Llínea 3 (MetroValencia)

Estació de Machado

La llínea 3 es la quarta llínea mes antigua de MetroValencia, inaugurada en 1995. Te un traçat de 25km des de Rafelbunyol fins a Aeroport.

Història

La llínea 3, esta basada en l'antiga llínea del trenet que conectava l'estació de 'Valéncia-Central' (décades més tart Pont de Fusta) i la localitat de Rafelbunyol.

En el fi de fer aplegar la llínea 3 fins al centre de la Ciutat de Valéncia i aixina conectar importants núcleus comercials i culturals, se concebí un proyecte de túnel baix la ciutat en 1992, construint-se a partir de 1993 i inaugurant-se la primera secció del proyecte el 5 de maig de 1995 entre l'estació de Palmaret (encara en l'exterior i situada en la localitat d'Alboraya i la de l'Alameda situada baix el Pont de l'exposició (conegut popularment com la Peineta) construït per Santiago Calatrava.

Posteriorment esta llínea fon ampliada el 16 de setembre de 1998 fins a l'estació de Avinguda del Cid. En esta ampliació se construí també un ramal tècnic entre l'estació de Colón i Jesús que l'unia a la llínea 1.

El 20 de maig de 1999 se dugué a terme la prolongació fins a l'estació de 'Mislata-Almassil' en la veïna localitat de Mislata.

En abril 2007 se va ampliar la llinea fins a l'estació de 'Aeroport'.

A principis de 2008 començà el soterrament de les vies de la Llínea 3 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana al seu pas per la localitat d'Alboraya, donant lloc a dos estacions subterrànees (Alboraya - Palmaret i Alboraya-Peris Aragó. La llínea eix a la superfície al passar la localitat, a l'altura del Barranc del Carraixet.

Recorregut

La línea 3 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (la segona de més afluència de passagers) discorre en superfície des de Rafelbunyol fins a l'estació de Almàssera i baix terra des de Alboraya - Peris Aragó fins al final de llínea, en Aeroport.

Compartix part del seu trajecte en la llínea 9 des de Alboraya-Peris Aragó fins a Roses, on se separen; i en la llínea 5 des de Alameda fins a Aeroport.

Els túnels de la llínea 3 son diferents en distints trams de la llínea. Des de Alboraya - Peris Aragó fins a Alameda, el túnel és ample i de doble via. A partir d'Alameda els túnels passen a ser circulars i discorren en paralel (o superposts, estació de Xàtiva) albergant una única via. Esta configuració se mante fins a l'estació de Avinguda del Cid, on a partir d'ací i fins a Mislata-Almassil, torna a ser ample i de doble via.

Rafelbunyol
	La Pobla de Farnals
	Massamagrell
	Museros
	Albalat dels Sorells
	Foyos
	Meliana
	Almàssera
	Alboraya-Peris Aragó
	Alboraya-Palmaret
	Machado
	Benimaclet
	Facultats-Manuel Broseta
	Alameda
	Colón
	Xàtiva
	Àngel Guimerà
	Avinguda del Cid
	Nou d'Octubre
	Mislata
	Mislata-Almassil
	Faitanar
	Quart de Poblet
	Salt de l'Aigua
	Manises
	Roses
	Aeroport

Material Mòvil

Les unitats UTE (Unitat de Tren Elèctric) série 4300 presten servici a esta llínea, recollint la tensió per als motors de tracció a través dels pantógrafs situats en els coches motors de cada unitat. El sistema de catenària en els túnels circulars és a través d'un raïl fix en les bóvedes dels mateixos, mentres que en els túnels amples de doble via i en superfície, el sistema de catenària és convencional.

Referències

• Est artícul fon creat a partir de la traducció de l'artícul es.wikipedia.org/wiki/Línea_3_(MetroValencia) de la Wikipedia en espanyol, baix llicència Creative Commons-BY-SA.