | |[[Thomsonfly]] || Belfast-International, Birmingham, Bristol, Cardiff, Doncaster/Sheffield, Durham Tees Valley, East Midlands, Glasgow-International, Leeds/Bradford, Liverpool, Londres-Gatwick, Manchester, Newcastle |
Llínea 143: |
Llínea 143: |
| | | |
| == Enllaços externs == | | == Enllaços externs == |
− | {{commonscat}} | + | {{commonscat|Alicante Airport}} |
− | | + | * [https://www.aena.es/es/alicante-elche.html Portal oficial de l'aeroport d'Alacant-Elig] |
− | * [http://www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite?c=Page&cid=1049437849176&pagename=Aeropuerto-Alicante Aeroport d'Alacant-Elig en la web d'AENA] | |
− | * [http://www.aena.es/csee/Satellite?SiteName=Home&pagename=Home&Language=ES_ES Web d'Aena (Aeroports Espanyols i Navegació Aérea)]
| |
| | | |
| {{Aeroports de la Comunitat Valenciana}} | | {{Aeroports de la Comunitat Valenciana}} |