Diferència entre les revisions de "Indústria automotriu en la Comunitat Valenciana"
Anar a la navegació
Anar a la busca
| Llínea 3: | Llínea 3: | ||
== Història == | == Història == | ||
| − | L'activitat automotriu en la Comunitat Valenciana es va consolidar a finals del sigle XX en l'implantació de la fàbrica de Ford Espanya en Almussafes en 1976. Esta planta es va convertir en el motor del sector, atraent a numerosos proveïdors i generant un important teixit industrial. | + | L'activitat automotriu en la [[Comunitat Valenciana]] es va consolidar a finals del [[sigle XX]] en l'implantació de la fàbrica de Ford Espanya en [[Almussafes]] en l'any [[1976]]. Esta planta es va convertir en el motor del sector, atraent a numerosos proveïdors i generant un important teixit industrial. |
En les décades següents, l'automoció es va diversificar en l'arribada d'empreses de components, tallers d'ingenieria i proyectes vinculats a la movilitat elèctrica i l'innovació tecnològica. | En les décades següents, l'automoció es va diversificar en l'arribada d'empreses de components, tallers d'ingenieria i proyectes vinculats a la movilitat elèctrica i l'innovació tecnològica. | ||
== Zones de producció == | == Zones de producció == | ||
| − | *Almussafes (Valéncia): sèu de la planta de Ford i d'un gran parc de proveïdors. | + | * Almussafes ([[Valéncia]]): sèu de la planta de Ford i d'un gran parc de proveïdors. |
* Zona metropolitana de Valéncia: concentració d'empreses de components, llogística i servicis d'ingenieria. | * Zona metropolitana de Valéncia: concentració d'empreses de components, llogística i servicis d'ingenieria. | ||
| − | * Província de Castelló: producció de peces metàliques i components plàstics. | + | * [[Província de Castelló]]: producció de peces metàliques i components plàstics. |
| − | * Província d'Alacant: fabricació d'elements de tapisseria, cablejat i accessoris. | + | * [[Província d'Alacant]]: fabricació d'elements de tapisseria, cablejat i accessoris. |
== Producció i especialisació == | == Producció i especialisació == | ||
| Llínea 29: | Llínea 29: | ||
* Lear Corporation: sistemes d'assents i cablejat. | * Lear Corporation: sistemes d'assents i cablejat. | ||
* AVL Ibèrica (Valéncia): ingenieria i desenroll de motors i sistemes de propulsió. | * AVL Ibèrica (Valéncia): ingenieria i desenroll de motors i sistemes de propulsió. | ||
| − | * Stadler Rail Valencia (Albuixech): encara que centrada en material ferroviari, compartix | + | * Stadler Rail Valencia ([[Albuixech]]): encara que centrada en material ferroviari, compartix know-how industrial en l'automoció. |
== Innovació i sostenibilitat == | == Innovació i sostenibilitat == | ||
| Llínea 37: | Llínea 37: | ||
* Digitalisació i automatisació per mig de robòtica alvançada. | * Digitalisació i automatisació per mig de robòtica alvançada. | ||
* Programes d'economia circular i reciclage de materials. | * Programes d'economia circular i reciclage de materials. | ||
| − | * Colaboració en l'Institut Valencià de Competitivitat Empresarial ( | + | * Colaboració en l'Institut Valencià de Competitivitat Empresarial (IVACE) i universitats. |
== Economia i ocupació == | == Economia i ocupació == | ||
| − | El sector genera decenes de mils d'ocupacions directes i indirectes, sent un dels principals motors d'exportació de la Comunitat Valenciana. Els vehículs i components produïts en la regió s'exporten a països de l'Unió Europea, Amèrica i Àsia. | + | El sector genera decenes de mils d'ocupacions directes i indirectes, sent un dels principals motors d'exportació de la Comunitat Valenciana. Els vehículs i components produïts en la regió s'exporten a països de l'[[Unió Europea]], [[Amèrica]] i [[Àsia]]. |
== Reptes actuals == | == Reptes actuals == | ||
Revisió de 15:15 14 ago 2025
L'indústria automotriu en la Comunitat Valenciana és un dels sectors industrials més rellevants de la regió, en un alt grau d'integració en les cadenes de suministrament nacionals i internacionals. S'articula entorn a una gran planta de producció de vehículs, una ret de fabricants de components i un ecosistema d'empreses auxiliars, centres tecnològics i servicis llogístics.
Història
L'activitat automotriu en la Comunitat Valenciana es va consolidar a finals del sigle XX en l'implantació de la fàbrica de Ford Espanya en Almussafes en l'any 1976. Esta planta es va convertir en el motor del sector, atraent a numerosos proveïdors i generant un important teixit industrial.
En les décades següents, l'automoció es va diversificar en l'arribada d'empreses de components, tallers d'ingenieria i proyectes vinculats a la movilitat elèctrica i l'innovació tecnològica.
Zones de producció
- Almussafes (Valéncia): sèu de la planta de Ford i d'un gran parc de proveïdors.
- Zona metropolitana de Valéncia: concentració d'empreses de components, llogística i servicis d'ingenieria.
- Província de Castelló: producció de peces metàliques i components plàstics.
- Província d'Alacant: fabricació d'elements de tapisseria, cablejat i accessoris.
Producció i especialisació
El sector produïx:
- Automòvils i vehículs comercials.
- Motors i caixes de canvi.
- Components plàstics i metàlics.
- Sistemes de cablejat i electrònica d'a bordo.
- Tapisseries i elements interiors.
- Solucions de movilitat elèctrica i conectada.
Empreses representatives
- Ford Espanya (Almussafes): fabricació de vehículs i motors per a mercats nacionals i internacionals.
- Faurecia (Almussafes): sistemes d'escape i components interiors.
- Grup Antolín: sostres i panels interiors per a automòvils.
- Plastic Omnium: components plàstics i mòduls frontals.
- Lear Corporation: sistemes d'assents i cablejat.
- AVL Ibèrica (Valéncia): ingenieria i desenroll de motors i sistemes de propulsió.
- Stadler Rail Valencia (Albuixech): encara que centrada en material ferroviari, compartix know-how industrial en l'automoció.
Innovació i sostenibilitat
En els últims anys, l'indústria de l'automoció valenciana ha incorporat:
- Fabricació de models híbrits i elèctrics.
- Processos de producció més eficients i en menor chafada de carbono.
- Digitalisació i automatisació per mig de robòtica alvançada.
- Programes d'economia circular i reciclage de materials.
- Colaboració en l'Institut Valencià de Competitivitat Empresarial (IVACE) i universitats.
Economia i ocupació
El sector genera decenes de mils d'ocupacions directes i indirectes, sent un dels principals motors d'exportació de la Comunitat Valenciana. Els vehículs i components produïts en la regió s'exporten a països de l'Unió Europea, Amèrica i Àsia.
Reptes actuals
El reptes actuals de l'indústria de l'autonomicó en la Comunitat Valenciana són:
- Adaptació a la transició cap al vehícul elèctric i la movilitat sostenible.
- Competència d'atres plantes dins del grup Ford i de fabricants en països en menors costs.
- Necessitat d'atraure i retindre talent especialisat en ingenieria i tecnologies emergents.
- Fluctuacions en la cadena de suministrament global i dependència de matèries primeres crítiques.