Anar al contingut

Grand Gabarit

De L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià
Commons-emblem-issue.svg
En este artículo Plantilla:Temas PA Erro en l'expressió:: Caràcter de puntuació no reconegut "[". Por favor, edítalo y/o discute Erro en l'expressió:: Caràcter de puntuació no reconegut "[" en la discusión para mejorarlo:Erro en l'expressió:: Caràcter de puntuació no reconegut "["
Plantilla:Problemas artículo/parámetroPlantilla:Problemas artículo/parámetroErro en l'expressió:: Caràcter de puntuació no reconegut "["

La ruta Grand Gabarit és una carretera nacional francesa de 228 km de llongitut. Travessa els departaments de Gironda, Landes, Gers i Alt Garona. Està formada per les carreteres nacionals Plantilla:Identificador carretera espanyola, Plantilla:Identificador carretera espanyola, Plantilla:Identificador carretera espanyola, Plantilla:Identificador carretera espanyola i Plantilla:Identificador carretera espanyola.

S'utilisava per a transportar les peces del Airbus A380, construït en varis països europeus, a la planta d'Airbus en Blagnac. Les peces aplegaven per transport marítim al port de Pauillac en l'estuari de Gironde i després eren traslladades en barcaces especials pel Garona fins al port de Langon. Més allà de Langon, a on s'havia construït un moll especial, sense que el riu ni el canal lateral del Garona eren transitables per este tipo de barco, s'havia traçat una ruta per carretera per a aplegar a Toulouse a través de Captieux, Eauze i Auch.

El tamany de la carretera permetia transportar peces les dimensions de les quals podien alcançar un màxim de 14 m d'altura, 8 m d'ample i 53 m de llarc. Les circulacions sempre es realisaven de nit i el seu horari es publicava en antelació. Quan els combois estaven en moviment, la carretera es tancava i un conjunt de cartells de mensages variables informava als automovilistes advertint-los en particular de carreteres alternatives, per a poder passar les peces de manera segura. La velocitat dels combois estava entre 5 km/h i 30 km/h (quilómetros per hora).

La ruta reutilisava un conjunt d'antigues carreteres nacionals, departamentals i municipals, a les que era necessari afegir by-pass i pistes creades especialment per a desviar-se en les poblacions (les pistes tancades al tràfic no estaven integrades en la seua major part en la numeració de les carreteres carreteres nacionals, la continuïtat de les quals estava assegurada per les vies públiques ya existents). Els obstàculs restants també s'evitaven per mig de rampes equipades. També s'havien establit zones de retenció de combois tancades i segures a lo llarc de la ruta. Es varen recomençar les curves, es varen refer interseccions cegues, es varen crear carrils centrals per a girar a l'esquerra i per a fer la carretera de manera més segura, es varen crear carrils per a bicicletes. A açò cal sumar-li un conjunt paisagístic.

El desenroll de la carretera representava un presupost global de 171 millons d'euros, cobert en un 43 % per l'Estat i un 57 % per Airbus. La construcció de la carretera a gran escala va movilisar un total de 253 empreses, el 76% de les quals eren locals. Des de la seua construcció, este eix havia contribuït a l'activitat econòmica perque beneficiava tant al Airbus A380 com als departaments que creuava.

L'abandó del Airbus A380 fa que els últims combois circulen en juny Plantilla:Fecha/de 2020. Per lo tant, la ruta ya no té una importància estratègica i, llògicament, deuria degradar-se a llarc determini en una gran part de la seua llongitut.

Història

[editar | editar còdic]
  • abril Plantilla:Fecha/de 2001: Presentació del proyecte Gran Ruta del Gabarit.
  • 29 de maig de 2001 (Erro en l'expressió:: Caràcter de puntuació no reconegut "[" anys

): Llei aprovada pel Parlament que confirma el caràcter d'infraestructura d'interés nacional i autorisa, en el seu cas, l'us del procediment d'extrema urgència.

  • 15 de octubre de 2001 - 19 de novembre de 2001: Consultes públiques.
  • 26 de març de 2002: Classificació en la ret nacional de carreteres dels trams que componen el recorregut.
  • 30 de maig de 2002: Decret Interministerial de Declaració d'Utilitat Pública (publicat en el Diari Oficial el 05/06/2002).
  • octubre Plantilla:Fecha/de 2002 - setembre Plantilla:Fecha/de 2003: Obres vials en tot el recorregut.
  • 3 de novembre de 2003: Pas del primer comboi de prova.
  • 5 de abril de 2004 (Erro en l'expressió:: Caràcter de puntuació no reconegut "[" anys

): Pas del primer comboi regular.

  • Estiu 2004: Finalisació de les obres.
  • 17 de juny de 2020 (Erro en l'expressió:: Caràcter de puntuació no reconegut "[" anys

): Pas de l'últim comboi.

Traçat

[editar | editar còdic]

Gironda (33) - Plantilla:Identificador carretera espanyola

Bases (circumvalació per l'Oest) - Plantilla:Identificador carretera espanyola Plantilla:Identificador carretera espanyola Plantilla:Identificador carretera espanyola Plantilla:Identificador carretera espanyola Plantilla:Identificador carretera espanyola

Landes (40) - Plantilla:Identificador carretera espanyola

Gers (32) - Plantilla:Identificador carretera espanyola

Gers (32) - Plantilla:Identificador carretera espanyola La Parisienne Plantilla:Identificador carretera espanyola

  • Dému

Vic-Fezensac - Plantilla:Identificador carretera espanyola Plantilla:Identificador carretera espanyola Plantilla:Identificador carretera espanyola

Gers (32) - Plantilla:Identificador carretera espanyola L'Isle-Jourdain (circumvalació per l'Oest) - Plantilla:Identificador carretera espanyola Plantilla:Identificador carretera espanyola

Alt Garona (31) - Plantilla:Identificador carretera espanyola


Referències

[editar | editar còdic]
Obtingut de «https://www.lenciclopedia.org/w/index.php?title=Grand_Gabarit&oldid=653132»