Diferència entre les revisions de "IA 63 Pampa"
m Text reemplaça - ' provincia ' a ' província ' |
m Text reemplaça - ' serie ' a ' série ' |
||
| Llínea 6: | Llínea 6: | ||
Molt influenciat pel disseny [[Dassault-Breguet]]/[[Dornier]] [[Alpha Jet]], la principal diferencia del Pampa és ser més chicotet, monomotor adiferencia de l'Alpha Jet que és bimotor, i de tindre ales rectes en volta de"en flecha"; el prototip Pampa volà per primera volta el [[6 d'octubre]] de [[1984]]. La seua producció decaigué i cessà pels problemes de l'economia argentina,havent-se produït solament per a la [[Força Aerea Argentina]]. | Molt influenciat pel disseny [[Dassault-Breguet]]/[[Dornier]] [[Alpha Jet]], la principal diferencia del Pampa és ser més chicotet, monomotor adiferencia de l'Alpha Jet que és bimotor, i de tindre ales rectes en volta de"en flecha"; el prototip Pampa volà per primera volta el [[6 d'octubre]] de [[1984]]. La seua producció decaigué i cessà pels problemes de l'economia argentina,havent-se produït solament per a la [[Força Aerea Argentina]]. | ||
Concesionà la fàbrica militar d'avions en l'any [[1995]] a la Lockheed Martin Aircraft Argentina, el Pampa està rebent nova aviónica i sistemesd'armes. En estes modificacions s'ho denomina AT-63 o i-63 | Concesionà la fàbrica militar d'avions en l'any [[1995]] a la Lockheed Martin Aircraft Argentina, el Pampa està rebent nova aviónica i sistemesd'armes. En estes modificacions s'ho denomina AT-63 o i-63 série II. | ||
Este nou proyecte se crida AT-63 pampa (per atac-entrenador)i ho comercialisa la [[Lockheed Martin]]. Per ara l'únic client s la [[Força Aerea Argentina]]. | Este nou proyecte se crida AT-63 pampa (per atac-entrenador)i ho comercialisa la [[Lockheed Martin]]. Per ara l'únic client s la [[Força Aerea Argentina]]. | ||