V2G
Vehicle-to-grid (V2G), traduït de l'anglés com "del vehícul a la ret”, és el pilar fonamental de l'ecosistema V2X (Vehicle-to-Everything o "del vehícul a tot"), que permet la transferència energètica bidireccional entre la bateria del vehícul elèctric i l'infraestructura de ret.[1][2]
La tecnologia V2X integra diversos modos en distints nivells de comunicació: mentres que V2G, V2H (Vehicle-to-Home, vehícul a casa) i V2V (Vehicle-to-Vehicle, vehícul a vehícul) requerixen l'estàndart d'alta inteligència ISO 15118-20, el modo V2L (Vehicle-to-Lloeu, vehícul a càrrega) es rig per normatives de seguritat elèctrica bàsica com l'IEC 61851.[3][4]
L'implementació en la pràctica ha conduït a que les bateries dels vehículs elèctrics funcionen com a sistemes d'almagasenament distribuït, consolidant-se com una ferramenta clau per a garantisar l'estabilitat de la ret elèctrica i alvançar en la descarbonización global.[5][6]
Història
[editar | editar còdic]La situació actual de la tecnologia és el resultat d'una fase d'aprenentage tècnic i regulatorio iniciada en proyectes experimentals pioners (com els proyectes 5 Drive i RIDER en Espanya). Estes iniciatives varen permetre validar els protocols de comunicació i el comportament de les bateries davant cicles de càrrega i descàrrega, assentant les bases per al desplegament comercial centrat de forma exclusiva en els vehículs elèctrics de bateria (BEV).
La càrrega bidireccional s'ha implementat de forma operativa únicament en els vehículs elèctrics de bateria (BEV), per la necessària capacitat de les seues bateries per a l'estabilisació de la ret i a l'absència de soport tècnic o software operatiu per part dels fabricants per a atres plataformes.[7][8]
Capacitats tecnològiques
[editar | editar còdic]Sobre les capacitats operatives del parc mòvil, l'innovació tecnològica basada en l'estàndart ISO 15118-20 permet que un vehícul actue com a emissor per a suministrar energia directament a un receptor (funció V2V), operant com un sistema d'auxili energètic.[9][10]
En la pràctica industrial recent, l'implementació d'este estàndart d'alta inteligència permet que els vehículs equipats en capacitat V2G integren de forma nativa el restant de les funcions V2X. D'esta manera, l'arquitectura que habilita la conexió en la ret pública sol oferir simultàneament soport per al suministrament domèstic (V2H), la càrrega entre vehículs (V2V) i l'us de dispositius externs (V2L), unificant l'ecosistema de servicis bidireccionals.[11][12] Actualment, fabricants com Renault (en el R5 E-Tech), Grup Volkswagen, Volvo, Hyundai i Kia ya integren de fàbrica estes capacitats de gestió inteligent, assegurant la interoperabilidad total del vehícul en les infraestructures de càrrega.[13][14][15][16]
Referències
[editar | editar còdic]- ↑ U.S. Department of Energy. «Integrating Electric Vehicles onto the Electric Grid» (en anglés). Consultat el 2026.
- ↑ International Energy Agency (IEA). «Global EV Outlook 2024» (en anglés).
- ↑ International Organization for Standardization. «ISO 15118-20:2022. Road vehicles — Vehicle to grid communication interface» (en anglés).
- ↑ International Electrotechnical Commission. «IEC 61851-1:2017 Electric vehicle conductive charging system» (en anglés).
- ↑ (2024).
- ↑ Consultat el 2026.
- ↑ Journal of Energy Storage. «Electric vehicle battery technologies: From present state to future systems» (en anglés).
- ↑ Verband der Automobilindustrie (VDA). «Electric Mobility: The Future is Now» (en anglés).
- ↑ International Organization for Standardization. «ISO 15118-20:2022 Road vehicles — Vehicle to grid communication interface — Part 20» (en anglés).
- ↑ Electrive. «V2G standard ISO 15118-20 finalized: Bidirectional charging and V2V» (en anglés).
- ↑ CharIN. «ISO 15118: The Roadmap to V2G and V2X» (en anglés).
- ↑ SAE International. «Implementation of V2G and the evolution of V2X services» (en anglés).
- ↑ Renault Group. «Renault 5 E-Tech electric: the first vehicle equipped with V2G technology» (en anglés).
- ↑ Volvo Cars Global Mija. «The Volvo EX90 is our first car ready for bidirectional charging» (en anglés).
- ↑ Volkswagen Newsroom. «Volkswagen starts with bidirectional charging» (en anglés).
- ↑ Hyundai News. «Hyundai presents V2X solution for its electric models» (en anglés).
- Este artícul conté una traducció derivada de «V2G» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.