AD-ROPS

El AD-ROPS és l'acrònim de Automatic Desplegable Roll Over Protection Structure, o dit en espanyol, Sistema Automàtic de Protecció Contra el Bolque. És un tipo és específic de ROPS, en el qual, la seua principal característica, és que en condicions normals, es pot trobar en una posició de repòs (o plegat), i en cas de risc de bolque, es desplega a la seua posició operativa en un temps inferior al del bolque del vehícul.

La seua finalitat principal és protegir al conductor de vehículs d'oci i treball, com també a vehículs i maquinària de tipo agrícola, maquinària d'obra pública, de treball en praderies, o similars, en els quals existix un risc de bolque del vehícul, i que deuen dur un ROPS, pero que no obstant, per raó del chicotet tamany que o que per varis inconvenients en que estiga contínuament desplegat, se sol tindre desmontat o permanentment en situació de plegat (per eixemple, que la seua altura dificulte el pas baix d'arbres, o be a l'entrada i eixida de naus). És per això que en l'actualitat existix una gran preocupació per a desenrollar un sistema fiable de AD-ROPS, que permeta tant a vehículs de chicotet tamany (inferior a 400 kg) com a aquells que el vehícul tinga que passar per baix de distints obstàculs, que el sistema ROPS no entorpixca la seua utilisació, pero que no obstant, a l'hora de produir-se el bolque, el sistema es desplegue de tal forma que previnga o disminuïxca els danys i lesions derivats del mateix == Història ==

En l'any 2000, la Divisió d'Investigació de Seguritat del Institut Nacional de Seguritat i Salut Laboral d'Estats UnidosLa, va començar a desenrollar la primera estructrura AD-ROPS, a la qual varen denominar NIOSH AUTOROPS que consistia en una estructura desplazable, la qual estava presurizada per uns molls subjectes per un bulón i que en cas de bolque, un dispositiu pirotècnic lliberava estos bulones, per lo que es desplegava de forma automàtica. En l'any 2005, en l'Universitat d'Ankara, es va escomençar a dissenyar un sistema denominat "Anchor System" en el qual hi ha dos barres desplazables situades en la part superior d'un ROPS, de tal forma que en cas de risc de bolque, s'incrementa l'esgambi de el ROPS i en això es minimisa la possibilitat del bolque. En l'any 2008, en Itàlia, l'empresa Costruzioni Mecchaniche D'Eusanio també va desenrollar un sistema hidràulic per a l'elevació de el ROPS En l'any 2013, en Espanya, s'està desenrollant el sistema Air-Rops, basat en un sistema en infladores, en una velocitat de desplegament inferior a 200 ms i que realisa el desplegament en dos direccions ampliant ademés la zona de seguritat

En l'actualitat, en Espanya, s'estan desenrollant dos sistemes

- Universitat Politècnica de Cartagena. Està desenrollant un arc de seguritat abatible, utilisant un sistema hidràulic, el qual es podrà colocar en diferents tractors
- Universitat Pública de Navarra. Està desenrollant un arc de seguritat desplegable en dos dimensions d'accionament pirotècnic, denominat E2D-ROPS, el qual incrementa tant l'altura com el seu esgambi en cas d'activació

Tipos de AD-ROPS

Els ROPS es poden considerar de tres categories en funció del seu desplegament, si ben els AD-ROPS estarien en la categoria II i III. Cal entendre que el temps de bolque s'estima en 0,7 segons

Categoria I: El desplegament de el ROPS depén de la voluntat de l'operari el qual, deu, en o sense assistència, desplegar l'estructura. El seu temps de desplegament és en general superior als 3 segons, que és molt superior al de bolque.
Categoria II: L'estructura es desplega automàticament i de manera suau quan es detecta una possible condició de bolque. Este sistema té com a ventaja que és recuperable si no hi ha hagut bolque. En este sistema el temps d'activació ronda el segon, per lo que per a que siga plenament efectiu, deu activar-se abans del bolque real, i es deu activar previ al mateix.
Categoria III: L'estructura es desplega automàtica a alta velocitat quan es produïx una condició de bolque irreversible. Este sistema té com a ventaja que la seua activació és molt ràpida i només es produïx en cas de condició de bolque. En este sistema el temps d'activació és inferior als 500 ms, per lo que és plenament efectiu en situació de bolque