Principis de Wardrop

En 1952, l'anglés John Glen Wardrop (1886–1969), va revelar en el seu artícul "Some theoretical aspects of road traffic research" dos principis bàsics per a l'assignació de tràfic en rets, que són mundialment coneguts com els Principis de Wardrop.

Bases teòriques

Condició per a l'aplicació dels principis de Wardrop és que existixca efecte de la congestió.

Els conceptes subjacents als Principis de Wardrop es vinculen a l'idea d'equilibri de Nash en la teoria de jocs que va ser desenrollada per separat. No obstant, com en les rets de transport hi ha molts "jugadors", l'anàlisis és molt més difícil que en els jocs en un número reduït de jugadors. Els models d'equilibri en les rets de transport són comunament utilisats per a predir els fluix de tràfic en les rets de transport afectats per la congestió.

Història

El concepte d'equilibri de tràfic s'origina en 1924, en Frank Knight. En 1952, Wardrop ha presentat dos principis que formalisar esta noció d'equilibri en l'introducció d'un concepte alternatiu de conducta basat en la minimisació de costs totals de viage. El primer model matemàtic de les rets de l'equilibri estava formulat per Beckmann, McGuire i Winsten, en 1956.

Bibliografia

Wardrop, J. G., 1952. Some theoretical aspects of road traffic research, Proceedings, Institution of Civil Engineers, PART II, Vol. 1, pp. 325-378.