RD-191
El RD-191 és un motor d'eixida d'alt rendiment compost per una única cámara. Desenrollat en Rússia, deriva del motor RD-170 utilisat originalment en la llançadora espacial soviètica Energia.
El RD-191 és alimentat per un compost de queroseno / Lox extremadament eficient, en un cicle de combustió a alta pressió.
Dissenye
[editar | editar còdic]L'encés el RD-191 es produïx per mig de método químic, alimentant la cámara en un combustible especial que és autoinflamable al contacte en l'oxigen líquit. El motor va ser dissenyat per a permetre la regulació de la seua espente, podent reduir-se en un 30% del nominal o en cas d'emergència aumentar un 5% durant un curt periodo de temps. La suspensió cardan proporciona un control de guiñada i cabotege de fins a 8 graus.
El motor incorpora una série de sensors que permeten la monitorisació de l'ignició; estes medicions s'utilisen en la telemetría i en el sistema de protecció davant emergències.
El motor complix dos funcions adicionals: calfar el gas d'heli per a la presurización dels tancs de combustible i la generació d'energia hidràulica per als actuadors hidràulics de la tovera i timons aerodinàmics.
Desenrolle
[editar | editar còdic]El 5 de setembre de 2008, NPO Energomash (antiga OKB-456), va informar de que el motor havia completat el cicle de desenroll i superat les proves d'encés, estant llest per a la seua fabricació i entrega. El principal destí de el RD-191 és la nova eixida russa Angará, que actualment és troba en fase de desenroll.
Existix una versió de el RD-191 en un espente reduït a 170 tonellades, cridat RD-151, que va realisar la seua primera prova d'encés el 30 de juliol de 2009. La primera prova de vol d'este motor es va realisar el 25 d'agost de 2009, en el llançament de l'eixida de Coreja del sur NARO-1 Korea Space Launch Vehicle .
Des de 2010, el motor ha passat totes les fases de desenroll i els seus nou prototips han acumulat més de 23.000 segons en funcionament en 105 encesos de proves (El temps màxim de funcionament va ser de 3.635 segons en 12 dels test). Actualment, s'estan realisant proves interdepartamentals i s'ha iniciat la fabricació dels motors per a les proves de vol, que s'iniciaran en el llançament de l'eixida Angara-1.2 llauger i continuant més vesprada al llançador pesat Angara-5RD-1700___
A pesar dels problemes de finançació de la Federació Russa, el treball en el motor de RD-1701___ està en llínea en el desenroll de la família d'eixides Angará.
Referències
[editar | editar còdic]
- Este artícul conté una traducció derivada de «RD-191» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.