Delta (eixida)
La família d'eixides Delta (construïts per l'empresa Boeing) va ser una família d'eixides versatiles que va tindre més de xixanta anys de trayectòria. A l'inici del programa de transbordadors, la NASA va propondre desfer-se de tota nau no reutilisable, pero despuix de l'accident del Challenger tots els proyectes varen ser recomençats. En 1989 es va llançar el nou model d'eixides Delta, el Delta II, dissenyat per a llançar els satèlits que conformarien el sistema GPS. Estats Units requeria llançadors més grans per als seus satèlits espia, aixina que en 1998 es va crear el Delta III i en 2001 el Delta IV. L'última Delta IV Heavy va desapegar en 2024 i va concloure els vehículs de llançament Delta.
Delta orige
[editar | editar còdic]
Els eixides Delta originals varen usar una versió modificada del Thor PGM-17, el primer missil balístic desplegat per la Força Aérea dels Estats Units, com la seua primera etapa. El Thor es va dissenyar a mitan de la década de 1950 per a aplegar a Moscou des de bases en Gran Bretanya o atres nacions aliades similars, i el primer llançament totalment exitós de Thor va ocórrer en setembre de 1957. Pronte varen seguir vols satelitales i de sonda espacial, usant una primera etapa de Thor en vàries etapes superiors diferents. El quart nivell superior usat en el Thor era el Thor "Delta", delta és la quarta lletra de l'alfabet grec. Finalment, tot el vehícul de llançament Thor-Delta es va cridar simplement "Delta".[1]
El nom Delta es deriva de la seua posició com la quarta versió o versió D de la combinació d'eixides basada en Thor. El vehícul ha segut conegut com Thor-Delta i simplement Delta.[2]
La NASA pretenia que Delta fora "un vehícul interí de propòsit general" per a ser "utilisat per a satèlits de comunicacions, meteorològics i científics i sondes llunars durant '60 i '61". El pla era reemplaçar a Delta en atres dissenys d'eixides quan varen entrar en llínea. A partir d'este punt, la família de vehículs de llançament es va dividir en variants civils volades des de Veta Canyar que duya el nom Delta i variants militars volades des de la Base de la Força Aérea de Vandenberg, que utilisava el nom més belicoso de Thor. El disseny de Delta emfatisava la confiabilidad més que el rendiment en reemplaçar components que havien causat problemes en vols anteriors de Thor; en particular, el paquet de guia inercial propens a problemes fabricat per AC Spark Plug va ser reemplaçat per un sistema de guia de terra de radi, que es va montar en la segona etapa en lloc de la primera. La NASA va fer el contracte original de Delta en la Douglas Aircraft Company en abril de 1959 per a 12 vehículs d'este disseny:
Etapa 1: IRBM Thor modificat en un motora Block I MB-3 que produïx 680 kN d'espente. (Turbopump LOX/RP1, motor montat en cardán, dos verniers per a control de balancege) Etapa 2: Capaç modificada. Motor Aerojet AJ-10-118 alimentat a pressió en UDMH/àcit nítric que produïx 34 kN. Este motor confiable costera $4 millons per a construir i encara està volant en forma modificada en l'actualitat. Sistema de control de l'actitut del jet de gas.
Etapa 3: Altair. Un estabilisador de gir (a través d'un plat giratori en la part superior del Able) a 100 rpm per dos motors d'eixides sòlides abans de la separació. Un motor d'eixida sòlida ABL X-248 proveït d'espente durant 28 segons. L'etapa pesava 226,79 kg i es va construir en gran mida en fibra de vidre enrollada.
Estos vehículs podrien colocar 294,83 kg en un LEO (240 a 370 km) o 45,4 kg en GTO. Onze dels dotze vols inicials de Delta varen tindre èxit i fins a 1968, no va haver falles en els primers dos minuts de llançament. L'alt grau d'èxit conseguit per Delta va contrastar en l'interminable desfilada de fracassos que va perseguir a West Coast Thor. El cost total de desenroll i llançament del proyecte va ser de $43 millons, $3 millons per damunt del presupost. Es va realisar un demanat de 14 vehículs més abans de 1962.
Vols de Thor-Delta
[editar | editar còdic]| N.º | Data | Càrrega útil | Lloc | Eixida | Observacions |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 de maig de 1960 | Tire 1 | CCAFS LC 17A |
fracàs |
Llançament a les 9:16 p. m. GMT. Bona primera etapa. Falla del sistema de control d'actitut en la segona etapa. Vehícul destruït | |
| 2 | 12 d'agost de 1960 | Tire 1A | èxit | Carrega útil colocada en 1665,67 km, òrbita d'inclinament de 47 graus. | |
| 3 | 23 de novembre de 1960 | TIROS-2 | èxit | ||
| 4 | 25 de març de 1961 | Explorer-10 | èxit | 35,4 kg colocada en una òrbita elíptica de 222.089,472 km. | |
| 5 | 12 de juliol de 1961 | TIROS-3 | èxit | ||
| 6 | 16 d'agost de 1961 | Explorer-12 | èxit | Enèrgics exploradors de partícules. EPE-A.[3] Òrbita altament elíptica | |
| 7 | 8 de febrer de 1962 | TIROS-4 | èxit | ||
| 8 | 7 de març de 1962 | OSO-1 | èxit | Orbiting Solar Observatory 555,2 km, 33 graus d'òrbita. | |
| 9 | 26 d'abril de 1962 | Ariel 1 | èxit | Ariel 1 va ser sériament danyat per la prova nuclear Starfish Prime. | |
| 10 | 19 de juny de 1962 | TIROS-5 | èxit | ||
| 11 | 10 de juliol de 1962 | Telstar 1 | èxit | També més vesprada danyat per l'event nuclear de gran altitut Starfish Prime. | |
| 12 | 18 de setembre de 1962 | TIROS-6 | èxit |
Evolució delta
[editar | editar còdic]
Delta A
[editar | editar còdic]Motor MB-3 Block II, 760 kN vs. 680 kN
13. EPE2
14. EPE3
Delta B
[editar | editar còdic]Millorat AJ10-118D etapa superior-3 peus tanc de estiramiento, major energia oxidant, sistema de guia d'estat sòlit El programa Delta va de l'estat "provisional" a l'estat "operacional". 90,7 kg a GTO
15. 13 de decembre de 1962. Relé 1, segon satèlit de comunicacions de la NASA, primer actiu de la NASA.
16. 13 de febrer de 1963. plataforma 17b. Syncom 1; Eixida sòlida Thiokol Star 13B com a motor de patada d'apogeu
20. 26 de juliol de 1963. Syncom 2; òrbita geosíncrona, pero inclinada 33 ° pel rendiment llimitat de la Delta
Delta C
[editar | editar còdic]Tercera etapa Altair reemplaçada en Altair 2: el seu motor va ser desenrollat com el ABL X-258 per al vehícul Scout; 3 polzades (76,2 mm) més llarc, 10% més pesat, pero 65% més d'espente total
- Mostra de la missió: OSO-4
Delta D
[editar | editar còdic]També conegut com Thrust Augmented Delta Una Delta C en el núcleu Thrust Augmented Augmented més tres boosters Castor 1
25. 19 d'agost de 1964: Syncom 3, el primer satèlit de comunicacions geoestacionario
30. 6 d'abril de 1965: Intelsat I
Delta I
[editar | editar còdic]També conegut com Thrust Augmented Improved Delta 1965 45,4 kg més per a GTO que Delta D Castor 2 vs. Castor 1 boosters; Mateixa espente, major duració Motor de núcleu MB-3 Block III, (8.9 kN) més espente La segona etapa de AJ10-118E es va ampliar de (0,8382 m) a (1,395984 m) de diàmetro; Temps de doble crema Tancs de heli adicionals permeten reinicios casi illimitats. Dos etapes disponibles: Altair 2 o FW-4D; açò últim va fer que la Delta es coneguera com a Delta E1 Nou carenat de càrrega útil de Agena
Primera Delta E. 6 de novembre de 1965; Llançat GEOS 1
Delta F
[editar | editar còdic]Este vehícul de llançament no va ser construït[4]
Delta G
[editar | editar còdic]Vehícul de dos etapes (Delta I sense tercera etapa). Solament es va utilisar per a 2 llançaments: Biosatellite 1 el 14 de decembre de 1966 i Biosatellite 2 el 7 de setembre de 1967.
Delta J
[editar | editar còdic]Es va utilisar un motor Thiokol Star 37D més gran com a tercera etapa. Solament un llançament (Explorer 38) d'esta configuració el 4 de juliol de 1968.
Delta K
[editar | editar còdic]Este vehícul de llançament no va ser construït[4]
Delta L
[editar | editar còdic]Es va introduir la primera etapa del tanc llarc estés (2,4384 m) de diàmetro en
tot Utilisa el motor United Technologies FW-4D per a la tercera etapa
Delta M
[editar | editar còdic]Configuració de tres etapes. Long Tank Thor (motor MB-3-3) aumentat en 3 impulsors Castor 2; Delta I segona etapa Star 37D (Cremador 2) per a la tercera etapa (motor de patada d'apogeu) Va haver 12 llançaments exitosos de Delta M des de 1968 fins a 1971.[5]
Delta N
[editar | editar còdic]Configuració de dos etapes Long Tank Thor (motor MB-3-3) aumentat en 3 impulsors Castor 2; Delta I segona etapa Va haver 6 llançaments exitosos de Delta N des de 1968 fins a 1972.[6]
'Super Six'
[editar | editar còdic]Delta M o Delta N en tres reforzadores adicionals Castor 2 (configuració màxima), estos varen ser designats com M6 o N6. 1 llançament de la configuració M6 - Explorer 43 (IMP-H, investigació magnetosférica) el 13 de març de 1971.[7] 3 llançaments de la configuració N6, una falla (1970-1971).[8] 453,6 kg a GTO
Llançament de confiabilidad
[editar | editar còdic]De 1969 a 1978 (inclusivament), Thor-Delta va ser el llançador més utilisat de la NASA, en 84 intents de llançament. (Scout va ser el segon vehícul més usat en 32 llançaments).[9] La NASA ho va usar per a llançar els seus propis satèlits i també per a llançar satèlits per a atres agències governamentals i governs estrangers sobre la base d'un cost reembossable.
Sesenta y tres dels satèlits que la NASA va intentar llançar varen ser proveïts per atres parts. Dels 84 intents va haver sèt falles o falles parcials (91.6% d'èxit).[10]
Sistema de numeració Delta
[editar | editar còdic]En 1972, McDonnell Douglas va introduir un sistema de numeració de quatre dígits per a reemplaçar el sistema de nomenclatura de lletres. El nou sistema podria acomodar millor els diversos canvis i millores a les eixides Delta (i evitar el problema d'un alfabet que s'agota ràpidament).
Va especificar (1) el tanc i el tipo de motor principal, (2) el número d'impulsors d'eixides sòlides, (3) la segona etapa (les lletres es referixen al motor, no el sistema de cartes anterior) i (4) la tercera etapa.[11][12]
| Número | Primer dígit
(Primera etapa / reforços) |
Segon dígit
(Número de reforços) |
Tercer dígit
(Segona etapa) |
Quart dígit
(Tercera etapa) |
Carta
(Configuració pesada) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | Tanc llarc Thor
Motor MB-3 Castor 2 SRBs |
No SRBs | Delta F, en motors Aerojet AJ-10-118F.
Referències del motor Aerojet AJ-10-118 millorat |
No hi ha tercera etapa | N/A |- | 1 | Estendre Long Tank Thor
Motor MB-3 Castor 2 SRBs |
Delta
P, Douglas construït en motors TRW TR-201. Excepció: motor AJ-10-118F per al llançament de Anik-A1.[12] |
- | 2 | Estendre Long Tank Thor
Motor RS-27 Castor 2 SRBs |
2 SRBs (or LRBs in the case of the Delta IVH) | Delta K, en motors AJ-10-118K.
Referències del motor Aerojet AJ-10-118 millorat |
FW-4D (desbordat) |
| 3 | Estendre Long Tank Thor
Motor RS-27 Castor 4 SRBs |
3 SRBs | Etapa criogènica superior Delta III, motor RL-10B-2 | Star 37D | ||||||||||
| 4 | Estendre Long Tank Thor
Motor MB-3 Castor 4A SRBs |
4 SRBs | Etapa criogènica Delta IV de 4 m de diàmetro, motor RL-10B-2 | Star 37I | ||||||||||
| 5 | Estendre Long Tank Thor
Motor RS-27 Castor 4A SRBs |
Etapa
criogènica Delta IV de 5 m de diàmetro, motor RL-10B-2 |
Star 48B/PAM-D | |||||||||||
| 6 | Tanc llarc extra-estés Thor
Motor RS-27 Castor 4A SRBs |
6 SRBs | N/A |[[Star
37|Star 37FM]] | |||||||||||
| 7 | Tanc llarc extra-estés Thor
Motor RS-27A GEM 40 SRBs |
N/A |
rowspan="3" |N/A |[[GEM 46]] SRBs | ||||||||||||
| 8 | Tanc llarc extra-estés reforçat Thor
Motor RS-27A GEM 46 SRBs |
- | 9 | Núcleu de reforç comú Delta IV (CBC)
Motor RS-68 |
9 SRBs | 2 etapes adicionals paraleles CBC paraleles |
Este sistema de numeració devia haver-se eliminat en favor d'un nou sistema que es va introduir en 2005.[13] En la pràctica, este sistema mai s'ha utilisat.
| Número | Primer dígit
(Primera etapa / reforços) |
Segon dígit
(Número de reforços) |
Tercer dígit
(Segona etapa) |
Quart dígit
(Tercera etapa) |
Carta
(Configuració pesada) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | N/A |No
SRBs |
N/A |No
hi ha tercera etapa |
N/A |- | 1 |
rowspan="4" |N/A |- |
2 | Tanc llarc extra-estés Thor
Motor RS-27A GEM 40 SRBs |
2 SRB (o LRB en el cas de la Delta IVH) | Delta K, en motors AJ-10-118K | GEM 46 SRBs |
| 3 | Tanc llarc extra-estés reforçat Thor
Motor RS-27A GEM 46 SRBs |
3 SRBs | - | 4 | Delta IV CBC RS-68 engine |
4 SRBs | Etapa criogènica Delta IV de 4 m de diàmetro, motor RL-10B-2 | 2 etapes adicionals paraleles CBC paraleles | ||
| 5 | N/A |
rowspan="4" |N/A |Etapa criogènica Delta IV de 5 m de diàmetro, motor RL-10B-2 |
Star 48B/PAM-D | N/A |- | 6 | N/A |[[Star
37|Star 37FM]] | |||||
| 7 | N/A |- | 8 | ||||||||
| 9 | 9 SRBs |
Família d'eixides
[editar | editar còdic]Delta I: el primer de la família, creat en 1960 a partir d'un missil balístic. Va estar en servici fins a 1989. Delta II: creat en 1989 per a substituir al vetusto Delta I, la Delta II va ser una eixida de lo més fiable per a la NASA. Existixen diferents versions com el nou 7925 o el 7925-Heavy. Delta III: naixcut en 1998, l'enorme eixida oferix el doble de capacitat de càrrega que el seu predecessor, pero va anar un total fracàs despuix de no eixecutar ni un vol exitós. Delta IV: va vore la llum en l'any 2001, esta jagantesca eixida que sobrepassa els 70 m d'altura va poder colocar 15 tonellades mètriques (Tm) en òrbita geoestacionaria. Va ser retirat en el 2024 i va donar fi als vehículs Delta.
Referències
[editar | editar còdic]- ↑ «Orígens dels noms de la NASA - Cap. 1: Llançar vehículs». NASA. Archivat des d'el original, el 4 de novembre de 2004.
- ↑ Orige dels noms de la NASA, Oficina de Ciència i Informació Tècnica de la NASA, pp. 14–15.
- ↑ «Explorer 12». NASA. Archivat des d'el original, el 26 d'agost de 2011. Consultat el 25 de juny de 2018.
- ↑ 4,0 4,1 Jos Heyman. «Delta més allà de 1974 (inclós Delta 2)». Directori de missils i eixides militars de EE. UU..
- ↑ «Delta M». Encyclopedia Astronautica. Archivat des d'el original, el 18 de juny de 2012.
- ↑ «Delta N». Encyclopedia Astronautica. Archivat des d'el original, el 5 de març de 2008.
- ↑ «Delta M6». Encyclopedia Astronautica. Archivat des d'el original, el 19 de juny de 2012.
- ↑ «Delta N6». Encyclopedia Astronautica. Archivat des d'el original, el 18 de juny de 2012.
- ↑ «Lliure de senyes històriques de la NASA, vol. III». NASA. Archivat des d'el original, el 2 de novembre de 2004.
- ↑ «Llistat de vehículs Thor-Delta». NASA. Archivat des d'el original, el 18 de novembre de 2004.
- ↑ Forsyth, Kevin S. «Descripció del vehícul: Designador de quatre dígits». Història del vehícul de llançament Delta.
- ↑ 12,0 12,1 «Delta P». Encyclopedia Astronautica. Archivat des d'el original, el 17 de juny de 2012.
- ↑ Wade, Mark. «Delta». Encyclopedia Astronautica. Archivat des d'el original, el 29 de març de 2008.
Forsyth, Kevin S. (2002). Delta: The Ultimate Thor. En Roger Launius i Dennis Jenkins (Eds.), To Reach The High Frontier: Una història dels vehículs de llançament d'Estats Units. Lexington: University Press of Kentucky. ISBN 0-8131-2245-7
Enllaços externs
[editar | editar còdic]
Wikimedia Commons alberga contingut multimèdia sobre Delta (eixida).
Història del vehícul de llançament Delta Registre de llançament Delta The Satellite Encyclopedia - Thor Delta
Referències
[editar | editar còdic]
- Este artícul conté una traducció derivada de «Delta (cohete)» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.