Anar al contingut

Hyundai Motor Company

De L'Enciclopèdia, la wikipedia en valencià
Archiu:HyundaiMotorsCompany KiaMotorsCompany.jpg
Hyundai Motor Company
45px|link=
Est artícul o secció té referències, pero necesita més per a complementar la seua verificabilitat.
Plantilla:Busca fuentes
Este aviso fue puesto el 7 de giner de 2026.
[[Categoria:Proyecte:Artículs que necesiten referències adicionals| Plantilla:Problemas artículo/validar]]


Hyundai Motor Company és un fabricant d'automòvils la sèu principal dels quals està en el districte de Seocho-gu, Seül, Corea del Sur. És el sext fabricant d'automòvils més gran del món. El logo de Hyundai és una "H" estilisada que simbolisa a dos persones: la companyia i els clients, mentres que el seu lema és "Drive your way", que es traduïx com "conduïx el teu destí", pero a partir de 2017 ho va actualisar a "Now and Forever", que traduït a l'espanyol seria "Ara i per a Sempre".

Hyundai va produir 2 462 677 vehículs en 2006 i va ocupar el 10.º lloc en el rànquing mundial de l'Organisació Internacional de Constructors d'Automòvils (OICA).

En 2007, va tornar a tindre excelents calificacions en l'enquesta de calitat inicial de J.D. Power, un dels indicadors més respectats de l'indústria i que medix l'eixercite dels autos i la satisfacció dels clients durant els primers tres mesos d'us. Hyundai es codeó en els primers llocs en marques com Porsche i Lexus. La marca coreana fabrica des de subcompactos fins a sedanes de lux, passant per minivans i SUVs de varis tamanys. Ademés de les seues instalacions en Corea del Sur, té fàbriques en Estats Units,[1] Índia, China, República Checa, Turquia[2] i Brasil, a on solament es produïx l'utilitari HR, que després s'ampliaria també en el SUV Tucson. Entre les novetats de 2007, va estar l'ingrés del sedán de lux Azera/Grandeur, de la SUV Veracruz i del deportiu Coupe/Tiburon/Tuscani.

En 2016 varen llançar la seua divisió de lux Genesis Motor.[3] Genesis va anunciar la seua incursió en l'automovilisme de competició en un programa de Li Mans Hypercar. Este proyecte contempla la participació en el Campeonat Mundial de Resistència de la FIA (WEC) i en les 24 Hores de li Mans a partir de 2026, aixina com en l'IMSA SportsCar Championship des de 2027.[4]

Història

[editar | editar còdic]

En coreà, la paraula hyundai Plantilla:Coreà significa modernitat. La marca va ser creada en 1967 per Chung Ju-yung, figura dominant de l'economia coreana des de 1960 fins a la seua mort, en el 2001. Hyundai va construir el seu primer automòvil en 1968, el sedán compacte Cortina, baix llicència de Ford Motor Company. En 1975, va realisar el seu primer model propi, el Pony, en colaboració en Mitsubishi Motors i la firma Italdesign. Actualment, la companyia té un dels centres d'investigació i desenroll més respectats de l'indústria.cita requerida

En la década de 1990, Corea del Sur va sofrir una greu crisis financera que va afectar també a l'indústria automotriz implicant la fallida de Daewoo, que actualment pertany a General Motors. Hyundai va remontar la crisis, pero es va vore obligat a dividir les seues numeroses operacions de construcció, banca, petroquímica, llogística, drassanes, etc. en 5 empreses independents. Una d'elles, la de major proyecció internacional, és el Hyundai Motor Group, que inclou a la marca Kia Motors.

Models produïts

[editar | editar còdic]

Coches

[editar | editar còdic]
Models més venuts en 2021[5]
Ranc Model Vendes globals
1 Tucson 476834
2 Elantra/Avante/i30 Seden 380907
3 Creta/ix25 313693
4 i10/Xcent/Aura 245611
5 Kona/Encino/Kauai 233170
6 Santa Fe 221230
7 Venue 185720
8 Accent/Verna/Solaris 184286
9 Sonata 158361
10 Palisade 157688

El seu sedán més venut, segons les senyes de vendes de l'empresa en 2021, va anar el Elantra (Avante en Corea del Sur), que va registrar 380 907 unitats. Este model va ser produït en vàries plantes, inclús en Corea del Sur, Estats Units, China, entre unes atres. Un atre model de sedán popular és el Accent/Verna, en mercats emergents com China, Índia, Mig Oriente i mercats desenrollats com Norteamérica. Este model va deixar de produir-se en Corea del Sur en 2019, ya que la seua base de producció es va traslladar a Mèxic i Índia.[6]

Atres models de sedán són el Sonata de tamany mijà, el Azera/Grandeur eixecutiu i varis models orientats a China que consistixen en Reina, Celesta, Lafesta i Mistra.cita requerida

Alguns models hatchback desenrollats per Hyundai s'han dividit en models desenrollats per a atendre el mercat indi i el mercat europeu. Tant l'i10 com l'i20 són models fabricats en Índia i Europa, en varis canvis entre les versions índia i europea per a garantisar que el model s'adapte a cada mercat. Atres models hatchback inclouen el Santro de nivell d'entrada introduït per primera volta en 1998 per al mercat indi, el segment C i30 per a mercats desenrollats, el HB20 per al mercat brasiler i la versió hatchback del Accent per a mercats fòra d'Índia i Europa.

Crossovers/SUVs

[editar | editar còdic]

Hyundai va ingressar enjorn al mercat dels SUV crossover en el Santa Fe en 2000, seguit pel Tucson més chicotet en 2004. El Santa Fe va ser un gran èxit entre els nortamericans. i els mercats europeus, a pesar d'haver rebut crítiques en el passat per l'aspecte obscur de Hyundai. Ràpidament es va convertir en el producte més venut de Hyundai i va ser una de les raons per les que Hyundai va sobreviure a pesar de que les seues vendes varen disminuir.[7] A partir de 2020, Hyundai ha venut més de 5 260 000 unitats de Santa Fe en tot lo món.[8]


El Tucson de primera generació va compartir la seua plataforma basada en Elantra en el Kia Sportage. En la majoria dels països, ademés de Corea del Sur i Estats Units, el Tucson es va retirar per al Hyundai ix35 de 2009 a 2015. No obstant, el nom de Tucson es va restaurar per a la tercera generació, a on s'usaria en tots els mercats. Va ser presentat en el Saló de l'Automòvil de Ginebra en 2015.[7] El Tucson és el quarto SUV més venut del món en 2020, en unes vendes totals de 451 703 unitats, per baix del Toyota RAV4, el Fonda CR-V i el Volkswagen Tiguan.[9][10]

A mitan de la década de 2010, Hyundai va començar a desenrollar models SUV crossover més menuts, començant en el Creta (ix25 en China) de 2014 i el Kona en 2017. El Kona també és consistia en una variant elèctrica híbrida i una elèctrica de bateria pura. Per a 2019, abdós models es varen convertir en el tercer i quart vehícul més venut de la marca, mentres que el Creta és el SUV més venut en Rússia des de 2016.[11][12][13] i Índia en 2020.[14] En 2021, Hyundai va llançar el seu primer model crossover SUV en el segment d'automòvils llaugers de Corea del Sur, cridat Casper. És la primera incursió de la marca en el segment en 15 anys i també l'automòvil més chicotet de qualsevol tipo que produïx la marca.[15]

Actualment, Hyundai produïx 12 models SUV crossover para diferents mercats.cita requerida

Vehículs híbrits i elèctrics

[editar | editar còdic]

Hyundai Motor Company va començar a desenrollar vehículs de combustible flexible en 1988. El vehícul de prova va ser el Scoupe model 1991.[16] Des de març de 1992, en Seül, Corea, fins a a lo manco novembre de 1993, s'han realisat proves de camp de varis FFV en més de Error de Lua en Módulo:ConvertirAux en la llínea 469: attempt to perform arithmetic on local 'l' (a nil value)..[16]

El nou vehícul híbrit elèctric FGV-1 es va presentar en el Saló de l'automòvil de Seül en 1995, que contava en tecnologia elèctrica permanent.[17] El FGV-1 de 1995 va ser el resultat dels primers experiments de Hyundai en sistemes híbrits en 1994. El FGV-2 va ser el segon vehícul produït. L'empresa utilisa el disseny de tipo paralel, que utilisa el motor de combustió interna o el motor elèctric.[17] Uns atres són el Elantra HEV i el Accent HEV, que es varen donar a conéixer en 1999 i 2000, respectivament.[17]

El primer automòvil elèctric pur desenrollat per Hyundai va ser el Sonata Electric Vehicle en 1991. El coche va començar com un model Sonata basat en un sedán.[18] Hyundai va planejar tindre sis vehículs elèctrics disponibles per a proves a finals de 1992.[19]


Hyundai va començar a produir vehículs elèctrics híbrits en massa en 2008. L'empresa utilisa Hybrid Blue Drive, que inclou bateries d'polímero de liti, en lloc d'ions de liti.[20][21][22] El nou híbrit Sonata va fer el seu debut en el Saló de l'Automòvil de Los Àngeles en novembre de 2008.[23] Les vendes del Sonata Hybrid 2011 en els Estats Units varen començar en febrer de 2011.

En 2009, Hyundai va llançar el Avante LPI Hybrid en el mercat intern de Corea del Sur en juliol.[24] Hyundai també va exhibir el BlueOn, un prototip elèctric de l'i10, que es va presentar per primera volta en el Saló de l'Automòvil de Fráncfort en 2009. En el 2010 Ginebra Motor Show, Hyundai va presentar l'i-flow, un prototip d'automòvil que utilisa una variant del sistema híbrit BLUE-WILL.[25]

Fins a març de 2014, les vendes globals acumulades de models híbrits varen totalisar 200 000 unitats, inclosos els models híbrits de Hyundai i Kia.[26]


En 2016, Hyundai va presentar el Ioniq de cinc portes en porta atrassera per a competir en el Toyota Prius. La placa d'identificació Ioniq és un portmanteau de ion i únic.[27] És el primer automòvil que s'oferix en les variants híbrit elèctric, híbrit elèctric enchufable i totalment elèctric sense motor de combustió interna estàndar com a única versió.[28][29][30] La variant híbrida es va llançar en el seu mercat local en febrer de 2016, seguida pel model elèctric en juliol de 2016.[29][31] La versió híbrida enchufable va seguir en febrer de 2017.[32]


En febrer de 2020, Hyundai va llançar el seu primer vehícul fabricat sobre la plataforma I-GMP, el Ioniq 5. És el primer producte que es comercialisa baix la submarca Ioniq.[33] En la seua presentació, és el vehícul elèctric més alvançat produït per Hyundai. La seua bateria es pot carregar del 10 al 80 per cent en 18 minuts en les seues capacitats de càrrega de 800 volts usant un carregador de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist.. S'agregarà una càrrega de cinc minuts de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. a la seua autonomia segons els estàndarts WLTP.[34] El seu alcanç màxim declarat és Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. per a la variant de tracció atrassera de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist..[35]

En agost de 2020, la companyia va anunciar el llançament de Ioniq com la seua nova marca elèctrica i va confirmar tres nous coches elèctrics que es vendran baix la submarca. Ioniq és la segona marca independent de Hyundai despuix del Genesis. La nova marca utilisarà la Electric Global Modular Platform (I-GMP) de Hyundai, que, segons afirmen, permetrà "una capacitat de càrrega ràpida i una àmplia autonomia".[36] El fabricant d'automòvils va dir que el primer dels tres nous models globals serà el Ioniq 5, un crossover de tamany mijà, que aplegarà a principis de 2021. Li seguirà el sedán Ioniq 6 a fins de 2022, i després el Ioniq 7, un SUV gran. a principis de 2024. Els nous models es nomenaran numèricament, en número par per a sedanes i número impar per a SUV.[37]


En decembre de 2020, Hyundai Motor Group va anunciar detalls sobre la seua plataforma I-GMP que seria la base dels nous vehículs elèctrics Hyundai i Kia a partir de 2021. Ademés de les marques Hyundai, Ioniq i Kia, també s'utilisarà per a futurs coches elèctrics Genesis.[38] Els components principals de la plataforma són un paquet de bateries baix de la cabina i un motor, transmissió i inversor tot en un dissenyats i desenrollats per Hyundai. En agrupar els components, va dir Hyundai, va aumentar la velocitat màxima del motor fins a en un 70 per cent en comparació als motors existents, a pesar del seu chicotet tamany. La companyia va afirmar que és capaç de manejar una potència d'eixida de fins a 600 CV (447 kW) del sistema.[39]

En juliol de 2022, Hyundai va anunciar la seua nova fàbrica automotriz en Corea del Sur, dedicada exclusivament a vehículs elèctrics i la producció dels quals començarà en 2025. Serà la primera planta de Hyundai en obrir en Corea del Sur des de 1996.[40]

Hyundai ha estat ampliant la seua llínea totalment elèctrica per a incloure el Ioniq 6, que debutarà en Europa en la segona mitat de 2022 i el Ioniq 7, que es tenia previst que aplegara al mercat en 2024.[40]

Vehículs d'hidrogen

[editar | editar còdic]

En març de 2018, Hyundai va llançar un crossover de combustible d'hidrogen cridat Nexe.[41] En octubre de 2020, les vendes nacionals de Nexe en Corea del Sur varen superar els 10 000 vehículs.[42] Fins a juliol de 2020, Hyundai havia exportat solament 769 vehículs als Estats Units i Europa en una oferta llimitada per la demanda interna.[43][44]


En 2020, Hyundai va llançar una versió impulsada per hidrogen del seu camió Xcient, el Xcient Fuel Cell, que va entregar sèt vehículs a clients en Suïssa.[45] El Xcient Fuel Cell és el primer camió de pila de combustible d'hidrogen produït en el món.[45][46] En 2019, Hyundai va formar Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) junt en l'empresa suïssa H2 Energy per a arrendar camions a clients suïssos en plans d'entregar 50 camions per a 2020.[45] Hyundai va elegir llançar en Suïssa perque el seu impost de circulació no s'aplica als camions de zero emissions i per la seua capacitat de produir hidrogen usant energia hidràulica.[45] HHM es va associar en Hydrospider, una empresa conjunta d'H2Energy, Alpiq i Linde per a produir hidrogen i construir una infraestructura de recarrega d'hidrogen en Suïssa.[47] La Xcient Fuel Cell de 34 tonellades té una cela de combustible de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. respalada per un paquet de bateries de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. que almagasena energia de la cela de combustible i del fre regeneratiu, sèt tancs d'hidrogen, una velocitat màxima de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist., una autonomia d'uns Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. i un temps de recarrega d'entre 8 i 20 minuts.[46]

En 2020, Hyundai va llançar una versió impulsada per hidrogen del seu autobús Elec City FCEV, que té una capacitat de 44 passagers en 24 assents i 20 assents de peu.[42][48] L'autobús té una pila de combustible de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. respalada per un paquet de bateries de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist., cinc tancs d'hidrogen, una autonomia de Error de Lua: expandTemplate: template "es:formatnum" does not exist. i un temps de recarrega de combustible de 15 minuts.[48][49] En 2020, Hyundai va exportar dos autobusos a la companyia petrolera d'Aràbia Saudita Saudi Aramco per a demostració.[50]

En decembre de 2021, Hyundai va suspendre el desenroll del seu Genesis, i possiblement dels seus atres automòvils d'hidrogen.[51]

Vehículs comercials llaugers

[editar | editar còdic]

Hyundai Motor va començar la producció de la camioneta H350 (també cridada Solati) en Turquia a partir de 2015.[52]

Camions i autobusos

[editar | editar còdic]

Baixe la divisió Truck & Bus, Hyundai produïx varis camions pesats i autobusos. L'empresa va començar a vendre camions en 1969 en el D-750/800, seguit del R-182 com el seu primer autobús en 1970.[53]

Es va establir una empresa conjunta cridada Daimler-Hyundai Truck Corporation entre Hyundai i Daimler AG[54] en 2000 per a produir camions i autobusos de gama mija d'alta tecnologia en el mercat coreà a partir de 2004.[55] No obstant, despuix de numerosos retarts i disputes,[56] l'empresa planificada es va cancelar en 2004, en DaimlerChrysler venent la seua participació del 10,65 per cent en Hyundai Motor.[57]

Actuals

[editar | editar còdic]

Anteriors

[editar | editar còdic]

Propietat intelectual

[editar | editar còdic]

Conforme a senyes de l'Organisació Mundial de la Propietat Intelectual, Hyundai ha segut una de les companyies més prolífiques en el número de solicituts de registre de dibuixos i models industrials realisades en el marc del Sistema de L'Haya, ya que entre 1998 i 2024, ha realisat 980 registres, lo que ho coloca en el sèptim lloc mundial dins de dit periodo.[59]

Referències

[editar | editar còdic]
  1. ↑ «Hyundai Motor America en espanyol». hyundaiusa.
  2. ↑ «Turkey Plant» (en en). hyundai.com. Consultat el 2023-02-10.
  3. ↑ «HYUNDAI MOTOR LLANÇA LA SEUA NOVA MARCA GLOBAL DE LUX, 'GENESIS'». Hyundai News. Consultat el 19 de novembre de 2024.
  4. ↑ «Hyundai assalta les 24H de li Mans en Genesis» (en és). Diari AS. Consultat el 2025-03-09.
  5. ↑ «Sales Performance | ANAR Activities | ANAR | Company | Company - Hyundai Worldwide» (en en). hyundai motor company, hyundai worldwide, anar, activities, ixes performance. Archivat des d'el original, el 2020-11-12. Consultat el 2020-10-04.
  6. ↑ Jin, Hyunjoo. «[1]», Reuters (en en).
  7. ↑ 7,0 7,1 Learning Centre (ed.): «A Brief History of Hyundai» (en en-gb). OSV. Archivat des d'el original, el 2021-01-17. Consultat el 2021-02-15.
  8. ↑ «Two decades of the Hyundai Santa Fe: evolution of an automotive icon | Automotive World». www.automotiveworld.com. Archivat des d'el original, el 2020-06-01. Consultat el 2021-02-16.
  9. ↑ «World Best Selling SUV - The Top in 2020» (en en-us). Focus2Move. Archivat des d'el original, el 2019-04-28. Consultat el 2021-02-23.
  10. ↑ «Hyundai Tucson, Kia Sportage join global top 10 best-selling SUV list 2020 - Pulse by Maeil Business News Korea» (en ko). pulsenews.co.kr. Archivat des d'el original, el 2021-02-12. Consultat el 2021-02-23.
  11. ↑ «Top 25 best-selling cars in 2019 in Russia» (en en). automechanika.ru.messefrankfurt.com. Archivat des d'el original, el 2021-01-19. Consultat el 2020-12-03.
  12. ↑ «TOP-10 of best-selling SUVs in Russia in 2018» (en en). eng.autostat.ru. Archivat des d'el original, el 2020-09-20. Consultat el 2020-12-03.
  13. ↑ «Industry. The Hyundai Creta became the best seller in the SUV segment in 2017» (en en). www.oreanda.ru. Archivat des d'el original, el 2021-01-20. Consultat el 2020-12-03.
  14. ↑ «2020 SUV Ixes - Hyundai & Kia contribute to 49% of the SUVs sold in Índia» (en en). Auto Punditz. Archivat des d'el original, el 2021-02-03. Consultat el 2021-01-12.
  15. ↑ «Tiny new Hyundai Casper downsizes the SUV» (en en). Auto Express. Consultat el 2021-09-01.
  16. ↑ 16,0 16,1 «[2]».
  17. ↑ 17,0 17,1 17,2 «[3]».
  18. ↑ «[4]».
  19. ↑ «[5]», The Atlanta Journal and The Atlanta Constitution.
  20. ↑ «LA 2008: Hyundai announces Blue Drive efficiency strategy, 2010 Sonata hybrid». Autoblog.com. Archivat des d'el original, el 2015-09-04. Consultat el 2015-03-30.
  21. ↑ «Green Car Congress site». Greencarcongress.com. Archivat des d'el original, el 2008-12-01. Consultat el 2010-12-17.
  22. ↑ «Hyundai reveals hybrid blue drive architecture in Los Angeles». Worldcarfans.com. Archivat des d'el original, el 2008-12-18. Consultat el 2011-11-08.
  23. ↑ «[6]», Reuters.
  24. ↑ «Hyundai Elantra LPI Hybrid». Auto-Power-Girl.com. Archivat des d'el original, el 2014-12-19. Consultat el 2014-12-18.
  25. ↑ «Hyundai i-flow Concept Revealed at Geneva». Automoblog.net. Archivat des d'el original, el 2010-11-14. Consultat el 2010-12-17.
  26. ↑ «News – Hyundai-Kia reports cumulative global hybrid sales of 200,000 units» (en en). IHS Inc.. IHS Technology. Archivat des d'el original, el 2014-10-06. Consultat el 2014-10-05.
  27. ↑ «Who Else Besides Toyota Will The Hyundai Ioniq Threaten?». HybridCars.com. Archivat des d'el original, el 2017-10-21. Consultat el 2016-02-20.
  28. ↑ 2017 Hyundai Ioniq first drive review: hybrid, EV, plug-in, no gas-only engines [7] archivat en Wayback Machine., accessed 9 January 2019
  29. ↑ 29,0 29,1 «Hyundai Ioniq launches in Korea before challenging Prius in US [w/video]». Autoblog.com. Archivat des d'el original, el 2020-11-15. Consultat el 2016-02-20.
  30. ↑ Park Jin-hai. «[8]», Korea Claves.
  31. ↑ «[9]», Yonhap News Agency.
  32. ↑ «Hyundai IONIQ Availability». My Electric Car Forums. Archivat des d'el original, el 2017-02-02. Consultat el 2017-01-28.
  33. ↑ «[10]».
  34. ↑ «Here's the first of Hyundai's new 800-volt EVs—the Ioniq 5» (en en-us). Ars Technica. Archivat des d'el original, el 2021-02-23. Consultat el 2021-02-23.
  35. ↑ «2022 Ioniq 5 revealed: Retro-styled electric car leads a New Wave of EVs» (en en). Green Car Reports. Archivat des d'el original, el 2021-02-23. Consultat el 2021-02-23.
  36. ↑ «Hyundai launches IONIQ as new EV brand, confirms 3 new electric cars» (en en-us). Electrek. Archivat des d'el original, el 2021-02-15. Consultat el 2021-02-16.
  37. ↑ «Hyundai is spinning off Ioniq into its own new electric vehicle brand» (en en-us). Driving. Archivat des d'el original, el 2021-03-02. Consultat el 2021-02-16.
  38. ↑ «Hyundai to lead charge into electric era with EV platform 'I-GMP'» (en en). Hyundai Mija Newsroom. Archivat des d'el original, el 2021-02-11. Consultat el 2021-02-16.
  39. ↑ «Hyundai Unveils EV Platform, Will Have 23 Global Electric Vehicles by 2025» (en en-us). Car and Driver. Archivat des d'el original, el 2021-02-10. Consultat el 2021-02-16.
  40. ↑ 40,0 40,1 «[11]», Automotive News Europe.
  41. ↑ «[12]».
  42. ↑ 42,0 42,1 «[13]».
  43. ↑ «[14]», Korea IT Claves.
  44. ↑ «[15]», Autocar.
  45. ↑ 45,0 45,1 45,2 45,3 «[16]».
  46. ↑ 46,0 46,1 «[17]».
  47. ↑ «[18]».
  48. ↑ 48,0 48,1
    1. REDIRECCIÓN Plantilla:Cita video
  49. ↑ «Hydrogen, Or Batteries, That Is The Question: Hyundai Elec City Bus». Hyundai Motor Group. Archivat des d'el original, el 29 d'abril de 2021. Consultat el 2021-04-05.
  50. ↑ «[19]», The Korea Economic Daily.
  51. ↑ Dow, Jameson. "Hyundai pauses Genesis hydrogen fuel cell project just days after ending ISSE engines", Electrek, December 29, 2021
  52. ↑ «Hyundai Motor Starts Production of Its First Light Commercial Vehicle, the All-New H350, in Europe» (en ko). news.hyundaimotorgroup.com. Archivat des d'el original, el 2020-08-13. Consultat el 2021-02-15.
  53. ↑ «Commercial Vehicle History | Hyundai Truck & Bus» (en en). trucknbus.hyundai.com. Archivat des d'el original, el 2020-08-08. Consultat el 2021-02-15.
  54. ↑ «[20]», News World (Korea).
  55. ↑ «[21]», Hyundai Motor Co..
  56. ↑ «[22]», People's Daily. Consultat el 2006-11-30 (en en).
  57. ↑ «[23]».
  58. ↑ «Història de GALLOPER». AutoPasion18.
  59. ↑ «Hague Yearly Review 2025: International Registrations of Industrial Designs» (en en). WIPO Knowledge Repository. doi:10.34667/tind.58404. Consultat el 2025-07-24.


Referències

[editar | editar còdic]
Obtingut de «https://www.lenciclopedia.org/w/index.php?title=Hyundai_Motor_Company&oldid=787763»