Túnel d'La Habana
El Túnel d'La Habana discorre per baix de la baïa de La Habana i figura entre les sèt maravelles de l'ingenieria civil cubana. És considerat un dels primers túnels submarins del món.
Construcció
[editar | editar còdic]Per baix de la baïa d'La Habana, a lo llarc de 733 metros, va ser construïda la majestuosa i impressionant obra de l'empresa francesa Société de Grands Travaux de Marseille. La seua construcció es va realisar entre els anys 1957 i 1958, terminant-se el 31 de maig de 1958 dia en que es va inaugurar, en condicions extremadament difícils per la necessitat de treballar baix aigua.
A càrrec de la direcció d'eixecució i proyecció de l'obra va estar l'ingenier cubà José Menéndez Menéndez, qui junt al grup de treball que ho acompanyava va dissenyar un sistema de tubos de formigó reforçat, capaç de soportar grans càrregues.
La comunicació cap a la part este de la ciutat era una necessitat, producte de que calia vorejar la baïa havanera per a aplegar a les plages de l'est, els moderns repartiments que es construïen en les demandades zones de la costa nort d'La Habana, i la plaja de Varadero. La Carretera Central, no era suficient i la congestió s'estava escalonant dia a dia en la añeja carretera.
Per a la construcció del Túnel es va fer necessari un moviment de terra i dragado mai abans vist en la ciutat. Els treballs de dragado es varen iniciar en abril de 1956 i varen finalisar en març de 1957. Es va crear un dic sec de 130 m llarc, 60 m ample en una profunditat de 9 m per a fondre els 5 caixons de formigó armat que conectarien abdós extrems de la baïa, dits caixons deurien surar en la mar per a posteriorment ser colocats en el fondo de la baïa per mig d'un complex mecanisme de remolc, alliniació i llastre que garantisarien el seu descens entre atres accions...
El Túnel del Port d'La Habana, va conectar la ciutat en l'est per mig d'una via ràpida que va garantisar la descongestión del tràfic del moment. La seua inauguració es va realisar el 31 de maig de 1958 en una àmplia participació de: ingeniers punters del moment, constructors, poble habanero, banda de músics i el president Fulgencio Batista. L'ampliació constructiva de mitan dels anys 50 (cadena hotelera) es va planificar per a aplegar a les rodalies de la província de Matances i la plaja de Varadero, Cuba.
En 1962 dissidents cubans varen situar explosius per a dinamitar el pont com a part de l'estratègia de la conspiració del 30 d'agost per a derrocar al govern de Fidel Castro, pero el desarticulamiento del moviment evite que es concretara l'operació.[1]
Característiques
[editar | editar còdic]El túnel es troba a una profunditat de 15 metros aproximadament. En el seu interior presenta un excelent servici d'allumenat per a la comoditat dels transitantes.
El túnel d'La Habana no és l'únic existent en la ciutat, pero se li denomina aixina per la gran importància que té per al transport i pel seu majestuosidad.
Poques voltes es va tancar el Túnel d'La Habana i, despuix de la seua reparació a càrrec de la mateixa companyia que ho va construir, varen quedar subsanats els problemes que possibilitaven, en cas de ciclons o torrencials pluges, les penetració de la mar en la seua àrea d'enclavament o per les seues vies d'accés. Mai hi ha hagut un accident per solsides o filtracions internes.
Referències
[editar | editar còdic]- ↑ Herrera, Hiram Gonzalez (2016-10-14). meua_Lluita_Per_la_Llibertat.html?aneu=F2cuvgAACAAJ&redir_esc=i La meua Lluita Per la Llibertat (en és), Eaglelitho.com. ISBN 978-0-9967471-6-5.
- Este artícul conté una traducció derivada de «Túnel de La Habana» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.