Diferència entre les revisions de "Avió"
| Llínea 27: | Llínea 27: | ||
3) Grup de sistemes auxiliars | 3) Grup de sistemes auxiliars | ||
==== ''' | ==== '''Grup estructural o celula''' ==== | ||
Agrupa les parts de l'avio que eixercixen les funcions de sustentació,alberc de la tripulacio, passage i carrega, i esmortiment de l'aterrisage. | Agrupa les parts de l'avio que eixercixen les funcions de sustentació,alberc de la tripulacio, passage i carrega, i esmortiment de l'aterrisage. | ||
| Llínea 42: | Llínea 42: | ||
La seua funcio es esmortir la presa de terra i dirigir latrayectoria de l'avio en el sol. Existixen diversos tipos de trensd'aterrisages: fixos, retractils, d'amerisage (hidroavions), en esquins (sobreneu). | La seua funcio es esmortir la presa de terra i dirigir latrayectoria de l'avio en el sol. Existixen diversos tipos de trensd'aterrisages: fixos, retractils, d'amerisage (hidroavions), en esquins (sobreneu). | ||
====''' | ===='''Grup motopropulsor'''==== | ||
Proporciona a l'avio la potencia (motors d'heliç) o espente(motors de reaccio) necessari per a desagafar del sol, mantindre-ho en l'aire iaccelerar-ho. La seua funcio es vencer les resistencies que s’oponen a l'alvançde l'aeronau. | Proporciona a l'avio la potencia (motors d'heliç) o espente(motors de reaccio) necessari per a desagafar del sol, mantindre-ho en l'aire iaccelerar-ho. La seua funcio es vencer les resistencies que s’oponen a l'alvançde l'aeronau. | ||
El grup motopropulsor pot estar compost per un o mes motorsconvencionals de pisto, per un o mes motors turbohélices, o per un o mes motorsa reaccio. | El grup motopropulsor pot estar compost per un o mes motorsconvencionals de pisto, per un o mes motors turbohélices, o per un o mes motorsa reaccio. | ||
====''' | ===='''Grup de sistemes auxiliars'''==== | ||
El grup de Sistemes Auxiliars complix dos comesos: | El grup de Sistemes Auxiliars complix dos comesos: | ||
| Llínea 66: | Llínea 66: | ||
No tots els avions estan dotats de tots els sistemes. Segonsl'activitat que vaja a desenrollar l'avio i segons els motors del mateix, se disposarandels sistemes necessaris. Aixina, mentres que els sistemes electric i decombustible son necessaris en tots els avions, els sistemes de presurisació id'oxigen soles son precisos en avions que volen per damunt de 12.000 peus, o elsistema neumatic soles es necessari en avions en motors turbohélices o dereaccio (en els que es possible obtindre aire a pressio). | No tots els avions estan dotats de tots els sistemes. Segonsl'activitat que vaja a desenrollar l'avio i segons els motors del mateix, se disposarandels sistemes necessaris. Aixina, mentres que els sistemes electric i decombustible son necessaris en tots els avions, els sistemes de presurisació id'oxigen soles son precisos en avions que volen per damunt de 12.000 peus, o elsistema neumatic soles es necessari en avions en motors turbohélices o dereaccio (en els que es possible obtindre aire a pressio). | ||
[[Categoria: Tecnologia]] | [[Categoria: Tecnologia]] | ||
[[Categoria: Transport]] | [[Categoria: Transport]] | ||