Diferència entre les revisions de "Saïdia" - L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià

Llínea 10:

==Historia==

Durant sigles, l'actual Saïdia fon un verger d'horts i arboredes, ple de vida. Pero lo mateix que ~~hem vist en~~ atres barris i pedanies, el creiximent de la ciutat ha terminat assimilant-lo.

Durant sigles, l'actual Saïdia fon un verger d'horts i arboredes, ple de vida. Pero lo mateix que atres barris i pedanies, el creiximent de la ciutat ha terminat assimilant-lo.

Durant els sigles XIX i XX, la zona va patir una profunda transformació, sent assimilada per la ciutat i el creiximent dels antics núcleus is de població, aixina, allí on s'alçava, ~~almunias~~, camps regades en sénies, rahals, alqueries, barraques, molins, la Rambla, i llogarets, trobem hui unes populoses barriades.

Durant els sigles [[XIX]] i [[XX]], la zona va patir una profunda transformació, sent assimilada per la ciutat i el creiximent dels antics núcleus is de població, aixina, allí on s'alçava, [[almunia]]s, camps regades en sénies, rahals, [[Alqueria|alqueries]], [[barraca|barraques]], molins, la Rambla, i llogarets, trobem hui unes populoses barriades.

Enfront del monasteri de la Saïdia es va obrir el camí nou de [[Barcelona]] (avinguda Constitució), i uns quants carrers adjacents, arribant fins al molí de Villacampa. Per l'oest es va proyectar i va realisar el camí Nou de Burjassot o de Llíria (avinguda Burjassot) i per la part nort, mentres era alcalde de Valéncia el senyor [[Joaquín Reig Piqué]] (1884-1885), es va obrir una nova ronda coneguda com a Camí de Trànsits (avinguda Peset Aleixandre,...) i que hui en dia, ya superada per atres ~~circumvalació~~, rodeja tota la ciutat, originàriament el seu diàmetro constava de dotze ~~quilómetros~~ i estava previst en tot el seu recorregut de planches metàliques destinades a favorir el trànsit dels carros. Disponia d'arbres per a oferir ombra a viandants i carreters.

Enfront del monasteri de la Saïdia es va obrir el camí nou de [[Barcelona]] (avinguda Constitució), i uns quants carrers adjacents, arribant fins al [[molí de Villacampa]]. Per l'oest es va proyectar i va realisar el camí Nou de [[Burjassot]] o de [[Llíria]] (avinguda Burjassot) i per la part nort, mentres era alcalde de [[Valéncia]] el senyor [[Joaquín Reig Piqué]] ([[1884]]-[[1885]]), se va obrir una nova ronda coneguda com a [[Camí de Trànsits]] (avinguda Peset Aleixandre,...) i que hui en dia, ya superada per atres circumvalacions, rodeja tota la ciutat, originàriament el seu diàmetro constava de dotze [[quilómetro]]s i estava previst en tot el seu recorregut de planches metàliques destinades a favorir el trànsit dels carros. Disponia d'arbres per a oferir ombra a viandants i carreters.

Entre els actuals carrers Joan XXIII fins a la Gayano Lluch es trobava el “femer” un lloc on els ~~hortolans~~, depositaven els desperdicis que arreplegaven en els seus carros de les cases de la ciutat.

Entre els actuals carrers [[Joan XXIII]] fins a [[Gayano Lluch]] se trobava el “femer”, un lloc a on els llauradors, depositaven els desperdicis que arreplegaven en els seus carros de les cases de la ciutat.

L'any 1887 es van continuar expropiant alqueries i terres a este raval, a l'instalar les vies del Trenet de Marchalenes a Llíria (estació de fusta), en els seus corresponents servicis per al nou transport.

L'any [[1887]] se van continuar expropiant alqueries i terres a este raval, a l'instalar les vies del [[Trenet]] de [[Marchalenes]] a Llíria (estació de fusta), en els seus corresponents servicis per al nou transport.

Un dels proyectes urbanisadors tenia previst desenrollar un quarter utilisant cases de nova obra i l'antic convent, davant del qual es construiria una plaça rectangular davant d'un pont que havia de creuar la séquia de Mestalla.

Un dels proyectes urbanisadors tenia previst desenrollar un quarter utilisant cases de nova obra i l'antic convent, davant del qual se construiria una plaça rectangular davant d'un pont que havia de creuar la [[séquia de Mestalla]].

Alguns proyectes no es van realisar, atres van ser àmpliament superats en la destrucció del monasteri i l'edificació quasi integra de tot l'entorn, cobrint la séquia que actualment transcorre soterrada.

@@ Llínea 10: / Llínea 10: @@
 ==Historia==
-Durant sigles, l'actual Saïdia fon un verger d'horts i arboredes, ple de vida. Pero lo mateix que hem vist en atres barris i pedanies, el creiximent de la ciutat ha terminat assimilant-lo.
+Durant sigles, l'actual Saïdia fon un verger d'horts i arboredes, ple de vida. Pero lo mateix que  atres barris i pedanies, el creiximent de la ciutat ha terminat assimilant-lo.
-Durant els sigles XIX i XX, la zona va patir una profunda transformació, sent assimilada per la ciutat i el creiximent dels antics núcleus is de població, aixina, allí on s'alçava, almunias, camps regades en sénies, rahals, alqueries, barraques, molins, la Rambla, i llogarets, trobem hui unes populoses barriades.
+Durant els sigles [[XIX]] i [[XX]], la zona va patir una profunda transformació, sent assimilada per la ciutat i el creiximent dels antics núcleus is de població, aixina, allí on s'alçava, [[almunia]]s, camps regades en sénies, rahals, [[Alqueria|alqueries]], [[barraca|barraques]], molins, la Rambla, i llogarets, trobem hui unes populoses barriades.
-Enfront del monasteri de la Saïdia es va obrir el camí nou de [[Barcelona]] (avinguda Constitució), i uns quants carrers adjacents, arribant fins al molí de Villacampa. Per l'oest es va proyectar i va realisar el camí Nou de Burjassot o de Llíria (avinguda Burjassot)  i per la part nort,  mentres era alcalde de Valéncia el senyor [[Joaquín Reig Piqué]] (1884-1885), es va obrir una nova ronda coneguda com a Camí de Trànsits (avinguda Peset Aleixandre,...) i que hui en dia, ya superada per atres circumvalació, rodeja tota la ciutat,  originàriament el seu diàmetro constava de dotze quilómetros i estava previst en tot el seu recorregut de planches metàliques destinades a favorir el trànsit dels carros. Disponia d'arbres per a oferir  ombra a viandants i carreters.
+Enfront del monasteri de la Saïdia es va obrir el camí nou de [[Barcelona]] (avinguda Constitució), i uns quants carrers adjacents, arribant fins al [[molí de Villacampa]]. Per l'oest es va proyectar i va realisar el camí Nou de [[Burjassot]] o de [[Llíria]] (avinguda Burjassot)  i per la part nort,  mentres era alcalde de [[Valéncia]] el senyor [[Joaquín Reig Piqué]] ([[1884]]-[[1885]]), se va obrir una nova ronda coneguda com a [[Camí de Trànsits]] (avinguda Peset Aleixandre,...) i que hui en dia, ya superada per atres circumvalacions, rodeja tota la ciutat,  originàriament el seu diàmetro constava de dotze [[quilómetro]]s i estava previst en tot el seu recorregut de planches metàliques destinades a favorir el trànsit dels carros. Disponia d'arbres per a oferir  ombra a viandants i carreters.
-Entre els actuals carrers Joan XXIII fins a la Gayano Lluch es trobava el “femer” un lloc on els hortolans, depositaven els desperdicis que arreplegaven en els seus carros de les cases de la ciutat.
+Entre els actuals carrers [[Joan XXIII]] fins a [[Gayano Lluch]] se trobava el “femer”,  un lloc a on els llauradors, depositaven els desperdicis que arreplegaven en els seus carros de les cases de la ciutat.
-L'any 1887 es van continuar expropiant alqueries i terres a este raval, a l'instalar les vies del Trenet de Marchalenes a Llíria (estació de fusta), en els seus corresponents servicis per al nou transport.
+L'any [[1887]] se van continuar expropiant alqueries i terres a este raval, a l'instalar les vies del [[Trenet]] de [[Marchalenes]] a Llíria (estació de fusta), en els seus corresponents servicis per al nou transport.
-Un dels proyectes urbanisadors tenia previst desenrollar un quarter utilisant cases de nova obra i l'antic convent, davant del qual es construiria una plaça  rectangular davant d'un pont que havia de creuar la séquia de Mestalla.
+Un dels proyectes urbanisadors tenia previst desenrollar un quarter utilisant cases de nova obra i l'antic convent, davant del qual se construiria una plaça  rectangular davant d'un pont que havia de creuar la [[séquia de Mestalla]].
 Alguns proyectes no es van realisar, atres van ser àmpliament superats en la destrucció del monasteri i l'edificació  quasi integra de tot l'entorn, cobrint la séquia  que actualment transcorre soterrada.