Diferència entre les revisions de "Encés electrònic"
Pàgina nova, en el contingut: «thumb|300px|encés per descàrrega capacitiva (CDI) per a un motor monocilíndric El '''encés electrònic''' o CDI (Capacito...» |
Sense resum d'edició |
||
| (No es mostren 10 edicions intermiges d'3 usuaris) | |||
| Llínea 1: | Llínea 1: | ||
[[Archiu:SystemeCDIImage1.png|thumb|300px| | [[Archiu:SystemeCDIImage1.png|thumb|300px|Encés per descàrrega capacitiva (CDI) per a un motor monocilíndric]] | ||
L''''encés electrònic''' o CDI (Capacitor Discharge Ignition), és un sistema d'encés per a motors tant de dos temps (2T) com quatre temps (4T) en el qual la funció d'interrompre la corrent del primari de la bobina per a generar per autoinducció l'alta tensió necessària en la bugia no es fa per mijos mecànics com en el sistema de [[ruptor]] o platí, sino per mig d'un o varis [[transistors]]. | |||
==Ventages== | == Ventages == | ||
*Absència de desgasts per l'absència de lleva per a obrir i tancar els [[platí]] o atres peces mecàniques. | * Absència de desgasts per l'absència de lleva per a obrir i tancar els [[platí]] o atres peces mecàniques. | ||
*Es possibilita l'aument de la corrent de primari | * Es possibilita l'aument de la corrent de primari lo que beneficia el secundari i per tant l'energia disponible per a la purna en la bugia. | ||
*No es desajusta , per lo que no requerix posta a punt. | * No es desajusta , per lo que no requerix posta a punt. | ||
En ser electrònic, l'eficiència del purnàs en les bugies és més precís que el sistema convencional | En ser electrònic, l'eficiència del purnàs en les bugies és més precís que el sistema convencional i per lo tant no generara curt circuit. | ||
==Inconvenients== | == Inconvenients == | ||
*Més costós en cas de reparar una averia (molt poc usual) | * Més costós en cas de reparar una averia (molt poc usual) | ||
== Tipos principals == | |||
==Tipos principals== | |||
* En distribuïdor i generació de senyal de sincronisació interna al mateix | * En distribuïdor i generació de senyal de sincronisació interna al mateix | ||
* En distribuïdor i generació de senyal de sincronisació externa al mateix | * En distribuïdor i generació de senyal de sincronisació externa al mateix | ||
* Sense distribuïdor i una bobina per a cada dos bugies, en cables d'alta tensió ([[Encés DIS]]) | * Sense distribuïdor i una bobina per a cada dos bugies, en cables d'alta tensió ([[Encés DIS]]) | ||
* Sense distribuïdor i en bobines individuals sense cables d'alta ([[Encés directe]]) | * Sense distribuïdor i en bobines individuals sense cables d'alta ([[Encés directe]]) | ||
== | == Bibliografia == | ||
* Manual de la tècnica de l'automòvil (BOSCH) ISBN 3-934584-82-9 | * Manual de la tècnica de l'automòvil (BOSCH) ISBN 3-934584-82-9 | ||
== Enllaços externs == | |||
* [http://www.cmelectronica.com.ar/motocicletas/encendicos-electronicos-cdi.html Encendidos electrónicos C.D.I./T.C.I.(cajas negras)] | |||
[[Categoria:Tecnologia]] | |||
[[Categoria:Tecnologies de l'automòvil]] | |||
[[Categoria:Motors de combustió interna]] | [[Categoria:Motors de combustió interna]] | ||
[[Categoria:Components de l'automòvil]] | [[Categoria:Components de l'automòvil]] | ||
