78 813
edicions
Canvis
Anar a la navegació
Anar a la busca
Llínea 2:
Llínea 2: − + Llínea 30:
Llínea 30: − + − +
Text reemplaça - 'Image: Madrid-CercaniasC3.png' a 'Image:Madrid-CercaniasC3.png'
== Recorregut ==
== Recorregut ==
La llínea [[Image: Madrid-CercaniasC3.png|20px]] comença el seu recorregut en l'[[estació de Valéncia-Sant Isidre]], on té correspondència en les llínees [[Image: Valencia-MetroLinea1.png|20px|Llínea 1]] i [[Image: Valencia-MetroLinea5.png|20px|Llínea 5]] del [[MetroValencia|Metro de Valéncia]], aixina com en la llínea [[Image: LogoC4valencia.png|20px]] i en les llínees R-6 i L-5 de [[Mija Distancia Renfe]]. Li seguixen les parades de [[Chirivella|Chirivella-Alqueries]] i [[Estació d'Aldaya|Aldaya]], per a on existix una major freqüència de pas de combois.
La llínea [[Image:Madrid-CercaniasC3.png|20px]] comença el seu recorregut en l'[[estació de Valéncia-Sant Isidre]], on té correspondència en les llínees [[Image: Valencia-MetroLinea1.png|20px|Llínea 1]] i [[Image: Valencia-MetroLinea5.png|20px|Llínea 5]] del [[MetroValencia|Metro de Valéncia]], aixina com en la llínea [[Image: LogoC4valencia.png|20px]] i en les llínees R-6 i L-5 de [[Mija Distancia Renfe]]. Li seguixen les parades de [[Chirivella|Chirivella-Alqueries]] i [[Estació d'Aldaya|Aldaya]], per a on existix una major freqüència de pas de combois.
A continuació s'aplega a [[Estació de Loriguilla-Reva|Loriguilla-REVA]], que dona servici als polígons industrials de la zona i l'abaixador del Circuit Ricardo Tormo que dona servici al circuit automovilístic Ricardo Tormo de [[Chest]].
A continuació s'aplega a [[Estació de Loriguilla-Reva|Loriguilla-REVA]], que dona servici als polígons industrials de la zona i l'abaixador del Circuit Ricardo Tormo que dona servici al circuit automovilístic Ricardo Tormo de [[Chest]].
[[Bunyol (Valéncia)|Bunyol]] i atres localitats com [[Chiva]] o [[Chest]] s'incorporaven a la ret férrea valenciana mentres cents d'obrers seguien perforant la [[Serra de Malacara]] en decenes de túnels per a estendre el tendit férreu per [[Requena]], [[Utiel]] i [[Camporrobles]] fins a que en [[1885]] se posa en funcionament el ferrocarril Madrit-Conca-Valéncia complet.
[[Bunyol (Valéncia)|Bunyol]] i atres localitats com [[Chiva]] o [[Chest]] s'incorporaven a la ret férrea valenciana mentres cents d'obrers seguien perforant la [[Serra de Malacara]] en decenes de túnels per a estendre el tendit férreu per [[Requena]], [[Utiel]] i [[Camporrobles]] fins a que en [[1885]] se posa en funcionament el ferrocarril Madrit-Conca-Valéncia complet.
No fon fins a [[1992]] quant la llínea passà a formar part de la ret de [[Rodalies Valéncia]], en la denominació actual, [[Image: Madrid-CercaniasC3.png|20px]], encara que fins a 1996 els servicis eren prestats per Regionals cedits a Rodalies. En principi, contava en les estacions de [[Estació del Nort|Valéncia-Nort]], Vara de Quart, [[Estació d'Aldaya|Aldaya]], [[Estació de Loriguilla-Reva|Loriguilla-pla]] (ara Loriguilla-REVA), [[Estació de Chest|Chest]], [[Estació de Chiva|Chiva]], [[Estació de Bunyol|Bunyol]], Venta Mina, Setaigües, El Rebollar, Requena, San Antonio de Requena i Utiel.
No fon fins a [[1992]] quant la llínea passà a formar part de la ret de [[Rodalies Valéncia]], en la denominació actual, [[Image:Madrid-CercaniasC3.png|20px]], encara que fins a 1996 els servicis eren prestats per Regionals cedits a Rodalies. En principi, contava en les estacions de [[Estació del Nort|Valéncia-Nort]], Vara de Quart, [[Estació d'Aldaya|Aldaya]], [[Estació de Loriguilla-Reva|Loriguilla-pla]] (ara Loriguilla-REVA), [[Estació de Chest|Chest]], [[Estació de Chiva|Chiva]], [[Estació de Bunyol|Bunyol]], Venta Mina, Setaigües, El Rebollar, Requena, San Antonio de Requena i Utiel.
En [[2008]], en motiu de les obres de l'accés de la llínea d'alta velocitat Madrit-Comunitat Valenciana a [[Valéncia]], entrà en servici l'[[estació de Valéncia-Sant Isidre]] en substitució de la de Vara de Quart i en abril fon suprimida la parada de Valéncia-Nort, degut a l'interrupció de la circulació ferroviària.
En [[2008]], en motiu de les obres de l'accés de la llínea d'alta velocitat Madrit-Comunitat Valenciana a [[Valéncia]], entrà en servici l'[[estació de Valéncia-Sant Isidre]] en substitució de la de Vara de Quart i en abril fon suprimida la parada de Valéncia-Nort, degut a l'interrupció de la circulació ferroviària.
== Ampliacions ==
== Ampliacions ==
El principal proyecte d'ampliació de la llínea [[Image: Madrid-CercaniasC3.png|20px]] consistix en la construcció del nuc Sur, un nou túnel entre les estacions de [[Estació de Valéncia-Sant Isidre|Valéncia-Sant Isidre]] i la nova [[Estació Central de Valéncia]] (l'estació passant que quedarà despuix de la reforma de l'estació del Nort actual). En esta obra, se pretén eliminar el talús ferroviari que separava les barris del sur de Valéncia aixina com permetre l'accés de la nova llínea d'alta velocitat a [[Valéncia]].
El principal proyecte d'ampliació de la llínea [[Image:Madrid-CercaniasC3.png|20px]] consistix en la construcció del nuc Sur, un nou túnel entre les estacions de [[Estació de Valéncia-Sant Isidre|Valéncia-Sant Isidre]] i la nova [[Estació Central de Valéncia]] (l'estació passant que quedarà despuix de la reforma de l'estació del Nort actual). En esta obra, se pretén eliminar el talús ferroviari que separava les barris del sur de Valéncia aixina com permetre l'accés de la nova llínea d'alta velocitat a [[Valéncia]].
Igualment, se estarien creant noves correspondències entre la ret de Rodalies i les llínees [[Image: Valencia-MetroLinea1.png|20px|Llínea 1]], [[Image: L2-VAL.gif|18px]], [[Image: Valencia-MetroLinea3.png|20px|Llínea 3]], [[Image: Valencia-MetroLinea5.png|20px|Llínea 5]] i [[Image: Madrid-MetroLinea7.png|20px|Llínea 7]] de [[MetroValencia]]. Esta prevista la finalisació de les obres del túnel en [[2010]], data en la que se posaria en funcionament.
Igualment, se estarien creant noves correspondències entre la ret de Rodalies i les llínees [[Image: Valencia-MetroLinea1.png|20px|Llínea 1]], [[Image: L2-VAL.gif|18px]], [[Image: Valencia-MetroLinea3.png|20px|Llínea 3]], [[Image: Valencia-MetroLinea5.png|20px|Llínea 5]] i [[Image: Madrid-MetroLinea7.png|20px|Llínea 7]] de [[MetroValencia]]. Esta prevista la finalisació de les obres del túnel en [[2010]], data en la que se posaria en funcionament.