Diferència entre les revisions de "Jorge Martínez "Aspar"" - L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià

Llínea 28:

== Retirada i nova escuderia ==

A partir de l'any [[1992]] decidix crear la seua ~~propia~~ escuderia. Alterna durant estos últims anys diferents montures — Honda, Yamaha, Aprilia—, pero no li donen bon resultat. Ademés l'aparició de nous pilots, jóvens i molt arriscats, fan que Aspar, a pesar de la seua enorme ilusió, no conseguixca bons resultats, a excepció d'algun podium i del Campeonat d'Europa de [[1996]]. Se retirà del Mundial en trenta i cinc anys, despuix de correr el Gran Premi d'[[Austràlia]] de [[1997]], despuix d'haver disputat 196 Grans Premis.

A partir de l'any [[1992]] decidix crear la seua pròpia escuderia. Alterna durant estos últims anys diferents montures — Honda, Yamaha, Aprilia—, pero no li donen bon resultat. Ademés l'aparició de nous pilots, jóvens i molt arriscats, fan que Aspar, a pesar de la seua enorme ilusió, no conseguixca bons resultats, a excepció d'algun podium i del Campeonat d'Europa de [[1996]]. Se retirà del Mundial en trenta i cinc anys, despuix de correr el Gran Premi d'[[Austràlia]] de [[1997]], despuix d'haver disputat 196 Grans Premis.

No obstant, la seua retirada com pilot en actiu no porta que s'aparte totalment de les motos. Continua obtenint grans éxits com a director del seu equip (Aspar Team), tant en les cilindrades de 125 com en 250. Per atre costat, la seua atra gran realisació es el [[Circuit de la Comunitat Valenciana]], en el que el d'Azira és un dels màxims responsables. Ademés dels títuls collits, Aspar ha vist recompensat el seu esforç en distincions com el nomenament de Fill predilecte d'Azira, la Medalla d'Or al Mèrit Deportiu o les dos nominacions al Premi Príncip d'Astúries.

@@ Llínea 28: / Llínea 28: @@
 == Retirada i nova escuderia ==
-A partir de l'any [[1992]] decidix crear la seua propia escuderia. Alterna durant estos últims anys diferents montures — Honda, Yamaha, Aprilia—, pero no li donen bon resultat. Ademés l'aparició de nous pilots, jóvens i molt arriscats, fan que Aspar, a pesar de la seua enorme ilusió, no conseguixca bons resultats, a excepció d'algun podium i del Campeonat d'Europa de [[1996]]. Se retirà del Mundial en trenta i cinc anys, despuix de correr el Gran Premi d'[[Austràlia]] de [[1997]], despuix d'haver disputat 196 Grans Premis.
+A partir de l'any [[1992]] decidix crear la seua pròpia escuderia. Alterna durant estos últims anys diferents montures — Honda, Yamaha, Aprilia—, pero no li donen bon resultat. Ademés l'aparició de nous pilots, jóvens i molt arriscats, fan que Aspar, a pesar de la seua enorme ilusió, no conseguixca bons resultats, a excepció d'algun podium i del Campeonat d'Europa de [[1996]]. Se retirà del Mundial en trenta i cinc anys, despuix de correr el Gran Premi d'[[Austràlia]] de [[1997]], despuix d'haver disputat 196 Grans Premis.
 No obstant, la seua retirada com pilot en actiu no porta que s'aparte totalment de les motos. Continua obtenint grans éxits com a director del seu equip (Aspar Team), tant en les cilindrades de 125 com en 250. Per atre costat, la seua atra gran realisació es el [[Circuit de la Comunitat Valenciana]], en el que el d'Azira és un dels màxims responsables. Ademés dels títuls collits, Aspar ha vist recompensat el seu esforç en distincions com el nomenament de Fill predilecte d'Azira, la Medalla d'Or al Mèrit Deportiu o les dos nominacions al Premi Príncip d'Astúries.