Monitor electrònic centralisat de l'aeronau
El monitor electrònic centralisat de l'aeronau (en anglés: engine-indicating and crew-alerting system (EICAS) en Boeing, Bombardier, COMAC, Dornier, Embraer, Saab i Xi'an, electronic centralized aircraft monitor (ECAM) en Airbus, centralized fault detection system (CFDS) en McDonnell Douglas, flight warning system (FWS) en Fokker, engine warning display (EWD) en ATR) o Комплексная система экранной индикации и сигнализации (КСЭИС) en Antonov és un sistema integrat que s'usa en aeronaus comercials modernes per a proporcionar a la tripulació informació sobre el funcionament dels motors, atres sistemes i mensages als pilots. En les aeronaus proveïdes de el EICAS la "acció de correcció requerida" es diu una checklist.
Components
[editar | editar còdic]El EICAS inclou típicament instrumentació de varis tipos de paràmetros motor, per eixemple revolucions per minut, valors de temperatura, cabal de combustible i combustible restant, pressió d'oli, etc. Atres valors típics monitorizados per el EICAS són els corresponents als sistemes hidràulics, neumàtics, elèctrics, desgel, migambientals, superfícies de control. El EICAS té una alta conectivitat i proporciona adquisició de senyes .
El EICAS és una de les funcions essencials en una cabina de cristal , que substituïx a tots els instruments analògics d'accionament mecànic, per pantalles multifunción (MFD) controlats per software.
En sistemes més antics, hi havia un panel anunciador denominat annunciator panel. Ací es diu "Crew Alerting System" (CAS) en el qual en lloc d'indicar el fallo d'un sistema encenent una llum darrere d'un botó traslúcido, es mostren com una llista de mensages en una finestra més chicoteta al costat de les atres indicacions de el EICAS.
Presencia
[editar | editar còdic]Avions de reacció
[editar | editar còdic]Els avions de passagers desarrolados per Airbus tenen ECAM des del Airbus A300-600 i l'Airbus A310.
El primer avió de Boeing en EICAS va ser el Boeing 757. El Boeing 747 té EICAS des de ei 747-400. Cap versió del Boeing 737 té EICAS.
La Família Embraer ERJ i els Embraer E-Jets tenen EICAS.
El Bombardier Canadair Regional Jet i el Bombardier CSeries (Airbus "A220") tenen EICAS.
El Fairchild-Dornier 328JET té EICAS.
El COMAC ARJ21 i el COMAC C919 tenen EICAS.
El McDonnell Douglas MD-11 i el McDonnell Douglas MD-95 (Boeing "717") tenen CFDS.
El Fokker 70 i el Fokker 100 tenen FWS.
l'Antonov An-148 i l'Antonov An-158 tenen КСЭИС.
Avions turbohélice
[editar | editar còdic]El Saab 2000 té EICAS.
El Dornier 328 i el Dornier 228NG tenen EICAS.
El Xian MA60 i el Xian MA600 tenen EICAS.
La série -600 de ATR té EWD.
Referències
[editar | editar còdic]
- Este artícul conté una traducció derivada de «Monitor electrónico centralizado de la aeronave» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.