Diferència entre les revisions de "Ford Y 8 HP" - L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià

(No es mostren 8 edicions intermiges d'3 usuaris)

Llínea 1:

[[~~Image~~: ~~FordY80350~~.~~jpg~~|thumb|right|250px|Ford Y 8 HP]]

[[File:1937 Ford Model Y.JPG|thumb|right|250px|<center>Ford Y 8 HP</center>]]

El '''Ford Y 8 HP''' fon el primer auto [[Ford]] netament europeu. Era l'aposta europea de l'empresa matriu americana.

El seu disseny, realisat en [[Amèrica]] per [[E.T. ~~“Bob”~~ Gregoire]], s'estudià en ~~només~~ cinc mesos, i serví per a realisar este model.

El seu disseny, realisat en [[Amèrica]] per [[E.T. ''Bob'' Gregoire]], s'estudià en a soles cinc mesos, i serví per a realisar este model.

Se construí en [[Anglaterra]] entre els anys 1932 i 1937. En [[Alemanya]] paralelament també se realisaren unitats del model, baix el nom de [[Köln]], entre els anys 1933 i 1936.

Se construí en [[Anglaterra]] entre els anys [[1932]] i [[1937]]. En [[Alemanya]] paralelament també se realisaren unitats del model, baix el nom de [[Köln]], entre els anys [[1933]] i [[1936]].

El seu baix cost, el preu de llançament fon de cent lliures esterlines, feu que tinguera un èxit notable, alcançant en poc temps el 50 % de les vendes del seu segment.

Posteriorment al seu llançament, rebé el nom comercial de ~~“popular”~~.

Posteriorment al seu llançament, rebé el nom comercial de ''popular''.

Una empresa francesa situada en [[Gennevilliers]], realisà una transformació, adaptant una tracció davantera al model. La versió, batejada com [[Tracford]], tingué poc èxit i en 1934 deixa de fabricar-se.

Una empresa francesa situada en [[Gennevilliers]], realisà una transformació, adaptant una tracció davantera al model. La versió, batejada com [[Tracford]], tingué poc èxit i en [[1934]] deixa de fabricar-se.

Hagué versions ab quatre portes i tres finestres laterals.

Hagué versions en quatre portes i tres finestres laterals.

Quant en 1937 deixa de fabricar-se s'havien realisat unes 175.000 unitats.

Quant en l'any [[1937]] deixa de fabricar-se s'havien realisat unes 175.000 unitats.

Existí una llínea de montage de vehículs destinats al mercat espanyol en les instalacions que Ford posseïa en [[Barcelona]], estos montages se realisaven ab el fi d'obtindre rebaixes considerables en els imposts lo que permetia vendre a uns preus ajustats. En 1935 el preu de venda era de 7350 [[pessetes]] i encara se conseguí baixar a 6630 pessetes en 1936.

Existí una llínea de montage de vehículs destinats al mercat espanyol en les instalacions que Ford posseïa en [[Barcelona]], estos montages se realisaven en el fi d'obtindre rebaixes considerables en els imposts lo que permetia vendre a uns preus ajustats. En l'any [[1935]] el preu de venda era de 7350 [[pessetes]] i encara se conseguí baixar a 6630 pessetes en [[1936]].

== Característiques ==

Ford Y 8 HP Tudor.

*Fabricat en [[Dagenham]] ([[Anglaterra]]) i montat en [[Barcelona]].

* Fabricat en [[Dagenham]] ([[Anglaterra]]) i montat en [[Barcelona]].

*Any de presentació: 1932

* Any de presentació: 1932

*Any de fabricació: 1934.

* Any de fabricació: 1934.

*Motor davanter llongitudinal ab 4 cilindres en llínea i vàlvules laterals.

* Motor davanter llongitudinal en 4 cilindres en llínea i vàlvules laterals.

**Cilindrada: 933 c.c.

** Cilindrada: 933 c.c.

**Diàmetro: 56,6 mm.

** Diàmetro: 56,6 mm.

**Carrera: 92,5 mm.

** Carrera: 92,5 mm.

**Potencia màxima: 21 CV.

** Potencia màxima: 21 CV.

*Refrigeració per aigua i bomba mecànica.

* Refrigeració per aigua i bomba mecànica.

*Alimentació per carburador.

* Alimentació per carburador.

*Encés per distribuïdor Delco i bateria de 6 V.

* Encés per distribuïdor Delco i bateria de 6 V.

*Caixa de canvis ab palanca al terra de tres velocitats i marcha cap a darrere.

* Caixa de canvis en palanca al terra de tres velocitats i marcha cap a darrere.

*Propulsió Trasera.

* Propulsió Trasera.

*Carrosseria d'acer de dos portes obrint de davant a darrere.

* Carrosseria d'acer de dos portes obrint de davant a darrere.

*Conducció: volant a l'esquerra.

* Conducció: volant a l'esquerra.

*Número de places: quatre.

* Número de places: quatre.

*Frens: de varetes i tambors.

* Frens: de varetes i tambors.

*Suspensió: Davantera: eix rígit ab ballestes.

* Suspensió: Davantera: eix rígit en ballestes.

*Trasera: ballestes transversals

* Trasera: ballestes transversals

*Dimensions

* Dimensions

**Llongitut: 3,58 m

** Llongitut: 3,58 m

**Amplaria: 1,41 m

** Amplaria: 1,41 m

**Batalla: 1,98 m

** Batalla: 1,98 m

**Altura: 1,60 m

** Altura: 1,60 m

*Pes: 670 kg.

* Pes: 670 kg.

*Velocitat màxima: 90 km/h

* Velocitat màxima: 90 km/h

== Referències ==

* ~~{{Traduït de|es|Ford_Y_8_HP}}~~

* Sam Roberts (2001). Ford Model Y. Veloce Publishing PLC. p. 224. ISBN 1-901295-88-5

[[Categoria:Ford]]

@@ Llínea 1: / Llínea 1: @@
-[[Image: FordY80350.jpg|thumb|right|250px|Ford Y 8 HP]]
+[[File:1937 Ford Model Y.JPG|thumb|right|250px|<center>Ford Y 8 HP</center>]]
 El '''Ford Y 8 HP''' fon el primer auto [[Ford]] netament europeu. Era l'aposta europea de l'empresa matriu americana.
-El seu disseny, realisat en [[Amèrica]] per [[E.T. “Bob” Gregoire]], s'estudià en només cinc mesos, i serví per a realisar este model.
+El seu disseny, realisat en [[Amèrica]] per [[E.T. ''Bob'' Gregoire]], s'estudià en a soles cinc mesos, i serví per a realisar este model.
-Se construí en [[Anglaterra]] entre els anys 1932 i 1937. En [[Alemanya]] paralelament també se realisaren unitats del model, baix el nom de [[Köln]], entre els anys 1933 i 1936.
+Se construí en [[Anglaterra]] entre els anys [[1932]] i [[1937]]. En [[Alemanya]] paralelament també se realisaren unitats del model, baix el nom de [[Köln]], entre els anys [[1933]] i [[1936]].
 El seu baix cost, el preu de llançament fon de cent lliures esterlines, feu que tinguera un èxit notable, alcançant en poc temps el 50 % de les vendes del seu segment.
-Posteriorment al seu llançament, rebé el nom comercial de “popular”.
+Posteriorment al seu llançament, rebé el nom comercial de ''popular''.
-Una empresa francesa situada en [[Gennevilliers]], realisà una transformació, adaptant una tracció davantera al model. La versió, batejada com [[Tracford]], tingué poc èxit i en 1934 deixa de fabricar-se.
+Una empresa francesa situada en [[Gennevilliers]], realisà una transformació, adaptant una tracció davantera al model. La versió, batejada com [[Tracford]], tingué poc èxit i en [[1934]] deixa de fabricar-se.
-Hagué versions ab quatre portes i tres finestres laterals.
+Hagué versions en quatre portes i tres finestres laterals.
-Quant en 1937 deixa de fabricar-se s'havien realisat unes 175.000 unitats.
+Quant en l'any [[1937]] deixa de fabricar-se s'havien realisat unes 175.000 unitats.
-Existí una llínea de montage de vehículs destinats al mercat espanyol en les instalacions que Ford posseïa en [[Barcelona]], estos montages se realisaven ab el fi d'obtindre rebaixes considerables en els imposts lo que permetia vendre a uns preus ajustats. En 1935 el preu de venda era de 7350 [[pessetes]] i encara se conseguí baixar a 6630 pessetes en 1936.
+Existí una llínea de montage de vehículs destinats al mercat espanyol en les instalacions que Ford posseïa en [[Barcelona]], estos montages se realisaven en el fi d'obtindre rebaixes considerables en els imposts lo que permetia vendre a uns preus ajustats. En l'any [[1935]] el preu de venda era de 7350 [[pessetes]] i encara se conseguí baixar a 6630 pessetes en [[1936]].
 == Característiques ==
 Ford Y 8 HP Tudor.
-*Fabricat en [[Dagenham]] ([[Anglaterra]]) i montat en [[Barcelona]].
+* Fabricat en [[Dagenham]] ([[Anglaterra]]) i montat en [[Barcelona]].
-*Any de presentació: 1932
+* Any de presentació: 1932
-*Any de fabricació: 1934.
+* Any de fabricació: 1934.
-*Motor davanter llongitudinal ab 4 cilindres en llínea i vàlvules laterals.
+* Motor davanter llongitudinal en 4 cilindres en llínea i vàlvules laterals.
-**Cilindrada: 933 c.c.
+** Cilindrada: 933 c.c.
-**Diàmetro: 56,6 mm.
+** Diàmetro: 56,6 mm.
-**Carrera: 92,5 mm.
+** Carrera: 92,5 mm.
-**Potencia màxima: 21 CV.
+** Potencia màxima: 21 CV.
-*Refrigeració per aigua i bomba mecànica.
+* Refrigeració per aigua i bomba mecànica.
-*Alimentació per carburador.
+* Alimentació per carburador.
-*Encés per distribuïdor Delco i bateria de 6 V.
+* Encés per distribuïdor Delco i bateria de 6 V.
-*Caixa de canvis ab palanca al terra de tres velocitats i marcha cap a darrere.
+* Caixa de canvis en palanca al terra de tres velocitats i marcha cap a darrere.
-*Propulsió Trasera.
+* Propulsió Trasera.
-*Carrosseria d'acer de dos portes obrint de davant a darrere.
+* Carrosseria d'acer de dos portes obrint de davant a darrere.
-*Conducció: volant a l'esquerra.
+* Conducció: volant a l'esquerra.
-*Número de places: quatre.
+* Número de places: quatre.
-*Frens: de varetes i tambors.
+* Frens: de varetes i tambors.
-*Suspensió: Davantera: eix rígit ab ballestes.
+* Suspensió: Davantera: eix rígit en ballestes.
-*Trasera: ballestes transversals
+* Trasera: ballestes transversals
-*Dimensions
+* Dimensions
-**Llongitut: 3,58 m
+** Llongitut: 3,58 m
-**Amplaria: 1,41 m
+** Amplaria: 1,41 m
-**Batalla: 1,98 m
+** Batalla: 1,98 m
-**Altura: 1,60 m
+** Altura: 1,60 m
-*Pes: 670 kg.
+* Pes: 670 kg.
-*Velocitat màxima: 90 km/h
+* Velocitat màxima: 90 km/h
 == Referències ==
-* {{Traduït de|es|Ford_Y_8_HP}}
+* Sam Roberts (2001). Ford Model Y. Veloce Publishing PLC. p. 224. ISBN 1-901295-88-5
 [[Categoria:Ford]]