Diferència entre les revisions de "Bugia" - L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià

Llínea 61:

* Sediment acumulats en la cambra.

* Bugia massa calenta.

=== Brutea per plom ===

Generalment apareix com un sediment café-groguenc en la punta de l'aïllador, açò no pot ser detectat per un [[multímetro]] a temperatura ambiental, la falta d'encés es detecta quan la bugia alcança una temperatura entre 370°C i 420°C. Ara l'us de plom en gasolina està prohibit per a que este tipo de brutea no es genere.

=== Depòsits ===

Si s'acumulen depòsits en la punta d'encés, la [[temperatura]] de la bugia s'elevarà massa, i provocarà pre-ignició danyant el pistó.

=== Desgast normal ===

Els electrodos desgastats tindran dificultat per a produir les purnes, no mostrarà potència el [[motor]], i gastarà més combustible, per lo que serà necessari instalar bugies noves.

=== Diferents estats de bugies ===

Image:Zündkerze_rehbraun.jpg|estat normal

Image:Zündkerze_glasiert.jpg|vitrificada

Image:Zündkerze_verschlissen.jpg|desgastada

Image:Zündkerze_verkrustet.jpg|incrustada

Image:Zündkerze_verölt.jpg|engrasada

Image:Zündkerze_verkohlt.jpg|plea de carbonilla

</gallery>

== Durabilitat ==

Les bugies modernes duren al voltant dels 30.000 a 40,000 km., en l'época dels huitanta la duració habitual de les bugies en els motors dels automòvils se situava entre els 10.000 a 15.000 km.

== Grau tèrmic ==

El grau tèrmic és una mesura de la capacitat de la bugia per a dissipar la calor des de la cambra cap a la culata. El grau tèrmic d'una bugia no té relació en el voltage de funcionament. La mesura del grau tèrmic es determina per diversos factors; abans de res la llongitut de l'aïllant central de ceràmica i la seua capacitat per a absorbir i transferir la calor de combustió, el material de l'aïllador i el material de l'electrodo central.

* És l'habilitat que tenen les bugies per a dissipar la calor existent en la cambra cap al sistema de refredat del mateix motor.

* El ranc tèrmic s'expressa per mig d'un número.

* Un número més alt representa una bugia de tipo calent.

* Un número més baix representa una bugia de tipo fret, encara que açò depén de la numeració de cada marca.<ref>[http://www.bosch.com.ar/ar/autopecas/produtos/catalogos/bujias_cables.pdf Taula A6 segons Bosch] indica el grau.</ref>

* El ranc tèrmic és molt important ya que una selecció inadequada d'este repercutiria en danys per al motor.

@@ Llínea 61: / Llínea 61: @@
 * Sediment acumulats en la cambra.
 * Bugia massa calenta.
+=== Brutea per plom ===
+Generalment apareix com un sediment café-groguenc en la punta de l'aïllador, açò no pot ser detectat per un [[multímetro]] a temperatura ambiental, la falta d'encés es detecta quan la bugia alcança una temperatura entre 370°C i 420°C. Ara l'us de plom en gasolina està prohibit per a que este tipo de brutea no es genere.
+=== Depòsits ===
+Si s'acumulen depòsits en la punta d'encés, la [[temperatura]] de la bugia s'elevarà massa, i provocarà pre-ignició danyant el pistó.
+=== Desgast normal ===
+Els electrodos desgastats tindran dificultat per a produir les purnes, no mostrarà potència el [[motor]], i gastarà més combustible, per lo que serà necessari instalar bugies noves.
+=== Diferents estats de bugies ===
+<gallery>
+Image:Zündkerze_rehbraun.jpg|estat normal
+Image:Zündkerze_glasiert.jpg|vitrificada
+Image:Zündkerze_verschlissen.jpg|desgastada
+Image:Zündkerze_verkrustet.jpg|incrustada
+Image:Zündkerze_verölt.jpg|engrasada
+Image:Zündkerze_verkohlt.jpg|plea de carbonilla
+</gallery>
+== Durabilitat ==
+Les bugies modernes duren al voltant dels 30.000 a 40,000 km., en l'época dels huitanta la duració habitual de les bugies en els motors dels automòvils se situava entre els 10.000 a 15.000 km.
+== Grau tèrmic ==
+El grau tèrmic és una mesura de la capacitat de la bugia per a dissipar la calor des de la cambra cap a la culata. El grau tèrmic d'una bugia no té relació en el voltage de funcionament. La mesura del grau tèrmic es determina per diversos factors; abans de res la llongitut de l'aïllant central de ceràmica i la seua capacitat per a absorbir i transferir la calor de combustió, el material de l'aïllador i el material de l'electrodo central.
+* És l'habilitat que tenen les bugies per a dissipar la calor existent en la cambra cap al sistema de refredat del mateix motor.
+* El ranc tèrmic s'expressa per mig d'un número.
+* Un número més alt representa una bugia de tipo calent.
+* Un número més baix representa una bugia de tipo fret, encara que açò depén de la numeració de cada marca.<ref>[http://www.bosch.com.ar/ar/autopecas/produtos/catalogos/bujias_cables.pdf Taula A6 segons Bosch] indica el grau.</ref>
+* El ranc tèrmic és molt important ya que una selecció inadequada d'este repercutiria en danys per al motor.