Estret de Dinamarca
 |
Esta pàgina de desambiguació enumera artículs que tenen títuls similars. |
El estret de Dinamarca (en danés Danmarksstrædet, en islandés Grænlandssund, el significat lliteral del qual és estret de Groenlàndia) és un estret marí que conecta el mar de Groenlàndia en l'oceà Atlàntic, i que està localisat entre la costa suroriental de l'illa de Groenlàndia (que pertany al Regne de Dinamarca), al noroest, i l'illa d'Islàndia, al surest. La noruega illa de Jan Mayen està localisada al noreste de l'estret.
Este pas té 480 km de llarc i 290 km d'ample (d'est a oest). La corrent marina de Groenlàndia oriental pansa a través de l'estret transportant icebergs pel sur fins a l'oceà Atlàntic.
La corrent de Groenlàndia Oriental fluïx des del costat occidental de l'Estret de Dinamarca i forma la bomba de Groenlàndia, la "cascada submarina" més gran del món en una caiguda vertical de aprox. 3,5 km, a on cada segon cauen uns 3.000.000 m³ d'aigua freda i salada des d'una profunditat de 600 m a 4000 m, pero l'aigua freda fluïx cap als costats pel efecte Coriolis, i llaugerament cap a avall. La "cascada" es diu corrent de contorn per la desviació i la caiguda llenta.[1] La caiguda de l'aigua freda a través de l'aigua calenta és llenta, ya que l'aigua salada freda té una densitat llaugerament major que l'aigua salada llaugerament més calenta.
Durant la Segona Guerra Mundial va tindre lloc una batalla en este lloc, la batalla de l'Estret de Dinamarca, el 24 de maig de 1941.
Geografia
[editar | editar còdic]L'estret conecta el Mar de Groenlàndia, una extensió del Oceà Àrtic, en el Mar de Irminger, una part del Oceà Atlàntic. S'estén 480 quilómetros (300 milles) de llarc i 290 quilómetros (180 milles) d'ample en la seua part més estreta, entre Straumnes, el promontori noroest de la península de Westfjords (Regió de Vestfirðanar en Islàndia), i el veta Tupinier en la costa en l'est de Groenlàndia. La delimitació oficial de l'Organisació Hidrogràfica Internacional (OHI) entre els oceans Àrtic i Atlàntic Nort s'estén des de Straumnes fins al veta Nansen, 132 km (82 milles) al suroest de veta Tunpinier. De Straumnes a veta Nansen la distància és de 336 km (209 milles).
Geologia
[editar | editar còdic]L'estret de Dinamarca, ubicat entre Groenlàndia i Islàndia, és una característica geogràfica significativa en interessants característiques geològiques.
Sobre la seua configuració tectónica, l'estret de Dinamarca se situa a lo llarc de la Dorsal Mesoatlántica, que és un llímit tectónico divergent a on les plaques tectónicas d'Amèrica del Nort i Eurasia s'estan separant. Este entorn geològic contribuïx a l'activitat volcànica i a la formació de la corfa oceànica. El llit marí de l'estret de Dinamarca està compost per vàries capes sedimentarias, incloent #sediment terrígenos de les masses de terra propenques i #sediment biogénicos formats a partir d'organismes marins. Estes capes oferixen informació sobre les condicions climàtiques i oceanogràfiques passades.
L'estret conté diverses característiques submarines, com a crestes i valls, modelats per l'activitat volcànica i glacial. La presència de característiques com la plataforma islandesa i la plataforma de Groenlàndia Oriental influïx en la corrent i el transport de #sediment dins de l'estrat.
L'estret de Dinamarca és notable pel seu paper en la circulació termohalina. L'aigua freda i densa s'afona en l'estret, contribuint a les corrents oceàniques profundes. Este procés eixercita un paper crucial en els patrons de circulació oceànica global. La regió té una història de glaciació, que ha molejat la seua geologia actual. L'erosió i deposición glacial han influït en la topografia de les àrees circumdants i en els depòsits sedimentarios que es troben en l'estret.
L'estret de Dinamarca es va obrir durant el periodo Eoceno (fa entre 56,0 i 33,9 millons d'anys),[2] lo que va donar lloc a eixa important circulació oceànica en aigües profundes. En el temps, la profunditat de l'estret va aumentar, superant els 600 metros del Mioceno.[3]
Hidrografia
[editar | editar còdic]La profunditat de l'estret, a on l'elevació Groenlàndia-Islàndia corre a lo llarc del fondo de la mar, és de 191 metros (625 peus). La corrent freda de Groenlàndia Oriental pansa a través de l'estret i du icebergs al sur cap a l'Atlàntic Nort. Alberga importants pesquería.
La cascada submarina coneguda més gran del món, coneguda com la cascada de l'Estret de Dinamarca, fluïx pel costat occidental de l'Estret de Dinamarca.[4]
Corrents
[editar | editar còdic]A lo llarc de la costa d'Islàndia, una branca de la corrent càlida de Irminger corre de sur a nort. A lo llarc de la costa de Groenlàndia, de nort a sur, corre la Corrent de Groenlàndia Oriental, que transporta gèl durant tot l'any.
En 2004, oceanógrafos Steingrimur Jonsson i Hedinn Valdimarsson del Institut Oceanogràfic de Woods Hole varen trobar proves d'una atra corrent que fluïx per la vertent nort d'Islàndia i s'adinsa en l'estret danés. La corrent va rebre el nom de Corrent del Nort d'Islàndia. En 2008, una expedició en la que va participar Bob Pickart va confirmar experimentalment l'existència de la corrent. Segons l'hipòtesis actual, la corrent detectada suministra aproximadament la mitat del volum d'aigua que ix posteriorment de l'estret de Dinamarca. Una expedició repetida en 2011, dirigida per Steingrimur Jonsson, Robert Picart, Laura de Steur, Kjetil Väge i Hedinn Valdimarsson, va portar a terme noves investigacions sobre esta corrent.[5]
Presència d'icebergs
[editar | editar còdic]L'estret de Dinamarca, situat entre Groenlàndia i Islàndia, és una regió distinta i única en condicions i riscs específics relacionats en els icebergs. Esta zona és especialment sensible per la seua proximitat a la costa oriental de Groenlàndia, d'a on es desprenen molts icebergs, lo que fa d'esta àrea un punt crític en térmens de seguritat marítima i factors ambientals. Les característiques de l'estret de Dinamarca ho convertixen en una regió d'especial preocupació tant per a la navegació com per als aspectes ecològics, sobretot pel tamany i la deriva dels icebergs en la zona.
Presència d'Icebergs en l'Estret de Dinamarca
[editar | editar còdic]Els icebergs en l'estret de Dinamarca provenen principalment dels glaciars a lo llarc de la costa oriental de Groenlàndia, que alimenten esta regió en un fluix continu de gèl. Els glaciars, en particular els ubicats en els fiorts de Sermilik i Kangerdlugssuaq, produïxen grans icebergs que es desplacen cap a l'estret de Dinamarca. La capa de gèl de Groenlàndia ha experimentat un derretimiento ràpit en les últimes décades, lo que ha dut a un aument en la cantitat d'icebergs en esta regió.[6]
Una volta que els icebergs es desprenen dels glaciars de Groenlàndia, són transportats cap a l'estret de Dinamarca per les corrents oceàniques. Les corrents principals en esta regió, com la Corrent de Groenlàndia Oriental, espenten els icebergs cap al sur. No obstant, el moviment dels icebergs és altament variable i depén de factors com els patrons de vent, les temperatures de l'aigua i el tamany de l'iceberg. Els icebergs en l'estret de Dinamarca poden desplaçar-se cap a les rutes comercials, lo que convertix a esta zona en un punt crític per al monitoreo de l'activitat dels icebergs.
L'estret de Dinamarca alberga a sovint una alta concentració d'icebergs, especialment durant determinades estacions. Normalment, l'activitat dels icebergs alcança el seu punt màxim durant la primavera i l'estiu, quan el desgel en Groenlàndia és més actiu. No obstant, alguns icebergs permaneixen presents durant tot l'any, encara que el seu número tendix a disminuir a mida que es desplacen cap a aigües més càlides.[7]
Riscs específics que suponen els icebergs en l'estret de Dinamarca
[editar | editar còdic]En l'estret de Dinamarca, el perill no solament prové dels icebergs que són visibles per damunt de la llínea de flotació, sino també d'aquells que tenen una part sumergida significativa. En promig, al voltant del 90% de la massa d'un iceberg es troba baix l'aigua, i en l'estret de Dinamarca, esta porció sumergida és especialment perillosa. Els barcos que naveguen per esta zona deuen anar en conte en estes masses amagades, que són difícils de detectar en els radars tradicionals. Inclús en tecnologia moderna de sonar, l'extensió total de l'iceberg sumergit pot ser difícil de medir i navegar de forma segura a la seua entorn.[8]
L'estret de Dinamarca és una ruta marítima prou transitada, especialment per als barcos que es desplacen entre l'Atlàntic Nort i les regions Àrtiques. Les aigües fredes de la zona i la presència d'icebergs constituïxen un risc particular per a la navegació. Els barcos poden trobar-se en icebergs inesperadament, especialment en àrees a on els patrons de corrent són més complexos. Els icebergs poden desviar-se cap a les rutes comercials directes, lo que pot causar danys severs o colisions. El perill s'agrava en els mesos d'hivern, quan els icebergs poden ser més difícils de detectar per la mala visibilitat, la boira o l'obscuritat.[8]
Els icebergs en l'estret de Dinamarca també tenen conseqüències ambientals. L'aigua dolça lliberada quan els icebergs es derriten pot afectar la salinitat i la densitat de l'aigua de l'oceà, lo que pot influir en les corrents marines locals. Estes corrents juguen un paper clau en la regulació del clima i els ecosistemes marins de la regió. El derretimiento del gèl també afecta a les poblacions de plàncton i atres formes de vida marina que depenen de condicions específiques de temperatura i salinitat.
Les fredes aigües de la regió, especialment la Corrent de Groenlàndia Oriental, signifiquen que els icebergs no es derriten fàcilment quan ingressen per primera volta a l'estret de Dinamarca. No obstant, a mida que els icebergs es desplacen cap al sur, cap a l'Atlàntic més càlit, el seu derretimiento aumenta, lo que pot alterar encara més els ecosistemes marins. Les diferències de temperatura entre les fredes aigües de Groenlàndia i les aigües més càlides de l'Atlàntic també poden causar que els icebergs es fracturen o generen grans trossos de gèl, lo que aumenta el risc per als barcos.[8]
El risc de trobar icebergs és major durant certes estacions, especialment des de finals de la primavera fins a l'estiu. En estos mesos, les temperatures més càlides en els glaciars de Groenlàndia provoquen una major solsida d'icebergs, lo que resulta en una major concentració d'icebergs en l'estret de Dinamarca. A mida que els icebergs es desplacen, poden representar majors riscs en els periodos quan el tràfic marítim és més freqüent.
La capa de gèl de Groenlàndia ha estat perdent massa a un ritme accelerat en els últims anys, lo que contribuïx a un aument dels events de solsida d'icebergs. Açò dona com resultat una major cantitat d'icebergs en l'estret de Dinamarca. En els efectes del canvi climàtic, esta tendència podria continuar, lo que conduiria a un aument dels riscs per a les activitats marítimes en la regió.[9]
Mitigació i monitoreo
[editar | editar còdic]Per la naturalea específica de la presència d'icebergs en l'estret de Dinamarca, existixen mides específiques per a reduir els riscs que estos representen.
La regió es monitorea per mig d'imàgens satelitales i sistemes de seguiment d'icebergs, que proporcionen senyes en temps real sobre el moviment i tamany dels icebergs en l'estret de Dinamarca. Açò permet a les autoritats marítimes emetre alertes als barcos en la zona, lo que ajuda a evitar colisions en grans masses de gèl.[10]
Els barcos moderns que operen en l'estret de Dinamarca estan equipats en sistemes de radar i sonar dissenyats per a detectar tant els icebergs visibles com els sumergits. Estos sistemes són crucials per a identificar els icebergs ans que representen una amenaça per al caixco del barco.[10]
Les companyies navieres a sovint ajusten les seues rutes per a evitar àrees en alta concentració d'icebergs, especialment durant les estacions de major solsida. Este enfocament proactivo minimisa el risc de colisions i danys.
Encara que l'estret de Dinamarca no està tan patrullat per rompehielos com atres regions polars, a voltes es despleguen per a crear camins navegables a través d'àrees en grans icebergs, especialment quan el volum de gèl aumenta. Els rompehielos poden rebujar camins i reduir el risc per a atres barcos.[10]
Història
[editar | editar còdic]Vikingos
[editar | editar còdic]Els vikingos varen ser els primers en creuar l'estret, durant l'expedició d'Erik el Rojo en 986 des d'Islàndia. A pesar de les habilitats de navegació dels vikingos, la travessia va resultar perillosa i onze dels vinticinc barcos es varen afonar per les males condicions. Els barcos utilisats eren, segons Graeme Davis, difícilment aptes per a tal viage.[11] Erik el Rojo després continua el seu viage i aplega a la costa oest de Groenlàndia.[12]
Segona Guerra Mundial
[editar | editar còdic]Des d'un punt de vista estratègic, l'Estret de Dinamarca forma part de la llínea GIUK (Groenlàndia, Islàndia i UK) que controla l'accés a l'Oceà Atlàntic per als barcos que partixen del nort d'Europa.
Batalla de l'Estret de Dinamarca: durant la Segona Guerra Mundial,[13] l'acorazar alemà Bismarck va eixir d'Alemània i va entrar en l'Estret de Dinamarca per a adinsar-se en l'Atlàntic. El 24 de maig de 1941, va ser interceptat per dos barcos britànics durant la Batalla de l'Estret de Dinamarca: el HMS Hood va ser afonat pel Bismarck i el HMS Prince of Wales va resultar danyat. Tres dies despuix, el Bismarck va ser afonat en l'Atlàntic per la Marina britànica.[14]
Frontera fero-islandesa
[editar | editar còdic]En la década de 1950, Estats Units va desplegar en l'Estret el sistema de vigilància SOSUS. El seu objectiu era detectar submarins soviètics que entrabar en l'Oceà Atlàntic. L'eficàcia de la frontera va disminuir despuix de l'introducció de submarins de tercera generació menys sorollosos (Varshavyanka i uns atres).[15] En 2007, totes les estacions costeres del SSAS estaven en modo automàtic (lo que no requerix que els operadors estiguen de guàrdia les 24 hores del dia), i algunes de les estacions hidroacústicas del sistema estaven inactives.
Fauna
[editar | editar còdic]L'Estret de Dinamarca, és un entorn marí únic i ecològicament ric. La seua fauna està influenciada per la mescla d'aigües fredes del Àrtic i aigües més càlides de l'Atlàntic, creant un hàbitat divers.
Les espècies de peixos que habiten en les aigües del esctrecho són: l'abadejo, l'abadejo atlàntic és prevalente i és una espècie clau tant per a la peixca comercial com per a l'ecosistema; l'arenc, estos peixos en cardumen són vitals per a les pesquería locals i com a assut per a espècies més grans; el palaya de Groenlàndia Reinhardtius hippoglossoides, es troba en aigües més profundes; este peix pla és un depredador important i es peixca comercialment.[16]
En l'estret també habiten els següents maíferos marins: ballenas, la zona és freqüentada per vàries espècies de ballenes, incloent rorcual Minke, ballenes jorobadas i orcas, que migran a través de l'estret; les foques comunes i les foques pías Pagophilus groenlandicus es troben també presents, a sovint vistes descansant en blocs de gèl o prop de les costes.[17]
Sobre aus, hi ha aus marines i aus migratòries. Les aus marines inclouen espècies tals com els frailecillos, els urías i els gaviotinés són abundants, especialment durant les temporades d'crío. S'alimenten de les riques poblacions de peixos. Moltes aus migratòries fan parades en la regió durant les seues trayectòries, aprofitant l'abundant oferta alimentària.[18]
En les aigües també habiten invertebrats. Ells són menuts crustacis com el krill són crucials per a la ret alimentària, servint com a font d'aliment primària per a peixos i mamífers marins més grans; pepinos de Mar i estreles de mar, estos equinoderms juguen rols importants en l'ecosistema bentónico, contribuint al cicle de nutrients.[16]
Abunden el fitoplàncton i el zooplancton, estos organismes microscòpics formen la base de la ret alimentària, sustentant tot l'ecosistema marí.
Dinàmica i conservació
[editar | editar còdic]La mescla d'aigües càlides i fredes en l'Estret de Dinamarca crea un entorn productiu, caracterisat per l'alta disponibilitat de nutrients, que recolza una vida marina rica i variada. Esta àrea també és significativa pel seu paper en la circulació oceànica i la regulació del clima, ya que l'aigua freda de l'Àrtic s'afona i contribuïx a la circulació termohalina global.[19]
L'Estret de Dinamarca enfronta pressions ambientals pel canvi climàtic, la sobrepesca i el tràfic marítim potencial. Els esforços de conservació són crítics per a mantindre la salut dels seus ecosistemes i la biodiversitat que depén d'ells.
Vore també
[editar | editar còdic]Referències
[editar | editar còdic]- ↑ De l'Informe anual 1997, geus.dk: La geologia del llit marí en l'Atlàntic nort, des de les Illes Feroe fins a l'est de Groenlàndia Archivat el 4 de juny de 2016 en Wayback Machine .Cita: "... L'aigua freda a profunditats miges (500-800 m) al nort de la cordillera pot, de tant en tant, esguitar la dorsal Islàndia-Faroe o trobar el seu camí a través de l'estret canal en l'Estret de Dinamarca i fluir per la costat sur com una verdadera cascada submarina (Fig. 8)... Com els vents al voltant d'una baixa pressió, les corrents es desvien cap a la dreta per la rotació de la terra, de modo que en canvi tenen que córrer per les ales casi a la mateixa altura. mateix nivell de profunditat, és dir, a lo llarc d'una curva de profunditat a lo llarc d'una ruta prou complicada (fig. Estes corrents es diuen "corrents de contorn". Poden ser molt forts, i a lo manco al sur d'Islàndia-Faroe Ridge, l'arena es transporta inclús a una de 1000m..."
- ↑ (1987) Nova acta Leopoldina (en de), J. A. Barth, pp. 150.
- ↑ Plantilla:Citalibro
- ↑ To the Denmark Strait: Woods Hole Oceanographic Institution.
- ↑ Dallas Murphy (2011-09-03). «whoi.edu/denmarkstrait/about-the-expedition Sobre l'expedició».
- ↑ Wadhams, Peter. (2009). The Arctic: A Guide to the Polar World. Firefly Books.
- ↑ "Siga Isse in the Arctic: An Overview" - Geophysical Research Letters (2009, Vol. 36, No. 19).
- ↑ 8,0 8,1 8,2 Kohler, J., & Pavia, A. Icebergs: The Natural History of a Hazard (2013) Springer Science & Business Media 380 pag. ISBN: 978-9400765740
- ↑ Gascard, J.-C., & Roussel, F. (2010). The Greenland Siga and the Arctic Ocean: Geology and Oceanography -Springer 460 pag. ISBN: 978-9048130210
- ↑ 10,0 10,1 10,2 Peter A. Wadhams. Polar Ship Operation (2015) Springer 412 pag. ISBN: 978-3319192242
- ↑ Graeme Davis, Vikings in America, Birlinn, 2009 (ISBN 978-1-84158-701-1), p. 36, 134
- ↑ Frank R. Donovan, The Vikings, New Word City, 20 mars 2015 (ISBN 978-1-61230-850-0 )
- ↑ Boyne, Walter J. Clash of Titans: World War II at Siga. New York: Simon & Schuster, 1995. ISBN
- ↑ Bercuson, David J.; Herwig, Holger H. (2003). The Destruction of the Bismarck. New York: The Overlook Press. ISBN 978-1-58567-397-1.
- ↑ «Submarins detectats a distàncies cada volta majors».
- ↑ 16,0 16,1 Helgason, T., & Pálsson, S., Fisheries and Marine Ecosystems in Iceland (2020) 350 pag. ISBN: 978-9979-57-834-1
- ↑ Coyle, K. O., & Haldorson, L., Arctic Marine Fish Ecology. (2017) 250 pag, ISBN: 978-1498704105
- ↑ DFO (Fisheries and Oceans Canada), Ecosystem Overview of the Denmark Strait (2021) 200 pag.
- ↑ McCarthy, A. J. Marine Ecology: A Comprehensive Overview (2018) 450 pag. ISBN: 978-0128052155
Referències
[editar | editar còdic]- Este artícul conté una traducció derivada de «Estrecho de Dinamarca» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.