Diferència entre les revisions de "Rodalies Múrcia/Alacant"

De L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià
Anar a la navegació Anar a la busca
m (Text reemplaça - ' serie ' a ' série ')
m (Text reemplaça - ' dades ' a ' senyes ')
Llínea 142: Llínea 142:
 
Està previst que la ret de Rodalies conecte en el [[TRAM Metropolità d'Alacant]] en l'[[estació Terminal d'Alacant]] i en el [[tramvia de Múrcia]] en l'[[estació de Múrcia del Carmen]].
 
Està previst que la ret de Rodalies conecte en el [[TRAM Metropolità d'Alacant]] en l'[[estació Terminal d'Alacant]] i en el [[tramvia de Múrcia]] en l'[[estació de Múrcia del Carmen]].
  
Este núcleu de [[Rodalies Renfe]] està incrementant la seua importància degut a l'aument de població en la [[província d'Alacant]] i la [[província de Múrcia]]. Els usuaris demanen, degut a este creiximent, un desdoblament de la via aixina com l'electrificació de la mateixa i la millora dels trens. Segons dades de [[Rodalies Renfe]] en l'any 2005 esta llínea fon utilisada per 2.9 millons de passagers i en l'any 2006 s'alcançaren els 3.8 millons en un increment del 4.5%. Alguns estudis calculen que quant se desdoble i electrifique esta llínea, com [[Adif]] té previst, el número d'usuaris se multiplicarà per set.<ref>[http://alicanteconfidencial.blogspot.com/2007/12/el-eje-alicante-murcia-supondra-la.html L'eix Alacant-Múrcia supondria la tercera àrea metropolitana d'Espanya] ''Alicante Confidencial'' (consultat en decembre de 2007)</ref>  
+
Este núcleu de [[Rodalies Renfe]] està incrementant la seua importància degut a l'aument de població en la [[província d'Alacant]] i la [[província de Múrcia]]. Els usuaris demanen, degut a este creiximent, un desdoblament de la via aixina com l'electrificació de la mateixa i la millora dels trens. Segons senyes de [[Rodalies Renfe]] en l'any 2005 esta llínea fon utilisada per 2.9 millons de passagers i en l'any 2006 s'alcançaren els 3.8 millons en un increment del 4.5%. Alguns estudis calculen que quant se desdoble i electrifique esta llínea, com [[Adif]] té previst, el número d'usuaris se multiplicarà per set.<ref>[http://alicanteconfidencial.blogspot.com/2007/12/el-eje-alicante-murcia-supondra-la.html L'eix Alacant-Múrcia supondria la tercera àrea metropolitana d'Espanya] ''Alicante Confidencial'' (consultat en decembre de 2007)</ref>  
  
 
Molts ciutadans de la [[Regió de Múrcia]] demanen també la creació d'atra llínea que unixca la ciutat de Múrcia en [[Cartagena]] per a millorar aixina el transport entre sella utilisat a diari per estudiants i atres treballadors i cobert hui en dia per trens [[regional]]s.<ref>[http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=3174_2_86383__COMUNIDAD-CCOO-considera-necesidad-prioritaria-para-Region-modernizar-trenes-cercanias CCOO considera una necessitat prioritària per a la Regió modernisar els trens de rodalies] ''La opinión de Murcia'' (consultat en decembre de 2007)</ref> A pesar d'açò, pareix que l'opció dels polítics murcians i espanyols es la de construir una nova llínea de ferrocarril d'alta velocitat baix el Port de la Cadena per a que done servici també al nou aeroport de Corvera i unir les dos  ciutats en un servici [[Avant]]. <ref>[http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/BFACF0D7-FA81-4590-BCD1-C52585BF417E/51898/09072202.pdf Visita del ministre de Foment Pepe Blanco a Múrcia i conclusió despuix de la seua reunió en Valcárcel]</ref>.
 
Molts ciutadans de la [[Regió de Múrcia]] demanen també la creació d'atra llínea que unixca la ciutat de Múrcia en [[Cartagena]] per a millorar aixina el transport entre sella utilisat a diari per estudiants i atres treballadors i cobert hui en dia per trens [[regional]]s.<ref>[http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=3174_2_86383__COMUNIDAD-CCOO-considera-necesidad-prioritaria-para-Region-modernizar-trenes-cercanias CCOO considera una necessitat prioritària per a la Regió modernisar els trens de rodalies] ''La opinión de Murcia'' (consultat en decembre de 2007)</ref> A pesar d'açò, pareix que l'opció dels polítics murcians i espanyols es la de construir una nova llínea de ferrocarril d'alta velocitat baix el Port de la Cadena per a que done servici també al nou aeroport de Corvera i unir les dos  ciutats en un servici [[Avant]]. <ref>[http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/BFACF0D7-FA81-4590-BCD1-C52585BF417E/51898/09072202.pdf Visita del ministre de Foment Pepe Blanco a Múrcia i conclusió despuix de la seua reunió en Valcárcel]</ref>.

Revisió de 15:35 2 març 2020

Archiu:Alc-murcia-rodalia.JPG
Ubicació Rodalies Múrcia/Alacant
Tren de la série 592 utilisar per RENFE en el núcleu de Rodalies Renfe Múrcia/Alacant al seu pas per l'estació de Sant Vicent Centre

El servici de Rodalies Renfe de Múrcia /Alacant , que explota Renfe Operadora sobre l'infraestructura d'Adif, posseïx una ret que s'estén per la Regió de Múrcia i per la província d'Alacant (encara que alcança una població llimítrof de la província d'Almeria en una de les línees). Este núcleu recorre 200 quilómetros de vies férrees en un total de 26 estacions en servici.

Operació

Línees ferroviàries

Esta ret utilisa les següents vies de la ret d'ADIF:

Material rodant

Al no estar la ret electrificada excepte en el tram inicial de la llínea C-3, en la que la circulació se realisa per la llínea Madrit-Alacant (via única electrificada), el material mòvil utilisat son trens de la serie 592 de Renfe, motejats gamells. En 2009 s'acometrà l'electrificació de la llínea C-3 al complet per a permetre aumentar les freqüències dels combois i introduir atres elèctrics més moderns i accessibles, segons anuncià Mario Flores, conseller d'infraestructures i transport de la Generalitat Valenciana en decembre de 2007.[1][2]

Circulacions coincidents

Tarifes

Se tarifica per zones recorregudes de 1 a 7,[6] en preus progressivament majors i son tres els títuls de transport existents:

  • Billet senzill: en tarifa diferenciada entre laborals i fi de semana/festius (el viage ha de realisar-se durant les dos hores següents a la seua expendició).
  • Billet d'anada i tornada: a soles de dilluns a divendres laborals (l'anada ha de realisar-se dins de les dos hores següents a la de la seua expedició; la tornada pot realisar-se fins la finalisació del servici del dia d'adquisició).
  • Abonament mensual: permet fer dos viages diaris durant 30 dies.
Archiu:Cercanías Murcia Alicante.png
Mapa de Rodalies Múrcia/Alacant
Zones travessades Billet senzill () Billet d'anada i tornada () Abonament mensual ()
1 1,20 1,65 24,20
2 1,35 2,00 31,15
3 1,85 3,10 53,00
4 2,65 4,30 61,85
5 3,15 5,10 75,35
6 4,30 6,70 92,50
7 5,55 9,80 113,20

No existix pel moment ningun tipo d'integració tarifaria en els sistemes de transport d'Alacant o Múrcia.

És un núcleu de rodalies peculiar, ya que la referencia per a la tarificació per zones és l'estació de Múrcia del Carmen a pesar de que una de les línees no ixca d'ella, de forma que la C-3 a soles recorre les zones 6 i 7.

CIVIS

Artícul principal → CIVIS.

Els trens CIVIS son un servici especial que opera a soles en la llínea C-1, en el que els trens a soles realisen parades en algunes estacions. Solen operar en hora punta en els dos sentits parant en les estacions de Múrcia, Oriola, Callosa de Segura, Elig-Carrús, Elig-Parc, Sant Gabriel i Alacant.

Línees i estacions

Artícul principal → Anex:Estacions de Rodalies Múrcia/Alacant.
llínea recorregut km
Madrid-CercaniasC1.png Múrcia del Carmen - Alacant/Alacant 76
LogoC2valencia.png Múrcia del Carmen - Águilas 118
Madrid-CercaniasC3.png Alacant - Sant Vicent Centre 8

Llínea C-1 Múrcia del Carmen - Alacant

Artícul principal → Llínea C-1 (Rodalies Múrcia/Alacant).
Madrid-CercaniasC1.png Línea C-1 Rodalies Múrcia/Alacant Madrid-CercaniasC1.png
Múrcia del Carmen LogoC2valencia.png | Beniel | Oriola | Callosa de Segura | Albatera-Catral | Crevillent | Elig-Carrús | Elig-Parc | Torrellano | San Gabriel | Alacant Madrid-CercaniasC3.png

El temps mig de viage entre Alacant i Múrcia és de 1 hora i 20 minuts.

Llínea C-2 Múrcia del Carmen - Águilas

Artícul principal → Llínea C-2 (Rodalies Múrcia/Alacant).
LogoC2valencia.png Llínea C-2 Rodalies Múrcia/Alacant LogoC2valencia.png
Múrcia del Carmen Madrid-CercaniasC1.png | Alcantarilla-Los Romanos | Librilla | Alhama de Múrcia | Totana | La Hoya | Llorca-San Diego | Llorca-Sutullena | Puerto Lumbreras | Almendricos | Pulpí | Jaravía | Águilas-El Labradorcico | Águilas

El temps mig de viage entre Múrcia i Águilas és de 1 hora i 50 minuts i entre Múrcia i Llorca de 50 minuts. Només tres trens al dia recorren la llínea sancera, el resto se llimiten a recórrer el tram Múrcia-Llorca.

Com curiositat, esta llínea s'adinsa uns quilómetros en la província d'Almeria, efectuant parada en Pulpí i Jaravía.

Llínea C-3 Alacant - Sant Vicent Centre

Artícul principal → Llínea C-3 (Rodalies Múrcia/Alacant).
Madrid-CercaniasC3.png Llínea C-3 Rodalies Múrcia/Alacant Madrid-CercaniasC3.png
Alacant Madrid-CercaniasC1.png | Universitat d'Alacant | Sant Vicent Centre

El temps mig de viage entre Alacant i Sant Vicent del Raspeig és de 12 minuts.

Proyectes i reivindicacions

Està previst que la llínea C-3 se convertixca en una llínea de rodalies que unixca els municipis de Villena i Alacant quant entre en funcionament la llínea d'alta velocitat lliberant aixina l'actual tram férreu que unix les dos localitats en ample de via ibèric per al seu us com plataforma de rodalies.[7][8]

Està previst que la ret de Rodalies conecte en el TRAM Metropolità d'Alacant en l'estació Terminal d'Alacant i en el tramvia de Múrcia en l'estació de Múrcia del Carmen.

Este núcleu de Rodalies Renfe està incrementant la seua importància degut a l'aument de població en la província d'Alacant i la província de Múrcia. Els usuaris demanen, degut a este creiximent, un desdoblament de la via aixina com l'electrificació de la mateixa i la millora dels trens. Segons senyes de Rodalies Renfe en l'any 2005 esta llínea fon utilisada per 2.9 millons de passagers i en l'any 2006 s'alcançaren els 3.8 millons en un increment del 4.5%. Alguns estudis calculen que quant se desdoble i electrifique esta llínea, com Adif té previst, el número d'usuaris se multiplicarà per set.[9]

Molts ciutadans de la Regió de Múrcia demanen també la creació d'atra llínea que unixca la ciutat de Múrcia en Cartagena per a millorar aixina el transport entre sella utilisat a diari per estudiants i atres treballadors i cobert hui en dia per trens regionals.[10] A pesar d'açò, pareix que l'opció dels polítics murcians i espanyols es la de construir una nova llínea de ferrocarril d'alta velocitat baix el Port de la Cadena per a que done servici també al nou aeroport de Corvera i unir les dos ciutats en un servici Avant. [11].

Atra reivindicació és la posada en servici de la llinea C-4 ya adjudicada entre els municipis d'Elig i Torrevella pero que no esta en funcionament per la paralisació de l'estudi informatiu que pretén reobrir al tràfic ferroviari la variant Albatera - Torrevella tancada des de 1984.

Vore també

Referències

Enllaços externs