Canvis

La llínea 3, està basada en l'antiga llínea del trenet que conectava l'estació de 'Valéncia-Central' (décades més tart ''Pont de Fusta'') i la localitat de [[Rafelbunyol]].

La llínea 3, està basada en l'antiga llínea del trenet que conectava l'estació de 'Valéncia-Central' (décades més tart ''Pont de Fusta'') i la localitat de [[Rafelbunyol]].

En el fi de fer aplegar la llínea 3 fins al centre de la ciutat de Valéncia i així conectar importants núcleus comercials, i culturals, se concebí un proyecte de túnel baix la ciutat en 1992, construint-se a partir de [[1993]] i inaugurant-se la primera secció del proyecte el [[5 de maig]] de [[1995]] entre l'estació de ''Palmaret'' (encara en l'exterior i situada en la localitat d'[[Alboraya]] i la de l'''Alameda'' situada baix el [[Pont de l'exposició]] (conegut popularment com la ''Pinta'') construït per [[Santiago Calatrava]].

En el fi de fer aplegar la llínea 3 fins al centre de la ciutat de Valéncia i aixina conectar importants núcleus comercials, i culturals, se concebí un proyecte de túnel baix la ciutat en 1992, construint-se a partir de [[1993]] i inaugurant-se la primera secció del proyecte el [[5 de maig]] de [[1995]] entre l'estació de ''Palmaret'' (encara en l'exterior i situada en la localitat d'[[Alboraya]] i la de l'''Alameda'' situada baix el [[Pont de l'exposició]] (conegut popularment com la ''Pinta'') construït per [[Santiago Calatrava]].

Posteriorment esta llínea fon ampliada el [[16 de setembre]] de [[1998]] fins a l'estació de ''Avinguda del Cid''. En esta ampliació se construí també un ramal tècnic entre l'estació de ''Colon'' i ''Jesús'' que l'unia a la llínea 1.

Posteriorment esta llínea fon ampliada el [[16 de setembre]] de [[1998]] fins a l'estació de ''Avinguda del Cid''. En esta ampliació se construí també un ramal tècnic entre l'estació de ''Colon'' i ''Jesús'' que l'unia a la llínea 1.

== Cronologia ==

== Cronologia ==

Fins [[1988]] lo que ara és la Llínea 1 de Ferrocarrils de la [[Generalitat Valenciana]] estava funcionant com llínea de suburbà i rodalies entre els pobles del nort de la ciutat de Valéncia. En 1988 en la inauguració del túnel passant baix la ciutat de Valéncia, s'unix l'aïllat tram nort de la llínea 1 (nomenat popularment ''El Trenet'') en el traçat actual del Ferrocarril de Valéncia a Vilanova de Castelló i a les Mines de Turís i Dosaigües. Sorgint així l'actual llínea 1 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, continuant prestant servici de '''suburbà''', com sempre, puix així està concebuda la concessió i el règim d'explotació per a dita llínea.

Fins [[1988]] lo que ara és la Llínea 1 de Ferrocarrils de la [[Generalitat Valenciana]] estava funcionant com llínea de suburbà i rodalies entre els pobles del nort de la ciutat de Valéncia. En 1988 en la inauguració del túnel passant baix la ciutat de Valéncia, s'unix l'aïllat tram nort de la llínea 1 (nomenat popularment ''El Trenet'') en el traçat actual del Ferrocarril de Valéncia a Vilanova de Castelló i a les Mines de Turís i Dosaigües. Sorgint aixina l'actual llínea 1 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, continuant prestant servici de '''suburbà''', com sempre, puix aixina està concebuda la concessió i el règim d'explotació per a dita llínea.

    

    

*'''[[8 d'octubre]] de [[1988]] '''. Inauguració del túnel de 6,7 quilómetros entre ''Hospital'' i ''Ademús'' (ara 'Empalme') en la llínea 1.

*'''[[8 d'octubre]] de [[1988]] '''. Inauguració del túnel de 6,7 quilómetros entre ''Hospital'' i ''Ademús'' (ara 'Empalme') en la llínea 1.