Diferència entre les revisions de "TRAM de Castelló"
Pàgina nova, en el contingut: «El '''TRAM''' de Castelló de la Plana (també conegut com a Transport Metropolità de la Plana o TRAM de la Plana, anteriorment TVRCas), és com es deno...» |
Sense resum d'edició |
||
| (No es mostren 12 edicions intermiges d'3 usuaris) | |||
| Llínea 1: | Llínea 1: | ||
El '''TRAM''' de [[Castelló de la Plana | [[Archiu:Tram2cs.jpg|thumb|350px|TRAM de Castelló]] | ||
El '''TRAM''' de [[Castelló]] de la Plana (també conegut com a Transport Metropolità de la Plana o TRAM de la Plana, anteriorment TVRCas), és com es denomina el [[Trolebús|trolebús]] de trànsit ràpit que circula per la ciutat de Castelló. | |||
L'empresa concessionària estarà subvencionada per la [[Generalitat Valenciana]] durant 15 anys en considerar que el negoci serà deficitari per 1,3 millons d'euros anuals. | L'empresa concessionària estarà subvencionada per la [[Generalitat Valenciana]] durant 15 anys en considerar que el negoci serà deficitari per 1,3 millons d'euros anuals. | ||
| Llínea 9: | Llínea 11: | ||
== Descripció i funcionament == | == Descripció i funcionament == | ||
El mecanisme de funcionament del TRAM es compon per mig d'un sistema de captació de tensió per doble | El mecanisme de funcionament del TRAM es compon per mig d'un sistema de captació de tensió per doble tròlei, i un llector-guia, format per unes llínees blanques pintades en l'asfalt i una cambra situada en la part alta del parabrises del vehícul, que seguix dites marques. | ||
El trolebús és conduït per un conductor des del seu interior, no té completa preferència de pas en totes les interseccions regulades per semàfor, i una velocitat màxima de 50 Km/h. | El trolebús és conduït per un conductor des del seu interior, no té completa preferència de pas en totes les interseccions regulades per [[Semàfor|semàfor]], i una velocitat màxima de 50 Km/h. | ||
== Proyecte == | == Proyecte == | ||
| Llínea 17: | Llínea 19: | ||
El proyecte s'ha dividit en vàries fases, i al mateix temps, estes en trams, que inclouen la creació d'una calçada independent per al trolebús per aquelles avingudes per la que circule, ademés de la seua remodelació. | El proyecte s'ha dividit en vàries fases, i al mateix temps, estes en trams, que inclouen la creació d'una calçada independent per al trolebús per aquelles avingudes per la que circule, ademés de la seua remodelació. | ||
El primer tram acabat és el de l'Universitat Jaume I - Parc Ribalta, que unix l'Avinguda Sos Baynat en el Passeig de Morella i el [[Parc Ribalta]], i que va entrar en funcionament el 25 de juny de l'any 2008. | El primer tram acabat és el de l'[[Universitat Jaume I]] - [[Parc Ribalta]], que unix l'Avinguda Sos Baynat en el Passeig de Morella i el [[Parc Ribalta]], i que va entrar en funcionament el [[25 de juny]] de l'any [[2008]]. | ||
Des del 20 de decembre de [[2014]] està operativa la llínea 1 al complet, que unix l'Universitat Jaume I en el Grau. | Des del [[20 de decembre]] de [[2014]] està operativa la llínea 1 al complet, que unix l'Universitat Jaume I en el Grau. | ||
== Vore també == | |||
* [[Autobús]] | |||
== Enllaços externs == | == Enllaços externs == | ||
* [https://es.wikipedia.org/wiki/TRAM_de_Castell%C3%B3n TRAM de Castelló en Wikipedia] | * [https://es.wikipedia.org/wiki/TRAM_de_Castell%C3%B3n TRAM de Castelló en Wikipedia] | ||
[[Categoria:Mijos de transport]] | |||
[[Categoria:Transport]] | |||
[[Categoria:Transport públic]] | |||
[[Categoria:Transport urbà]] | |||
[[Categoria:Castelló de la Plana]] | |||
[[Categoria:Transport en la Comunitat Valenciana]] | |||