Canvis

La primera referencia documental que tenim de l'existència d'un pont en el dit lloc per un bando del [[16 d'octubre]] de [[1321]] i un carta dirigida pels jurats de la ciutat al rei [[Jaume II]] parlant d'una avinguda que va arruïnar algunes voltes del pont del Real i del de Serrans.

La primera referencia documental que tenim de l'existència d'un pont en el dit lloc per un bando del [[16 d'octubre]] de [[1321]] i un carta dirigida pels jurats de la ciutat al rei [[Jaume II]] parlant d'una avinguda que va arruïnar algunes voltes del pont del Real i del de Serrans.

L'actual pont del Real és el que se va reconstruir després de l'avinguda de [[1589]].

L'actual pont del Real és el que se va reconstruir despuix de l'avinguda de [[1589]].

Poques ciutats espanyoles posseïxen unes defenses fluvials comparables a les baranes del riu de Valéncia. Foren construïdes per la [[Fàbrica de Murs i Valls]] primer i després per la [[Fàbrica Nova del Riu]] ([[1590]]) per a salvaguardar la ciutat de les creixcudes del Túria. Estes eren unes entitats forals que s'encarregaven de cuidar les muralles, fortificacions, valls i atres canals, aixina com cobrar determinats imposts per a mantindre's.   

Poques ciutats espanyoles posseïxen unes defenses fluvials comparables a les baranes del riu de Valéncia. Foren construïdes per la [[Fàbrica de Murs i Valls]] primer i despuix per la [[Fàbrica Nova del Riu]] ([[1590]]) per a salvaguardar la ciutat de les creixcudes del Túria. Estes eren unes entitats forals que s'encarregaven de cuidar les muralles, fortificacions, valls i atres canals, aixina com cobrar determinats imposts per a mantindre's.   

A lo llarc del [[sigle XVI]] s'alçarien tres nous ponts de pedra: el de Serrans ([[1518]]), el del Mar ([[1596]]) i el actual Pont del Real ([[1599]]). Paralelament s'anirien eixecutant els millors baranes del caixer del riu, majoritàriament a base de sellars (després serien de maçoneria),plens de sobris ornaments en baranes, rampes, escalinates...

A lo llarc del [[sigle XVI]] s'alçarien tres nous ponts de pedra: el de Serrans ([[1518]]), el del Mar ([[1596]]) i el actual Pont del Real ([[1599]]). Paralelament s'anirien eixecutant els millors baranes del caixer del riu, majoritàriament a base de sellars (despuix serien de maçoneria),plens de sobris ornaments en baranes, rampes, escalinates...

El Pont del Real de hui, és el que es va reconstruir després de l'avinguda del [[1589]]. La gran riuada de [[1517]] se l'havia portat en anterioritat i en l'agost del [[1528]] es va afonar en part pel pes de l'immensa gentada que es va amontonar per a vore l'arribada de l'emperador [[Carles V]] .

El Pont del Real de hui, és el que es va reconstruir despuix de l'avinguda del [[1589]]. La gran riuada de [[1517]] se l'havia portat en anterioritat i en l'agost del [[1528]] es va afonar en part pel pes de l'immensa gentada que es va amontonar per a vore l'arribada de l'emperador [[Carles V]] .

El pont s'acabà acceleradament en [[1598]], per a la boda de [[Felip III]] en l'archiduquesa [[Margarita d'Àustria]]. Al mateix temps que es va tancar la [[porta del Tremp]] o de [[Porta de Bab el Shadchar|Bab el Shadchar]] i s'obriria la nova Porta del Real. Actualment una replica d'esta (que fon demolida en 1868) se pot vore's en la plaça Porta de la Mar de Valéncia.

El pont s'acabà acceleradament en [[1598]], per a la boda de [[Felip III]] en l'archiduquesa [[Margarita d'Àustria]]. Al mateix temps que es va tancar la [[porta del Tremp]] o de [[Porta de Bab el Shadchar|Bab el Shadchar]] i s'obriria la nova Porta del Real. Actualment una replica d'esta (que fon demolida en 1868) se pot vore's en la plaça Porta de la Mar de Valéncia.