Diferència entre les revisions de "Messerschmitt Bf 109"
Sin resumen de edición |
Sin resumen de edición |
||
| Llínea 1: | Llínea 1: | ||
[[File:Bundesarchiv Bild 101I-662-6659-37, Flugzeug Messerschmitt Me 109 Recolored.jpg|right|thumb|<center>'''Messerschmitt Bf 109'''</center>]] | [[File:Bundesarchiv Bild 101I-662-6659-37, Flugzeug Messerschmitt Me 109 Recolored.jpg|right|thumb|<center>'''Messerschmitt Bf 109'''</center>]] | ||
El '''Messerschmitt Bf 109''' és un avió caça concebut en els [[anys trenta]] per l'ingenier alemà [[Willy Messerschmitt]] en resposta a una solicitut d'oferta del ''Reichsluftfahrtministerium'' (RLM) per a la concepció d'un avió caçador modern que deu d'equipar a la naixent [[Luftwaffe]]. | El '''Messerschmitt Bf 109''' és un avió caça concebut en els [[Anys 1930|anys trenta]] per l'ingenier alemà [[Willy Messerschmitt]] en resposta a una solicitut d'oferta del ''Reichsluftfahrtministerium'' (RLM) per a la concepció d'un avió caçador modern que deu d'equipar a la naixent [[Luftwaffe]]. | ||
Al voltant del motor més potent disponible, un Junkers Jumo 210 de 12 cilindres en V invertit, [[Willy Messerschmitt]] dibuixà la cèlula més prima possible, proseguint les tècniques innovadores que hi havia desenrollat per a l'avió llauger Bf 108. El prototip Bf 109, superior als seus competidors, es va triar finalment. | Al voltant del motor més potent disponible, un Junkers Jumo 210 de 12 cilindres en V invertit, [[Willy Messerschmitt]] dibuixà la cèlula més prima possible, proseguint les tècniques innovadores que hi havia desenrollat per a l'avió llauger Bf 108. El prototip Bf 109, superior als seus competidors, es va triar finalment. | ||