Diferència entre les revisions de "Charles Henri Dupuy de Lôme"
Sense resum d'edició |
Sense resum d'edició |
||
| Llínea 15: | Llínea 15: | ||
'''Dupuy de Lôme''' continuà investigant, i en l'any [[1847]] fon premiat en el encàrrec de dissenyar ''Le Napoléon'', que seria el primer barco de guerra a vapor impulsat per hèliç mai construït. El barco tenia 73 metros d'eslora, 16,70 metros de mànega i un desplaçament de 5.000 t, en dos cobertes armades. Aplegava una velocitat de 14 nucs. Durant la [[guerra de Crimea]] la seua eficàcia cridà molt l'atenció, i de seguida moltes armades del món començaren a copiar l'idea. | '''Dupuy de Lôme''' continuà investigant, i en l'any [[1847]] fon premiat en el encàrrec de dissenyar ''Le Napoléon'', que seria el primer barco de guerra a vapor impulsat per hèliç mai construït. El barco tenia 73 metros d'eslora, 16,70 metros de mànega i un desplaçament de 5.000 t, en dos cobertes armades. Aplegava una velocitat de 14 nucs. Durant la [[guerra de Crimea]] la seua eficàcia cridà molt l'atenció, i de seguida moltes armades del món començaren a copiar l'idea. | ||
== Referències == | == Referències == | ||
* Dupuy de Lôme, Henri (1844). Mémoire sur la construction des bâtiments en fer: adressé à M. le ministre de la Marine (èd 1844) (2018 edición). Toulon: Hachette Livre-BNF. ISBN 978-2-012922709 | * Dupuy de Lôme, Henri (1844). Mémoire sur la construction des bâtiments en fer: adressé à M. le ministre de la Marine (èd 1844) (2018 edición). Toulon: Hachette Livre-BNF. ISBN 978-2-012922709 | ||