Anar al contingut

Charles Algernon Parsons

De L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià
Archiu:Charles Algernon Parsons.jpg
Charles Algernon Parsons


Charles Algernon Parsons (Londres, Anglaterra, 13 de juny de 1854-Kingston, Jamaica, 11 de febrer de 1931) va ser un ingenier i inventor britànic, més conegut per la seua invenció de la turbina de vapor.[1] Va treballar en el proyecte de dinamos i turbinas per a la generació d'electricitat, en gran influència en el camp naval i en el camp de la ingenieria elèctrica. També va desenrollar equipaments òptics, com reflectorés i telescopis.

Biografia

[editar | editar còdic]

Naixcut en Londres, era el fill més jove de l'astrònom irlandés William Parsons (Lord Rosse). Va estudiar en el Trinity College (Dublín) i en el Saint John's College (Cambridge), graduant-se brillantemente en matemàtiques en este últim, en 1877.[2] Despuix d'haver terminat la seua carrera universitària en Cambridge, va començar la fabricació d'una revolucionària turbina de vapor, capaç de generar una alta velocitat (fins a 18 000 revolucions per minut), que va terminar en 1884. En ella va equipar un veloç barco de vapor que va batejar en el nom de Turbinia (1894), en el qual va demostrar la superioritat de la turbina de vapor sobre un atre tipo de motors de l'época.

En els inicis de el XX tots els barcos varen escomençar a ser equipats en este tipo de motor, especialment quan en 1912 va perfeccionar la turbina d'engranage, una millora revolucionària de la seua turbina inicial. En 1925, Charles Parsons va adquirir la Grubb Telescope Company i la renombró Grubb Parsons.

Parsons va morir l'11 de febrer de 1931 a bordo del buc Duchess of Richmond durant una travessia en la seua dòna, a causa d'una neuropatía.[3] El 3 de març de 1931, es va celebrar un servici commemoratiu en la Abadia de Westminster.

Carrera i activitat comercial

[editar | editar còdic]

Parsons va nàixer en el sí d'una família angloirlandesa[4][5][6] en Londres com a fill menor del famós astrònom William Parsons, ORD comte de Rosse. (La sèu de la família és Birr Castle, County Offaly, Irlanda, i la ciutat de Birr es va cridar Parsonstown, en honor a la família, des de 1620 fins a 1901.)[7]


Junt als seus tres germans, Parsons va ser educat en la seua casa en Irlanda per tutors privats[8] (entre ells John Purser), tots ells molt versats en les ciències i que ademés actuaven com a ajudants pràctics del Comte en els seus treballs astronòmics. (Un d'ells va aplegar a ser més vesprada, com Sir Robert Ball, Astrònom Real per a Irlanda). Parsons va estudiar després matemàtiques en el Trinity College, Dublín i en el St. John's College, Cambridge, graduant-se en este últim en 1877 en una matrícula d'honor.[9] Es va incorporar com a aprenent a l'empresa d'ingenieria Newcastle, en sèu en W.G. Armstrong, un pas inusual per al fill d'un comte. Més vesprada es va traslladar a Kitsons en Leeds, a on va treballar en torpedos impulsats per eixides.cita requerida

Motor de turbina de vapor

[editar | editar còdic]

En 1884 Parsons es va traslladar a Clarke, Chapman and Co., fabricants de motors navals que operaven prop de Newcastle, a on es va convertir en cap del seu desenroll d'equips elèctrics. Allí va desenrollar un motor de turbina en 1884 i immediatament va utilisar el nou motor per a accionar un generador elèctric, que també va dissenyar. La turbina de vapor de Parsons va fer possible una electricitat barata i abundant i va revolucionar el transport marítim i la guerra naval.[10]

Un atre tipo de turbina de vapor de l'época, inventada per Gustaf de Laval (1845-1913) en la década de 1880, era una dissenye d'impuls que sometia el mecanisme a enormes forces centrífugas, per lo que el seu rendiment era llimitat per la debilitat dels materials disponibles. Parsons va explicar en el seu Rede Lecture de 1911 que la seua apreciació del problema de l'escala li va dur al seu alvanç de 1884 en la turbina de vapor composta:

"Em va semblar que les velocitats superficials moderades i les velocitats de rotació eren essencials si el motor de turbina anava a rebre l'acceptació general com a motor principal. Per lo tant, vaig decidir dividir la caiguda de pressió del vapor en menudes expansions fraccionarias a lo llarc d'un gran número de turbines en série, de modo que la velocitat del vapor en cap lloc fora gran... També estava ansiós per evitar la coneguda acció de tall sobre el metal del vapor a alta velocitat"[11]

Fundació de Parsons i Companyia

[editar | editar còdic]

En 1889 va fundar C. A. Parsons and Company en Newcastle per a produir turbogeneradores segons el seu disseny.[12] Eixe mateix any va crear la Newcastle and District Electric Lighting Company (DISC). En 1890, Disc va inaugurar la central elèctrica de Forth Banks, la primera central elèctrica del món que generava electricitat per mig de turbogeneradores.[13]

En 1894 va recuperar alguns drets de palés de Clarke Chapman. Encara que la seua primera turbina només tenia una eficiència de l'1,6% i generava a penes 7,5 quilovats, les ràpides millores incrementals en pocs anys li varen dur a la seua primera turbina de megavats, construïda en 1899 per a una planta generadora en Elberfeld en l'Imperi Alemà.[11]



Aplicacions marines de les turbines de vapor

[editar | editar còdic]

També interessat en les aplicacions marines, Parsons va fundar la Parsons Marine Steam Turbine Company en Newcastle. En juny de 1897, el seu yate propulsado per turbina, Turbinia, es va presentar sense previ avís en la revista de l'Armada en motiu del Jubileu de Diamant de Reina Victoria en Spithead, el 26 de juny de 1897, davant el Príncip de Gales, dignatarios estrangers i Lores del Almirantazgo. Movent-se a tota velocitat en el Jubileu de Diamant de la desfilada de la flota per a la Reina Victoria front a Portsmouth, per a demostrar el gran potencial de la nova tecnologia. El Turbinia es movia a 34 nucs; els barcos més ràpits de la Royal Navy que utilisaven atres tecnologies alcançaven una velocitat de 27 nucs. Part de la millora de la velocitat procedia de l'esvelt caixco del Turbinia.[14]

En el determini de dos anys es varen botar els destructorés de la classe Viper HMS Viper i HMS Cobra 1899 en turbines de Parsons, als que pronte va seguir el primer barco de passagers propulsado per turbina, el vapor Clyde TS King Edward en 1901; els primers transatlàntics en turbines RMS Victorian i Virginian en 1905; i el primer acorazar en turbines, Plantilla:HMS en 1906, tots ells impulsats per motors de turbina de Parsons.[12] Des del 2012 el Turbinia es troba en una galeria construïda expressament en el Discovery Museum, Newcastle.[15])

Distincions i premis

[editar | editar còdic]

Parsons va ser elegit Fellow de la Royal Society en juny de 1898, va rebre la seua Medalla Rumford en 1902 i la seua Medalla Copley en 1928, i va pronunciar la seua Conferència Bakerian en 1918.[16] Va ser president de l'Associació Britànica Científica de 1916 a 1919.[17] Va ser ponent invitat del ICM en 1924 en Toronto.[18] Va ser ingido cavaller en 1911, es va convertir en membre de la Orde del Mèrit en 1927.[19] En 1929 l'Institut del Ferro i l'Acer li va concedir la Medalla d'Or Bessemer.[20]

Empreses supervivents

[editar | editar còdic]

L'empresa de turbines Parsons sobreviu en la zona d'Heaton de Newcastle com a part de Siemens, un conglomerat alemà. A voltes denominada Siemens Parsons, l'empresa ha completat recentment un important programa de remodelació, reduint el tamany de les seues instalacions en unes tres quartes parts i instalant l'última tecnologia de fabricació.cita requerida En 1925 Charles Parsons va adquirir la Grubb Telescope Company i la va rebatejar com Grubb Parsons. Eixa empresa va sobreviure en la zona de Newcastle fins a 1985.cita requerida

Parsons també va dissenyar el Auxetophone, un primer gamófono d'aire comprimit.Erro en la cita: Element <ref> no vàlit; les referencies sense nom deuen de tindre contingut

Vida personal i decés

[editar | editar còdic]

En 1883, Parsons es va casar en Katharine Bethell, filla de William F. Bethell. Varen tindre dos fills: l'ingeniera i activista Rachel Mary Parsons (naixcuda en 1885) i Algernon George "Tommy" Parsons (naixcut en 1886), que va morir en combat durant la Primera Guerra Mundial en 1918, a l'edat de 31 anys.[21]

De 1918 a 1931 varen viure en Londres, en el número 1 de Upper Brook Street, Mayfair.[22]


Sir Charles Algernon Parsons va fallir l'11 de febrer de 1931, a bordo del buc de vapor Duchess of Richmond, mentres realisava una travessia en la seua esposa. La causa de la mort va ser una neuritis.[3] El 3 de març de 1931 es va celebrar un funeral en la Abadia de Westminster.[23] Parsons va ser enterrat en l'iglésia parroquial de Sant Bartolomé de Kirkwhelpington, en Northumberland.[24]

La seua viuda, Katharine, va morir en la seua casa de Ray Demesne, Kirkwhelpington, Northumberland, en 1933.[25] Rachel Parsons va morir en 1956; el caballerizo Denis James Pratt va ser condenat pel seu homicidi involuntari[26]

En 1919, Katharine i la seua filla Rachel cofundaron la Societat de Dònes Ingenieres (Women's Engineering Society) en Eleanor Shelley-Rolls, Margaret, Lady Moir, Laura Annie Willson, Margaret Rowbotham i Janetta Mary Ornsby, que seguix existint en l'actualitat. Sir Charles va recolzar inicialment a l'organisació fins a la dimissió de la seua esposa.[27][21]

Vore també

[editar | editar còdic]

Referències

[editar | editar còdic]
  1. ↑ Sir Charles Algernon Parsons. Britannica.com.
  2. ↑ Parsons, the Hon. Charles Algernon [1] archivat en Wayback Machine. en Venn, J. & J. A, Alumni Cantabrigienses, Cambridge University Press, 1922–1958.
  3. ↑ 3,0 3,1 Sir Charles Parsons and Sir Arthurt Dorman. The Times (divendres, 13 de febrer de 1931), número 45.746, pàgina 14.
  4. ↑ Erro en la cita: L'element <ref> no és vàlit; puix no n'hi ha una referència en text nomenada UL, A-I
  5. ↑ Weightman, Gavin (2011). aneu=k-Tqvt-JrO0C&pg=PA112 Children of Light, Atlantic Books, p. 112. ISBN 978-0857893000. «Charles Algernon Parsons era de l'aristocràcia angloirlandesa»
  6. ↑ Invernizzi, Costante Mario (2013). Closed Power Cycles: Thermodynamic Fundamentals and Applications, Springer, pp. 1-. ISBN 978-1-4471-5140-1.
  7. ↑ «Search: Parsonstown».
  8. ↑ The Earl of Rosse. “tcd.ie/Secretary/FellowsScholars/discourses/discursos/1968_Lord%20Rosse%20on%20W.%20Parsons.pdf William Parsons, tercer comte de Rosse”. Hermathena (107): 5-13.
  9. ↑ «Charles Algernon PARSONS». A Cambridge Alumni Database. University of Cambridge..
  10. ↑ «Charles Parsons (1854-1931)». Profiles of Scientists from Irish Universities.
  11. ↑ 11,0 11,1 Smil, Vaclav (2005). Creating the Twentieth Century: Technical Innovations of 1867-1914 and Their Lasting Impact, Oxford University Press, p. 62. ISBN 0-19-516874-7. «Transformer coltman 1988.»
  12. ↑ 12,0 12,1 «com/inventionsAndExperiments.asp Chronology of Charles Parsons». Birr Castle Scientific and Heritage Foundation.
  13. ↑ Parsons, Robert Hodson (1939). «Ch. X», The Early Days of the Power Station Industry, Cambridge: University Press, p. 171.
  14. ↑ Robertson, Paul. «Charles Algernon Parsons». Cambridge University : 125 Years of Engineering Excellence.
  15. ↑ «Collections at Discovery Museum».
  16. ↑ «Lists of Royal Society Fellows 1660-2007». London: The Royal Society.
  17. ↑ Parsons, Charles A.. «President's Address», Report of the British Association for the Advancement of Science, London: John Murray.
  18. ↑ Parsons, C. A.. «The steam turbine», In: Proceedings of the International Congress of Mathematicians in Toronto, August 11-16. 1924, pp. 465-472.
  19. ↑ «Charles Algernon Parsons (1854-1931)».
  20. ↑ «Awards archive». IOM3.
  21. ↑ 21,0 21,1 Heald, Henrietta (2019). Magnificent women and their revolutionary machines, London. OCLC 1080083743. ISBN 978-1-78352-660-4.
  22. ↑ «Upper Brook Street: North Side Pages 200-210 Survey of London: Volume 40, the Grosvenor Estigues in Mayfair, Part 2 (The Buildings). Originally published by London County Council, London, 1980.».
  23. ↑ 'The Abbey Scientists' Hall, A.R. p48: London; Roger & Robert Nicholson; 1966
  24. ↑ «Bid to restore Parsons' greus at Kirkwhelpington» (en en).
  25. ↑ Obituary The Hon. Lady Parsons, Heaton Works Journal, Women's Engineering Society.
  26. ↑ A history of General Motors in pictures, The Telegraph.
  27. ↑ «What was a girl to do? Rachel Parsons (1885–1956): engineer and feminist campaigner». «In January 1919, Rachel and her mother, Katharine, established the Women’s Engineering Society, with Rachel as the first president and Caroline Haslett, an electrical engineer, as secretary.»

Enllaços externs

[editar | editar còdic]

Commons


Referències

[editar | editar còdic]
Obtingut de «https://www.lenciclopedia.org/w/index.php?title=Charles_Algernon_Parsons&oldid=623738»