Diferència entre les revisions de "Ford Y 8 HP" - L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià

Llínea 1:

[[Image: FordY80350.jpg|thumb|right|250px|Ford Y 8 HP]]

[[Image: FordY80350.jpg|thumb|right|250px|<center>Ford Y 8 HP</center>]]

El '''Ford Y 8 HP''' fon el primer auto [[Ford]] netament europeu. Era l'aposta europea de l'empresa matriu americana.

Llínea 5:

El seu disseny, realisat en [[Amèrica]] per [[E.T. ''Bob'' Gregoire]], s'estudià en només cinc mesos, i serví per a realisar este model.

Se construí en [[Anglaterra]] entre els anys 1932 i 1937. En [[Alemanya]] paralelament també se realisaren unitats del model, baix el nom de [[Köln]], entre els anys 1933 i 1936.

Se construí en [[Anglaterra]] entre els anys [[1932]] i [[1937]]. En [[Alemanya]] paralelament també se realisaren unitats del model, baix el nom de [[Köln]], entre els anys [[1933]] i [[1936]].

El seu baix cost, el preu de llançament fon de cent lliures esterlines, feu que tinguera un èxit notable, alcançant en poc temps el 50 % de les vendes del seu segment.

Llínea 11:

Posteriorment al seu llançament, rebé el nom comercial de ''popular''.

Una empresa francesa situada en [[Gennevilliers]], realisà una transformació, adaptant una tracció davantera al model. La versió, batejada com [[Tracford]], tingué poc èxit i en 1934 deixa de fabricar-se.

Una empresa francesa situada en [[Gennevilliers]], realisà una transformació, adaptant una tracció davantera al model. La versió, batejada com [[Tracford]], tingué poc èxit i en [[1934]] deixa de fabricar-se.

Hagué versions en quatre portes i tres finestres laterals.

Quant en 1937 deixa de fabricar-se s'havien realisat unes 175.000 unitats.

Quant en [[1937]] deixa de fabricar-se s'havien realisat unes 175.000 unitats.

Existí una llínea de montage de vehículs destinats al mercat espanyol en les instalacions que Ford posseïa en [[Barcelona]], estos montages se realisaven en el fi d'obtindre rebaixes considerables en els imposts lo que permetia vendre a uns preus ajustats. En 1935 el preu de venda era de 7350 [[pessetes]] i encara se conseguí baixar a 6630 pessetes en 1936.

Existí una llínea de montage de vehículs destinats al mercat espanyol en les instalacions que Ford posseïa en [[Barcelona]], estos montages se realisaven en el fi d'obtindre rebaixes considerables en els imposts lo que permetia vendre a uns preus ajustats. En [[1935]] el preu de venda era de 7350 [[pessetes]] i encara se conseguí baixar a 6630 pessetes en [[1936]].

== Característiques ==

@@ Llínea 1: / Llínea 1: @@
-[[Image: FordY80350.jpg|thumb|right|250px|Ford Y 8 HP]]
+[[Image: FordY80350.jpg|thumb|right|250px|<center>Ford Y 8 HP</center>]]
 El '''Ford Y 8 HP''' fon el primer auto [[Ford]] netament europeu. Era l'aposta europea de l'empresa matriu americana.
@@ Llínea 5: / Llínea 5: @@
 El seu disseny, realisat en [[Amèrica]] per [[E.T. ''Bob'' Gregoire]], s'estudià en només cinc mesos, i serví per a realisar este model.
-Se construí en [[Anglaterra]] entre els anys 1932 i 1937. En [[Alemanya]] paralelament també se realisaren unitats del model, baix el nom de [[Köln]], entre els anys 1933 i 1936.
+Se construí en [[Anglaterra]] entre els anys [[1932]] i [[1937]]. En [[Alemanya]] paralelament també se realisaren unitats del model, baix el nom de [[Köln]], entre els anys [[1933]] i [[1936]].
 El seu baix cost, el preu de llançament fon de cent lliures esterlines, feu que tinguera un èxit notable, alcançant en poc temps el 50 % de les vendes del seu segment.
@@ Llínea 11: / Llínea 11: @@
 Posteriorment al seu llançament, rebé el nom comercial de ''popular''.
-Una empresa francesa situada en [[Gennevilliers]], realisà una transformació, adaptant una tracció davantera al model. La versió, batejada com [[Tracford]], tingué poc èxit i en 1934 deixa de fabricar-se.
+Una empresa francesa situada en [[Gennevilliers]], realisà una transformació, adaptant una tracció davantera al model. La versió, batejada com [[Tracford]], tingué poc èxit i en [[1934]] deixa de fabricar-se.
 Hagué versions en quatre portes i tres finestres laterals.
-Quant en 1937 deixa de fabricar-se s'havien realisat unes 175.000 unitats.
+Quant en [[1937]] deixa de fabricar-se s'havien realisat unes 175.000 unitats.
-Existí una llínea de montage de vehículs destinats al mercat espanyol en les instalacions que Ford posseïa en [[Barcelona]], estos montages se realisaven en el fi d'obtindre rebaixes considerables en els imposts lo que permetia vendre a uns preus ajustats. En 1935 el preu de venda era de 7350 [[pessetes]] i encara se conseguí baixar a 6630 pessetes en 1936.
+Existí una llínea de montage de vehículs destinats al mercat espanyol en les instalacions que Ford posseïa en [[Barcelona]], estos montages se realisaven en el fi d'obtindre rebaixes considerables en els imposts lo que permetia vendre a uns preus ajustats. En [[1935]] el preu de venda era de 7350 [[pessetes]] i encara se conseguí baixar a 6630 pessetes en [[1936]].
 == Característiques ==