Transmissió automàtica
Una transmissió automàtica o caixa automàtica és una caixa de canvis d'automòvils i un atre tipo de vehículs que pot encarregar-se per sí mateixa de canviar la relació de canvi automàticament a mida que el vehícul es mou, lliberant aixina al conductor de la tasca de canviar de marcha manualment.[1] Dispositius pareguts, pero més grans, també s'usen en les locomotores diésel i màquines d'obres públiques i, en general, quan cal transmetre un parell molt elevat. Tradicionalment les desmultiplicaciones no s'obtenen en engranages paralels, com en els canvis manuals, sino en engranages epicicloidals. Per mig d'uns dispositius de mando hidràulic adequat s'immovilisa selectivament un o més dels components de dits trens epicicloidals, denominats també engranages planetaris.
La marca Oldsmobile va ser la primera en incorporar este tipo de transmissió.
Transmissions automàtiques hidràuliques
[editar | editar còdic]El tipo predominant de transmissió automàtica és la que funciona hidràulicament, usant un acoplament decorregut o convertidor de parell i un conjunt d'engranages planetaris per a proporcionar una multiplicació del parell.[2]
El convertidor de parell consta d'una bomba, que llança l'oli hidràulic i una turbina, que rep l'oli. La bomba llança el decorregut en una determinada força i la turbina rep de la bomba gran part de la força mecànica del mateix, al voltant d'un 90%, sent eixe percentage inclús del 100% quan el convertidor dispon d'un «embrague de convertidor» o «puenteo» hidromecánico.
Per a proporcionar acoplament i desacoplament del motor, una transmissió automàtica moderna usa un convertidor de parell en lloc del embrague de fricció que s'usa en una transmissió manual.[3]
Abans de la década de 1960, la majoria de les transmissions automàtiques usaven un acoplament decorregut en lloc d'un convertidor de parell; no obstant, el convertidor de parell és un disseny més alvançat que també proporciona multiplicació de parell.
La bomba d'oli
[editar | editar còdic]La transmissió automàtica té molts components, pero el més important és la bomba d'oli, ya que suministra un cabal d'oli per a lubricar els engranages i atres components. La bomba, ubicada en el cos de la caixa junt al convertidor de parell, es acciona al règim de gir del motor, produint més pressió a major número de revoluciones. No obstant, si la bomba falla i no lubrica correctament, no hi haurà suficient pressió hidràulica, lo que pot impedir que el coche es moga cap a avant o arrere, ya que el convertidor de parell no podrà transmetre la força necessària del motor.
Referències
[editar | editar còdic]- ↑ «¿Qué és la transmissió tiptronic? | Volkswagen» (en és). www.vw.com.mx. Consultat el 2022-05-27.
- ↑ Domínguez, Esteban José; Ferrer, {{{nom2}}} (2012-04-10). Sistemes de transmissió i frenat (en és), Editorial Editex. ISBN 978-84-9003-370-8.
- ↑ «Tell em about it! How does the AT work? : Automatic Transmission | Drivetrain Products | Products | AW North Carolina, Inc.». web.archive.org. Archivat des d'el original, el 6 d'octubre de 2014. Consultat el 2022-09-22.
Referències
[editar | editar còdic]
- Este artícul conté una traducció derivada de «Transmisión automática» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.