Delta IV

Les eixides Delta IV varen ser uns tipos de vehículs de llançament d'United Launch Alliance fabricats per Boeing. Creat en 2001, va anar el eixida més gran de la família Delta alcançant, en la seua versió Heavy (Pesada), més de 70 metros d'altura.

Història

La Delta IV va ser el resultat del Programa de Vehícul de Llançament No-Reutilisable Evolucionat (Evolved Expendable Launch Vehicle Program, EELV) desenrollat per Boeing, va anar l'esforç a lo llarc de molts anys de la Força Aérea Nortamericana (USAF) encaminat a la reducció de cost dels llançaments en un 50 % de la cantitat actual d'aproximadament US$26 500 per kg de càrrega per posar en òrbita. Durant la primera fase, quatre competidors, McDonnell Douglas, Lockheed Martin, Boeing Defense & Space Group i Alliant Techsystems, varen completar un contracte de 15 mesos per a la validació dels conceptes de baix cost.

La Força Aérea (USAF) va seleccionar dos de les propostes en decembre de 1996 (Va elegir McDonnell Douglas, integrada en l'actualitat en The Boeing Company i Lockheed Martin) per a seguir avant en la fase dos del programa EELV, en concret la fase de Pre-Ingenieria, Manufactura i Desenroll (Pre-EMD). La Pre-EMD era un contracte fix de 17 mesos per valor de 60 millons de dólars per a cada companyia. La fase final era Ingenieria, Manufactura i Desenroll (EMD) permet al seleccionat dedicar-se en la seua totalitat al desenroll de la família EELV acordant-se la realisació de la primera prova de vol per al 2001. El valor del contracte del Mòdul EMD és de 1400 millons de dólars.

Característiques

Un dels motors d'una Delta IV.

El disseny de les tres variants de la Delta IV va amprar com a combustible hidrogen líquit i un motor comú de combustió interna basat en oxigen líquit, en un espente de casi 300 000 kgf, més eficient que els propulsors convencionals d'oxigen líquit i queroseno. El motor del propulsor comú és, per tant, neutre per a l'ambient, produint solament aigua com a producte de rebuig de combustió.

Les fases superiors del Delta II i del Delta III, evolucionades com a frut de décades de servici fiable contrastat, es varen afegir al cos principal del propulsor per a completar el vehícul.

cal afegir que els motors principals RS-68 es varen basar en una simplificació dels motors del transbordador espacial SSME (són fins a un 80 % més senzills), a costa de que solament permeten un sol us; tot això reduïx el seu cost en gran mida (recordar que els motors del transbordador són dels més costosos de l'història).

Models

Llançament de la Delta IV

Delta IV - Small

El model Delta IV-Small va incloure la segona fase de la Delta II, opcionalmente la tercera fase, i una cofia de 3 metros de diàmetro.

Delta IV - Medium

El model Delta IV-Medium va afegir el propulsor criogènic de la segona fase del llançador Delta III i la cofia composta de 4 m de diàmetro per a major protecció de la càrrega.

Delta IV - Heavy

El model Delta IV-Heavy va incloure tres dels nous propulsors units per a la fase de llançament, i afig el motor de la fase superior del llançador Delta III en modificacions sobre els tancs de combustible per a aumentar la capacitat de propelente, aixina com la cofia de 5 m de diàmetro que fabrica Boeing per al seu vehícul de llançament Titan IV.

Enllaços externs

Delta 4 especificacions
Delta 4 Informació detallada