Canvis

El rol d'entrenament era secundari per als requeriments francesos. Per lo tant, l'Eixercit de l'Aire Frances desijava una versio de més llarc alcanç de l'[[Hawker Siddeley Harrier]], pero que fora una contraparte convencional. Lo planejat era el [[Breguet Br.121]]. En este punt intervingueren varis problemes polítics i economics en els governs britanics i francesos: tant el P.45 com el Br.121 eren molt similars, i preocupats pel cost de desenroll d'abdós avions, se decidiren en [[maig]] de [[1965]] a colaborar conjuntament en el disseny i desenroll d'un avió que reunira els requeriments d'abdós nacions.

El rol d'entrenament era secundari per als requeriments francesos. Per lo tant, l'Eixercit de l'Aire Frances desijava una versio de més llarc alcanç de l'[[Hawker Siddeley Harrier]], pero que fora una contraparte convencional. Lo planejat era el [[Breguet Br.121]]. En este punt intervingueren varis problemes polítics i economics en els governs britanics i francesos: tant el P.45 com el Br.121 eren molt similars, i preocupats pel cost de desenroll d'abdós avions, se decidiren en [[maig]] de [[1965]] a colaborar conjuntament en el disseny i desenroll d'un avió que reunira els requeriments d'abdós nacions.

==Desenrroll==

== Desenrroll ==

El Breguet Br.121 fon seleccionat com el punt d'arrancada per al tipo colaboratiu, i els encarregats del disseny foren els francesos, a través de la companyia Breguet i BAC, que formaren baix lleis franceses la Societe Europrenne de Production de l'avion d'ECAT (SEPECAT), o Companyia Europea per a la produccio de l'avió entrenador de combat i d'atac tactic. Un consorci similar s'establí entre Rolls-Royce i Turbomeca, baix lleis britaniques, com Rolls-Royce Turbomeca Ltd, per a dissenyar i construir el turbofan RT.172 Adour seleccionat per al nou aparat, que pronte rebe el nom de Jaguar.

El Breguet Br.121 fon seleccionat com el punt d'arrancada per al tipo colaboratiu, i els encarregats del disseny foren els francesos, a través de la companyia Breguet i BAC, que formaren baix lleis franceses la Societe Europrenne de Production de l'avion d'ECAT (SEPECAT), o Companyia Europea per a la produccio de l'avió entrenador de combat i d'atac tactic. Un consorci similar s'establí entre Rolls-Royce i Turbomeca, baix lleis britaniques, com Rolls-Royce Turbomeca Ltd, per a dissenyar i construir el turbofan RT.172 Adour seleccionat per al nou aparat, que pronte rebe el nom de Jaguar.    

 

[[Categoria: Tecnologia]]

[[Categoria: Tecnologia]]

[[Categoria: Avions de combat]]

[[Categoria: Avions de combat]]