Indústria automotriu en la Comunitat Valenciana

Economia de la Comunitat Valenciana
Sector primari
Agricultura
Ganaderia
Peixca
Sector secondari
Artesania
Construccio
Energia (Energies renovables)
Indústria:
Calcer · Ceràmica · Textil · Fusta · Joguet · Automotriu · Química i de plàstics
Mineria
Sector terciari
Sanitat
Servicis financers
Servicis professionals
Servicis publics
Turisme
Sector quaternari
Investigació i desenroll
Telecomunicacions

L'indústria automotriu en la Comunitat Valenciana és un dels sectors industrials més rellevants de la regió, en un alt grau d'integració en les cadenes de suministrament nacionals i internacionals. S'articula entorn a una gran planta de producció de vehículs, una ret de fabricants de components i un ecosistema d'empreses auxiliars, centres tecnològics i servicis llogístics.

Història

L'activitat automotriu en la Comunitat Valenciana es va consolidar a finals del sigle XX en l'implantació de la fàbrica de Ford Espanya en Almussafes en l'any 1976. Esta planta es va convertir en el motor del sector, atraent a numerosos proveïdors i generant un important teixit industrial.

En les décades següents, l'automoció es va diversificar en l'arribada d'empreses de components, tallers d'ingenieria i proyectes vinculats a la movilitat elèctrica i l'innovació tecnològica.

Zones de producció

• Almussafes (Valéncia): sèu de la planta de Ford i d'un gran parc de proveïdors.
• Zona metropolitana de Valéncia: concentració d'empreses de components, llogística i servicis d'ingenieria.
• Província de Castelló: producció de peces metàliques i components plàstics.
• Província d'Alacant: fabricació d'elements de tapisseria, cablejat i accessoris.

Producció i especialisació

El sector produïx:

• Automòvils i vehículs comercials.
• Motors i caixes de canvi.
• Components plàstics i metàlics.
• Sistemes de cablejat i electrònica d'a bordo.
• Tapisseries i elements interiors.
• Solucions de movilitat elèctrica i conectada.

Empreses representatives

• Ford Espanya (Almussafes): fabricació de vehículs i motors per a mercats nacionals i internacionals.
• Faurecia (Almussafes): sistemes d'escape i components interiors.
• Grup Antolín: sostres i panels interiors per a automòvils.
• Plastic Omnium: components plàstics i mòduls frontals.
• Lear Corporation: sistemes d'assents i cablejat.
• AVL Ibèrica (Valéncia): ingenieria i desenroll de motors i sistemes de propulsió.
• Stadler Rail Valencia (Albuixech): encara que centrada en material ferroviari, compartix know-how industrial en l'automoció.

Innovació i sostenibilitat

En els últims anys, l'indústria de l'automoció valenciana ha incorporat:

• Fabricació de models híbrits i elèctrics.
• Processos de producció més eficients i en menor chafada de carbono.
• Digitalisació i automatisació per mig de robòtica alvançada.
• Programes d'economia circular i reciclage de materials.
• Colaboració en l'Institut Valencià de Competitivitat Empresarial (IVACE) i universitats.

Economia i ocupació

El sector genera decenes de mils d'ocupacions directes i indirectes, sent un dels principals motors d'exportació de la Comunitat Valenciana. Els vehículs i components produïts en la regió s'exporten a països de l'Unió Europea, Amèrica i Àsia.

Reptes actuals

El reptes actuals de l'indústria de l'autonomicó en la Comunitat Valenciana són:

• Adaptació a la transició cap al vehícul elèctric i la movilitat sostenible
• Competència d'atres plantes dins del grup Ford i de fabricants en països en menors costs
• Necessitat d'atraure i retindre talent especialisat en ingenieria i tecnologies emergents
• Fluctuacions en la cadena de suministrament global i dependència de matèries primeres crítiques