Diferència entre les revisions de "Saïdia" - L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià

Llínea 10:

==Historia==

Durant sigles, l'actual Saïdia fon un verger d'horts i arboredes, ple de vida. Pero lo mateix que hem vist en atres barris i pedanies, el creiximent de la ciutat ha terminat assimilant-lo.

Durant els sigles XIX i XX, la zona va patir una profunda transformació, sent asimilada per la ciutat i el creiximent dels antics núcleus is de població, aixina, allí on s'alçava, almunias, camps regades en sénies, rahals, alqueries, barraques, molins, la Rambla, i llogarets, trobem hui unes populoses barriades.

Enfront del monestir de la Saïdia es va obrir el camí nou de Barcelona (avinguda Constitució), i uns quants carrers adjacents, arribant fins al molí de Villacampa. Per l'oest es va projectar i va realisar el camí Nou de Burjassot o de Llíria (avinguda Burjassot) i per la part nort, mentres era alcalde de Valéncia el senyor Joaquín Reig Piqué (1884-1885), es va obrir una nova ronda coneguda com a Camí de Trànsits (avinguda Peset Aleixandre,...) i que hui en dia, ya superada per atres circumbalaciones, rodeja tota la ciutat, originàriament el seu diàmetre constava de doze quilòmetres i estava previst en tot el seu recorregut de planxes metàliques destinades a afavorir el trànsit dels carros. Disposava d'arbres per a oferir ombra a vianants i carreters.

Entre els actuals carrers Joan XXIII fins a la Gayano Lluch es trobava el “femer” un lloc on els hortolans, depositaven els desperdicis que arreplegaven en els seus carros de les cases de la ciutat.

L'any 1887 es van continuar expropiant alqueries i terres a este raval, a l'instalar les vies del Trenet de Marchalenes a Llíria (estació de fusta), en els seus corresponents servicis per al nou transport.

Un dels proyectes urbanisadors tènia previst desarrolar un quarter utilisant cases de nova obra i l'antic convent, davant del qual es construiria una plaça rectangular davant d'un pont que havia de creuar la séquia de Mestalla.

Alguns proyectes no es van realisar, atres van ser àmpliament superats en la destrucció del monestir i l'edificació quasi integra de tot l'entorn, cobrint la séquia que actualment transcorre soterrada.

Hui els barris del districte estan totalment edificats, en algunes honroses excepcions com el parc de Marchalenes, i qualsevol nova edificació, saca a la llum restes de distintes èpoques en forma d'alqueries, molins, pous, viles romanes i edificacions anteriors.

==Demografia==

:*[[Marchalenes que seria l'antic Saïdia pròpiament]]: 11.423.

:*[[Morvedre (barri de Valéncia)|Morvedre]]: 10.535.

Llínea 17:

Llínea 34:

:*[[Tormos (barri de Valéncia)|Tormos]]: 8.960.

:*[[Sant Antoni (barri de Valéncia)|Sant Antoni]]: 10.146.

~~==Historia==~~

@@ Llínea 10: / Llínea 10: @@
 ==Historia==
+Durant sigles, l'actual Saïdia fon un verger d'horts i arboredes, ple de vida. Pero lo mateix que hem vist en atres barris i pedanies, el creiximent de la ciutat ha terminat assimilant-lo.
+Durant els sigles XIX i XX, la zona va patir una profunda transformació, sent asimilada per la ciutat i el creiximent dels antics núcleus is de població, aixina, allí on s'alçava, almunias, camps regades en sénies, rahals, alqueries, barraques, molins, la Rambla, i llogarets, trobem hui unes populoses barriades.
+Enfront del monestir de la Saïdia es va obrir el camí nou de Barcelona (avinguda Constitució), i uns quants carrers adjacents, arribant fins al molí de Villacampa. Per l'oest es va projectar i va realisar el camí Nou de Burjassot o de Llíria (avinguda Burjassot)  i per la part nort,  mentres era alcalde de Valéncia el senyor Joaquín Reig Piqué (1884-1885), es va obrir una nova ronda coneguda com a Camí de Trànsits (avinguda Peset Aleixandre,...) i que hui en dia, ya superada per atres circumbalaciones, rodeja tota la ciutat,  originàriament el seu diàmetre constava de doze quilòmetres i estava previst en tot el seu recorregut de planxes metàliques destinades a afavorir el trànsit dels carros. Disposava d'arbres per a oferir  ombra a vianants i carreters.
+Entre els actuals carrers Joan XXIII fins a la Gayano Lluch es trobava el “femer” un lloc on els hortolans, depositaven els desperdicis que arreplegaven en els seus carros de les cases de la ciutat.
+L'any 1887 es van continuar expropiant alqueries i terres a este raval, a l'instalar les vies del Trenet de Marchalenes a Llíria (estació de fusta), en els seus corresponents servicis per al nou transport.
+Un dels proyectes urbanisadors tènia previst desarrolar un quarter utilisant cases de nova obra i l'antic convent, davant del qual es construiria una plaça  rectangular davant d'un pont que havia de creuar la séquia de Mestalla.
+Alguns proyectes no es van realisar, atres van ser àmpliament superats en la destrucció del monestir i l'edificació  quasi integra de tot l'entorn, cobrint la séquia  que actualment transcorre soterrada.
+Hui els barris del districte estan totalment edificats, en algunes honroses excepcions com el parc de Marchalenes, i qualsevol nova edificació, saca a la  llum  restes de distintes èpoques en forma d'alqueries, molins,  pous, viles romanes i edificacions anteriors.
+==Demografia==
 :*[[Marchalenes que seria l'antic Saïdia pròpiament]]: 11.423.
 :*[[Morvedre (barri de Valéncia)|Morvedre]]: 10.535.
@@ Llínea 17: / Llínea 34: @@
 :*[[Tormos (barri de Valéncia)|Tormos]]: 8.960.
 :*[[Sant Antoni (barri de Valéncia)|Sant Antoni]]: 10.146.
-==Historia==