Diferència entre les revisions de "Charles Henri Dupuy de Lôme" - L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià

Llínea 1:

[[Image:DupuyDeLome.jpg|thumb|180px|Stanislas Charles Henri Dupuy de Lôme (1817-1885)]]

'''Stanislas Charles Henri Dupuy de Lôme''' (15 d'octubre de [[1816]] - 1 de febrer de [[1885]]) fon un arquitecte naval [[França|francés]], fill d'un oficial naval, naixcut en [[Ploemer]], prop de [[Lorient]] en [[Bretanya]]. Fon educat en l'Escola Politécnica, i sa activitat principal tingué lloc entre [[1840]] y [[1870]].

'''Stanislas Charles Henri Dupuy de Lôme''' (15 d'octubre de [[1816]] - 1 de febrer de [[1885]]) fon un arquitecte naval [[França|francés]], fill d'un oficial naval, naixcut en [[Ploemer]], prop de [[Lorient]] en [[Bretanya]]. Fon educat en l'Escola Politécnica, i sa activitat principal tingué lloc entre els anys [[1840]] i [[1870]].

Al terminar la seua formació professional, viajà a [[Anglaterra]] al voltant de [[1842]], a on continuà estudis de construcció de barcos en casc d'acer i navegació a vapor. Escrigué un ensaig, posteriorment publicat baix el títul de "Mémoire sur la Construction des Batiments en Fer" (Memòria sobre la construcció de barcos de ferro).

Al terminar la seua formació professional, viajà a [[Anglaterra]] al voltant de l'any [[1842]], a on continuà estudis de construcció de barcos en casc d'acer i navegació a vapor. Escrigué un ensaig, posteriorment publicat baix el títul de "Mémoire sur la Construction des Batiments en Fer" (Memòria sobre la construcció de barcos de ferro).

==Primer barco a vapor==

[[Image:DupuyPlaque.jpg|thumb|240px|Henri Dupuy de Lôme viví en el 374 de la Rue Saint-Honoré en [[Paris]], des de [[1857]] fins sa mort en 1885 (detall de sa placa conmemorativa a la dreta).]]

[[Image:DupuyPlaque.jpg|thumb|240px|Henri Dupuy de Lôme viví en el 374 de la Rue Saint-Honoré en [[Paris]], des de [[1857]] fins a la seua mort en l'any 1885 (detall de sa placa conmemorativa a la dreta).]]

A la seua tornada de [[Anglaterra]], Dupuy de Lôme començà a treballar en l'arsenal de Toulon. En eixa época, les úniques naus a vapor estaven propulsades per rodes de paletes, i havia gran oposició a l'introducció de tal propulsió en els barcos de guerra. Les rodes de paleta se veïen com poc apropiades per als grans barcos de guerra, i no existia confiança en les hèlices; la majoria dels oficials, tant en [[Anglaterra]] com en [[França]], s'oponien a abandonar la propulsió a vela.

Llínea 14:

'''Dupuy de Lôme''' no estigué a soles en esta intenció de canvis radicals en la construcció i propulsió de barcos. Els seus colegues alvançaven en la mateixa llínea d'idees, i en [[Anglaterra]] començaren les conversions de barcos de vela a vapor. Esta acció dels britànics mogué als francesos a iniciar també la conversió de les seues naus de guerra a barcos auxiliars propulsats per vapor.

'''Dupuy de Lôme''' continuà investigant, i en [[1847]] fon premiat en el encàrrec de dissenyar ''Le Napoléon'', que seria el primer barco de guerra a vapor impulsat per hèliç mai construït. El barco tenia 73 metros d'eslora, 16,70 metros de mànega i un desplaçament de 5.000 t, en dos cobertes armades. Aplegava una velocitat de 14 nucs. Durant la [[guerra de Crimea]] la seua eficàcia cridà molt l'atenció, i de seguida moltes armades ~~de lo~~ món començaren a copiar l'idea.

'''Dupuy de Lôme''' continuà investigant, i en l'any [[1847]] fon premiat en el encàrrec de dissenyar ''Le Napoléon'', que seria el primer barco de guerra a vapor impulsat per hèliç mai construït. El barco tenia 73 metros d'eslora, 16,70 metros de mànega i un desplaçament de 5.000 t, en dos cobertes armades. Aplegava una velocitat de 14 nucs. Durant la [[guerra de Crimea]] la seua eficàcia cridà molt l'atenció, i de seguida moltes armades del món començaren a copiar l'idea.

== Referències ==

@@ Llínea 1: / Llínea 1: @@
 [[Image:DupuyDeLome.jpg|thumb|180px|Stanislas Charles Henri Dupuy de Lôme (1817-1885)]]
-'''Stanislas Charles Henri Dupuy de Lôme''' (15 d'octubre de  [[1816]] - 1 de febrer de [[1885]]) fon un arquitecte naval [[França|francés]], fill d'un oficial naval, naixcut en [[Ploemer]], prop de [[Lorient]] en [[Bretanya]]. Fon educat en l'Escola Politécnica, i sa activitat principal tingué lloc entre [[1840]] y [[1870]].
+'''Stanislas Charles Henri Dupuy de Lôme''' (15 d'octubre de  [[1816]] - 1 de febrer de [[1885]]) fon un arquitecte naval [[França|francés]], fill d'un oficial naval, naixcut en [[Ploemer]], prop de [[Lorient]] en [[Bretanya]]. Fon educat en l'Escola Politécnica, i sa activitat principal tingué lloc entre els anys [[1840]] i [[1870]].
-Al terminar la seua formació professional, viajà a [[Anglaterra]] al voltant de [[1842]], a on continuà estudis de construcció de barcos en casc d'acer i navegació a vapor. Escrigué un ensaig, posteriorment publicat baix el títul de "Mémoire sur la Construction des Batiments en Fer" (Memòria sobre la construcció de barcos de ferro).
+Al terminar la seua formació professional, viajà a [[Anglaterra]] al voltant de l'any [[1842]], a on continuà estudis de construcció de barcos en casc d'acer i navegació a vapor. Escrigué un ensaig, posteriorment publicat baix el títul de "Mémoire sur la Construction des Batiments en Fer" (Memòria sobre la construcció de barcos de ferro).
 ==Primer barco a vapor==
-[[Image:DupuyPlaque.jpg|thumb|240px|Henri Dupuy de Lôme viví en el 374 de la Rue Saint-Honoré en [[Paris]], des de [[1857]] fins sa mort en 1885 (detall de sa placa conmemorativa a la dreta).]]
+[[Image:DupuyPlaque.jpg|thumb|240px|Henri Dupuy de Lôme viví en el 374 de la Rue Saint-Honoré en [[Paris]], des de [[1857]] fins a la seua mort en l'any 1885 (detall de sa placa conmemorativa a la dreta).]]
 A la seua tornada de [[Anglaterra]], Dupuy de Lôme començà a treballar en l'arsenal de Toulon. En eixa época, les úniques naus a vapor estaven propulsades per rodes de paletes, i havia gran oposició a l'introducció de tal propulsió en els barcos de guerra. Les rodes de paleta se veïen com poc apropiades per als grans barcos de guerra, i no existia confiança en les hèlices; la majoria dels oficials, tant en [[Anglaterra]] com en [[França]], s'oponien a abandonar la propulsió a vela.
@@ Llínea 14: / Llínea 14: @@
 '''Dupuy de Lôme''' no estigué a soles en esta intenció de canvis radicals en la construcció i propulsió de barcos. Els seus colegues alvançaven en la mateixa llínea d'idees, i en [[Anglaterra]] començaren les conversions de barcos de vela a vapor. Esta acció dels britànics mogué als francesos a iniciar també la conversió de les seues naus de guerra a barcos auxiliars propulsats per vapor.
-'''Dupuy de Lôme''' continuà investigant, i en [[1847]] fon premiat en el encàrrec de dissenyar ''Le Napoléon'', que seria el primer barco de guerra a vapor impulsat per hèliç mai construït. El barco tenia 73 metros d'eslora, 16,70 metros de mànega i un desplaçament de 5.000 t, en dos cobertes armades. Aplegava una velocitat de 14 nucs. Durant la [[guerra de Crimea]] la seua eficàcia cridà molt l'atenció, i de seguida moltes armades de lo món començaren a copiar l'idea.
+'''Dupuy de Lôme''' continuà investigant, i en l'any [[1847]] fon premiat en el encàrrec de dissenyar ''Le Napoléon'', que seria el primer barco de guerra a vapor impulsat per hèliç mai construït. El barco tenia 73 metros d'eslora, 16,70 metros de mànega i un desplaçament de 5.000 t, en dos cobertes armades. Aplegava una velocitat de 14 nucs. Durant la [[guerra de Crimea]] la seua eficàcia cridà molt l'atenció, i de seguida moltes armades del món començaren a copiar l'idea.
 == Referències ==