Diferència entre les revisions de "Sonda lambda"
Sin resumen de edición |
Text reemplaça - 'Alemània' a 'Alemanya' |
||
| Llínea 20: | Llínea 20: | ||
El seu camp principal d'aplicació és el [[motor de combustió interna]], de [[cicle Otto]] principalment de [[injecció de combustible]], pero també s'usa per a regular el gas emés per [[caldera de condensació|calderes de condensació]] i [[motor diésel|motors diésel]]. | El seu camp principal d'aplicació és el [[motor de combustió interna]], de [[cicle Otto]] principalment de [[injecció de combustible]], pero també s'usa per a regular el gas emés per [[caldera de condensació|calderes de condensació]] i [[motor diésel|motors diésel]]. | ||
La primera versió de la sonda lambda va ser desenrollada en [[1976]] per l'empresa [[ | La primera versió de la sonda lambda va ser desenrollada en [[1976]] per l'empresa [[Alemanya|alemana]] [[Robert Bosch *GmbH|Bosch]] i aplicada al [[Volvo]] 240. | ||
== Funció de la sonda Nernst == | == Funció de la sonda Nernst == | ||
| Llínea 54: | Llínea 54: | ||
[[Categoria:Components de l'automòvil]] | [[Categoria:Components de l'automòvil]] | ||
[[Categoria:Tecnologies de l'automòvil]] | [[Categoria:Tecnologies de l'automòvil]] | ||
[[Categoria:Invents d' | [[Categoria:Invents d'Alemanya]] | ||
[[Categoria:Motors de combustió interna]] | [[Categoria:Motors de combustió interna]] | ||