Fretting
El fretting és un desgast, acompanyat a voltes de dany corroent, en superfícies en una certa rugosidad.[1] Este defecte és ocasionat en zones en les que existixen desplaçaments relatius oscilatoris de molt chicoteta amplitut, com per eixemple, una vibració, entre peces que es troben en contacte baix càrrega.[2]
El moviment vibratorio provoca un desgast mecànic i la transferència de material en la superfície, a sovint seguida d'oxidació tant del metal arrancat com de les superfícies metàliques que acaben de quedar al descobert. L'amplitut de dit moviment vibratorio va de l'orde de micrómetros a milímetros, pero pot ser tan chicoteta com de 3 o 4 nanómetros.
ya que l'òxit sol ser molt més dure que la superfície de la que procedix, est termina actuant com un agent abrasivo que aumenta el desgast per rozamiento i dona lloc a la formació de estrías.
Tipos de fretting
[editar | editar còdic]Es dividixen segons el tipo de dany que predomina:
Corrosió per fretting: Quan el dany principal que sofrixen les superfícies en contacte és la formació d'òxit.
Desgast per fretting: quan el desgast i la formació de clavills superficials és el dany més important.
A sovint abdós térmens són utilisats com a sinònims, ya que el desgast de les superfícies en contacte, generalment implica la formació d'òxit.[3]
Fatiga per fretting: el fretting disminuïx la resistència a la fatiga dels materials que operen baix cicles de càrrega. Com a conseqüència de la mateixa, els clavills poden créixer de modo que es produïxca el fallo d'un dels components.[4]
Productes afectats
[editar | editar còdic]Alguns eixemples de peces comunament afectades són:
Els recalats d'accionament en els eixos de transmissió. L'interfaç de les rodes i les femelles de subjecció que du. Les juntes de estanqueidad que es troben en la culata d'un motor, que estan subjectes a grans diferencials de coeficients d'expansió tèrmica. En escales mecàniques i ascensors. En el transport ferroviari, per eixemple, a nivell dels eixos de transmissió i les rodes.
Hi ha un enfocament actual en investigar sobre este problema en l'indústria aeroespacial ya que supon un problema en vàries zones de l'aeronau:
Un és l'existent en les turbines entre l'encastrar dels álabes en forma de coa de milano i l'acoplament estriado que tenen. L'atre a destacar està en les juntes solapadas, comunes en el fuselage d'aeronaus, que són un lloc a on s'accentua la corrosió per fretting per les vibracions que poden tindre lloc.
Vore també
[editar | editar còdic]Referències
[editar | editar còdic]- ↑ Stephen D. Cramer and Bernard S. Covino, Jr.,. «ASM Handbook Vol. 13: Corrosió». Consultat el 14 de decembre de 2013.
- ↑ Sha§er, S.J. and Glaeser, W.A,. «ASM Handbook Vol. 19: Fatigue and Fracture». Consultat el 14 de decembre de 2013.
- ↑ Waterhouse R. B.. «Fretting Corrosion, Ed. Pergamon Press (USA).,». Consultat el 14 de decembre de 2013.
- ↑ Waterhouse R. B.. «Fretting Fatigue, Ed. Applied Science Publishers (U.K.).». Consultat el 14 de decembre de 2013.
Referències
[editar | editar còdic]
- Este artícul conté una traducció derivada de «Fretting» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.