Diferència entre les revisions de "Bugia"
Text reemplaça - 'cridat' a 'nomenat' |
Sin resumen de edición |
||
| Llínea 1: | Llínea 1: | ||
[[Archiu:Sparkplug.jpg|thumb|Bugia d'un motor de [[cicle Otto]].]] | [[Archiu:Sparkplug.jpg|thumb|Bugia d'un motor de [[cicle Otto]].]] | ||
| Llínea 11: | Llínea 10: | ||
== Anàlisis de fallos == | == Anàlisis de fallos == | ||
Tradicionalment, sobretot abans de l'aparició del [[encés electrònic]] i de la [[injecció electrònica]] l'anàlisis de l'aspecte de la bugia permetia determinar les condicions de funcionament del motor, sobretot de la proporció de mescla aire/combustible, la temperatura de funcionament, etc. Hui dia els sistemes de [[encés electrònic]], la desaparició del [[distribuïdor]], i fins a dels cables d'alta tensió, aixina com la correcció milimètrica de la mescla d'aire i combustible han minimisat els destorbaments deguts a la bugia. | Tradicionalment, sobretot abans de l'aparició del [[encés electrònic]] i de la [[injecció electrònica]] l'anàlisis de l'aspecte de la bugia permetia determinar les condicions de funcionament del motor, sobretot de la proporció de mescla aire/combustible, la temperatura de funcionament, etc. Hui dia els sistemes de [[encés electrònic]], la desaparició del [[distribuïdor]], i fins a dels cables d'alta tensió, aixina com la correcció milimètrica de la mescla d'aire i combustible han minimisat els destorbaments deguts a la bugia. | ||
=== Carbonisació humida === | === Carbonisació humida === | ||
| Llínea 46: | Llínea 44: | ||
* Marcha en ralentí prolongada. | * Marcha en ralentí prolongada. | ||
* Bugia massa freda. | * Bugia massa freda. | ||
=== Sobrecalentament === | === Sobrecalentament === | ||
| Llínea 83: | Llínea 79: | ||
== Durabilitat == | == Durabilitat == | ||
Les bugies modernes duren al voltant dels 30.000 a 40,000 km., en l'época dels huitanta la duració habitual de les bugies en els motors dels automòvils se situava entre els 10.000 a 15.000 km. | Les bugies modernes duren al voltant dels 30.000 a 40,000 km., en l'época dels huitanta la duració habitual de les bugies en els motors dels automòvils se situava entre els 10.000 a 15.000 km. | ||
== Grau tèrmic == | == Grau tèrmic == | ||
| Llínea 92: | Llínea 87: | ||
* Un número més baix representa una bugia de tipo fret, encara que açò depén de la numeració de cada marca.<ref>[http://www.bosch.com.ar/ar/autopecas/produtos/catalogos/bujias_cables.pdf Taula A6 segons Bosch] indica el grau.</ref> | * Un número més baix representa una bugia de tipo fret, encara que açò depén de la numeració de cada marca.<ref>[http://www.bosch.com.ar/ar/autopecas/produtos/catalogos/bujias_cables.pdf Taula A6 segons Bosch] indica el grau.</ref> | ||
* El ranc tèrmic és molt important ya que una selecció inadequada d'este repercutiria en danys per al motor. | * El ranc tèrmic és molt important ya que una selecció inadequada d'este repercutiria en danys per al motor. | ||
== Vore també == | == Vore també == | ||
* [[Motor de combustió interna]] | * [[Motor de combustió interna]] | ||
[[Categoria:Motors de combustió interna]] | [[Categoria:Motors de combustió interna]] | ||