Estació d'Atocha

La estació d'Atocha és un complex ferroviari situat en les rodalies de la plaça de l'Emperador Carlos V, en Madrit (Espanya). Fa les funcions de nuc ferroviari, i açò la convertix en l'estació en més tràfic de passagers del país, aixina com una de les principals d'Europa.

Va registrar en 2015 un tràfic de 108 millons de passagers; corresponent 87 millons al servici de Rodalies, 17 millons a la llarga distància i AVE i 2,6 millons als servicis regionals de Mija Distància. El complex ferroviari és un conjunt d'estacions i d'edificis ubicats en la zona.

L'estació sorgix com un simple abaixador (inaugurat en 1851), que s'amplia fins a convertir-se en la estació del Migdia (inaugurada en 1892), propietat inicialment de la Companyia dels Ferrocarrils de Madrit a Saragossa i Alacant (abreviada com MZA). El constant creiximent de passagers de llarga, mija i curta distància fa que es vaja transformant progressivament en el complex ferroviari format per dos estacions que es coneix actualment.

A lo llarc de el

Sigles:	[[Sigle {{{sa}}} |Sigle {{{sa}}}]] [[Sigle {{{sigle}}} |Sigle {{{sigle}}}]] [[Sigle {{{sp}}} |Sigle {{{sp}}}]]
Décades:	[[Anys {{{década}}}00 |Anys {{{década}}}00]] [[Anys {{{década}}}10 |Anys {{{década}}}10]] [[Anys {{{década}}}20 |Anys {{{década}}}20]] [[Anys {{{década}}}30 |Anys {{{década}}}30]] [[Anys {{{década}}}40 |Anys {{{década}}}40]] [[Anys {{{década}}}50 |Anys {{{década}}}50]] [[Anys {{{década}}}60 |Anys {{{década}}}60]] [[Anys {{{década}}}70 |Anys {{{década}}}70]] [[Anys {{{década}}}80 |Anys {{{década}}}80]] [[Anys {{{década}}}90 |Anys {{{década}}}90]]
[[Anex:Taula anual sigle {{{sigle}}}|Taula anual sigle {{{sigle}}}]]

la demanda de viagers va motivar que fora incorporant edificis i instalacions ferroviàries adjacents, que prolongaven la seua estructura varis quilómetros cap al sur. A mitan del sigle va ser nacionalisada, passant a càrrec de RENFE. L'1 de giner de 2005 RENFE es va escindir en vàries companyies, i Adif va passar a ser la propietària encarregada de la gestió de les estacions.

En l'objecte d'adaptar-se a les noves velocitats i cabals de tràfic, es va realisar una profunda transformació, i des de l'any 1992 l'estació s'escindix en dos estacions ferroviàries diferenciades:

• La estació de Porta d'Atocha, en fondo de sac, que acull als trens d'alta velocitat i la majoria de llarga distància.
• La estació d'Atocha-Rodalies, que és pasante gràcies als túnels que discorren paralels a la Castellana (denominats popularment com a túnels de la Rialla), i acull els trens de Rodalies, Mija Distància i els de llarga distància pasantes. La conexió en el metro i la ret d'autobusos convertix a l'estació ademés en un bescanviador.

L'antiga Estació terminal d'Atocha es va rehabilitar en el vestíbul-jardí en funcionalitat d'hivernàcul tropical, que dona accés al restant de les dos estacions que componen el complex ferroviari.

El 16 de setembre de 2021 es va obrir el procés d'informació pública per part d'Adif Alta Velocitat del proyecte d'ampliació de Porta d'Atocha que contempla dos noves vies cap a l'Est de la via 1.