MV Donya Marilyn
El MV Donya Marilyn va ser un transbordador interinsular filipí propietat i operat per Sulpicio Lines, Inc. Construït en Japó com Otohime Maru en 1966, va ser comprat per Sulpicio Lines en 1976 i rebatejat com MV Donya Ana, va sofrir un incendi el 8 d'octubre de 1978 i va ser reacondicionado, sent posat novament en servici com MV Donya Marilyn.
En la vesprada del 24 d'octubre de 1988, mentres navegava de Manila a la ciutat de Tacloban , el buc va ser atrapat pel tifó Ruby i es va afonar prop de l'illa Higatangan (o Gigatangan), Biliran,[1] deixant aproximadament 400 morts o desapareguts. Els sobreviviente varen ser a lo manco 181. El Donya Marilyn era un barco bessó del desafortunat MV Donya Pau, que s'havia afonat un any abans en el desastre marítim més mortífero succeït en temps de pau fins al moment.
Afonament
[editar | editar còdic]El MV Doña Marilyn va partir de Manila el 23 d'octubre de 1988, a les 10 am, rumbo a la ciutat de Tacloban en Visayas Oriental.[2] A lo manco 511 persones estaven a bordo del barco quan va eixir de la ciutat, inclosa la dotació del barco.[3][4] Segons Vicente Gambito, vicepresident de Sulpicio Lines, hi havia un total de 421 passagers.[5] El capità del barco, Eliodoro Salgado Jr., havia estat en Sulpicio Lines durant cinc mesos quan comandó el MV Doña Paz el 23 d'octubre.[6]
El 24 d'octubre a les 2:14 am, el capità Salgado va enviar un mensage a l'estació costera de Sulpicio Lines en Manila sobre les grans ones que trobava el barco, i va decidir reduir la velocitat del motor.[7] A les 7:28 am, Salgado va fer que els motors es detingueren per "vents molt forts i grans ones".[7] Casi una hora despuix, el capità va informar a l'estació que va decidir revertir el rumbo i dirigir-se cap a l'illa North Jagantes per seguritat, a el hora que va agregar que s'esperava que el barco aplegara a Tacloban al voltant de les 8 pm més tarde eixe dia.[7]
A la 1:30 p. m., el Donya Marilyn va enviar per ràdio una senyal de recobre des de l'illa Tanguingui, anteriorment reportada com a illa Manoc-Manoc, prop de Masbate, que va ser l'última senyal del ferry rebuda per l'estació segons els oficials militars.[2][3] Pels forts vents i ones jagantes causades pel tifó Ruby, conegut localment com a tifó Unsang, el barco va bolcar al voltant de les 2 p. m.[8][9]
Segons els sobreviviente, el capità Salgado els va dir que resaren el rosari abans de botar del barco, pero finalment va desaparéixer.[10] Molts dels que varen sobreviure varen ser fàcilment localisats pels rescatistas pels seus jupetins salvavides, mentres que uns atres varen ser salvats per peixcadors que passaven per allí.[8] Alguns sobreviviente varen ser furtats per bandits en canoas motorisades.[11] Un sobreviviente, el sobrecarregue del barco Kerwin Lim, va aplegar a la costa de l'illa d'Almagro despuix de casi un dia en la mar, pero després va ser trobat furtat i assessinat en marques roges en el coll.[11]
El naufragi del Donya Marilyn va ser avistar per primera volta per un peixcador cridat Bonifacio Rodrigo, qui, segons s'informa, va vore el barco afonat el 10 de novembre mentres bucejava en un àrea prop de l'illa Manoc-manoc, també coneguda com a illa La Manok.[12]
Els restants del barco es troben front a l'illa de Malapascua, a on s'ha convertit en una atracció de bucege.[13]
Referències
[editar | editar còdic]- ↑ "MV Princess of the Stars – Sulpicio Lines – Maritime disasters". Biliran Blogs. July 2, 2008.
- ↑ 2,0 2,1 Standard Staff. Scores killed, 548 lost at siga in Unsang's fury, Manila Standard, Manila Standard News, Inc., p. 8. Recuperate le 11 de febrer 2020.
- ↑ 3,0 3,1 Four more vessels reportedly sunk, Manila Standard, Manila Standard News, Inc., p. 3. Recuperate le 11 de febrer 2020.
- ↑ Ordoñez, Lynette. 101 survivors unmanifested, Manila Standard, Manila Standard News, Inc., p. 5. Recuperate le 11 de febrer 2020.
- ↑ Hooke, Norman. Maritime Casualties, 1963–1996, Second edició, LLP Limited, p. 172. ISBN 1-85978-110-1. Consultat el 2020-02-11.
- ↑ Manila Standard. Maripipi mum on Salgado, Manila Standard, Manila Standard News, Inc., p. 4. Recuperate le 13 de febrer 2020.
- ↑ 7,0 7,1 7,2 11 hours of terror, Manila Standard, Manila Standard News, Inc., p. 2. Recuperate le 11 de febrer 2020.
- ↑ 8,0 8,1 After an hour of haven, ship captain sailed into storm, Manila Standard, Cebu and Tacloban: Manila Standard News, Inc., p. 2. Recuperate le 11 de febrer 2020.
- ↑ «G.R. No. 113578». Consultat el 2020-03-14.
- ↑ Grounded, at last, Manila Standard, Manila Standard News, Inc., p. 2. Recuperate le 11 de febrer 2020.
- ↑ 11,0 11,1 Durícia, Kathleen. Horror on High Sigues, Manila Standard, Almagro Island: Manila Standard News, Inc., p. 5. Recuperate le 11 de febrer 2020.
- ↑ Jacinto, Gerry. 50,000 reward for skipper of Marilyn put up, Manila Standard, Tacloban City: Manila Standard News, Inc., p. 6. Recuperate le 13 de febrer 2020.
- ↑ SISID: A GMA News and Public Affairs Underwater Special, GMA News Online, GMA Network, Inc.. Recuperate le 11 de febrer 2020.
Referències
[editar | editar còdic]
- Este artícul conté una traducció derivada de «MV Doña Marilyn» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.