Fueloil

Archiu:Residual fuel oil. caps block 0

Una mostra de fuel oil residual.

El fueloil (del anglés fuel oil), fuel, fuelóleo o combustóleo és una fracció del petròleu que s'obté com a residu en la destilació fraccionada. D'ací s'obté entre un 30 i un 50 % d'esta substància. És el combustible més pesat dels que es poden destilar a pressió atmosfèrica. Està compost per molèculas en més de 20 àtoms de carbono i el seu color és negre. S'usa com a combustible per a plantes d'energia elèctrica, calderes i forns.

Per una atra part, també es tracta en processos a menor pressió per a poder ser destilat i aixina obtindre les fraccions més pesades del petròleu, com els olis lubrificants i l'asfalt, entre uns atres.

No deu confondre's en el gasoil ni en l'oli lubrificant per a motors Dièsel.

Classes

Es classifica en sis classes, enumerades de l'1 al 6, d'acort al seu punt d'ebullició, la seua composició i el seu us. El punt d'ebullició, que varia dels ; la llongitut de la cadena de carbono, de 9 a 70 àtoms; i la viscosidad aumenten en el número de carbono de la molècula, per això els més pesats deuen calfar-se per a que fluïxquen. El preu generalment decreix a mida que el número aumenta.

Els fueloil n.º 1, fueloil n.º 2 i fueloil n.º 3 es diuen de diferents formes: fueloil destilat, fueloil diésel, fueloil llauger, gasoil o simplement destilats. Per eixemple, el fueloil n.º 2, destilat n.º 2 i fueloil diésel n.º 2 són casi lo mateix, encara que el diésel és diferent perque té un índex de cetano, el qual descriu la calitat de l'ignició de combustibles.

El gasoil fa referència al procés de destilació. El cru es calfa, es gasifica i després es condensa.

• número 1 és similar al queroseno i és la fracció que hervir just després de la gasolina.
• número 2 és el combustible que usen els motors diésel per a maquinària i vehículs llaugers, fins a camions de gran capacitat.
• número 3 és un combustible destilat que és usat rarament.
• número 4 és usualment una mescla de fuelóleo destilat i de residus, tals com a n.º 2 i 6. No obstant, algunes voltes és solament un fort destilat. n.º 4 pot ser classificat com diésel, destilat o fueloil residual.
• Els número 5 i número 6 són coneguts com fueloil residual (RFO per les seues sigles en anglés) o fueloil pesat. En general es produïx més Número 6 que número 5. Els térmens «fueloil pesat» i «fueloil residual» són usats com els noms per a Número 6. número 5 i 6 són els remanentes del cru després de que la gasolina i el fueloil destilat, són extrets a través de la destilació. El fueloil número 5 és una mescla de 75-80 % de Número 6 i 25-20 % de Número 2. número 6 pot contindre també una chicoteta cantitat de núm. 2 per a complir en certes especificacions.

Els fueloil residuals són cridats algunes voltes «llaugers» quan han segut mesclats en fueloil destilat, mentres que els destilats són cridats «pesats» quan han segut mesclats en fueloil residual. El gasoil pesat, per eixemple, és un destilat que conté fueloil residual.^{cita requerida}

Combustible búnquer

Les chicotetes molècules, com les de gas propà, nafta de petròleu, gasolina per a automòvils i el combustible de turbina d'aviació, tenen punts d'ebullició relativament baixos, que se separen al començ del procés de destilació fraccionada. Els productes de petròleu més pesats, tals com el gasoil, aixina com l'oli lubrificant, es precipiten més despacio, i el búnquer s'ubica lliteralment al fondo del barril. L'única substància més densa que el combustible búnquer, és el residu que es mescla en alquitrà para pavimentar carrers i sagellar sostres.

El combustible búnquer és tècnicament qualsevol tipo de combustible derivat del petròleu usat en motors marins. Rep el seu nom en anglés, dels contenidors en barcos i en els ports en a on s'almagasena. Quan s'usaven barcos a vapor es tenien búnquers de carbó, pero actualment els mateixos depòsits s'usen per a combustible búnquer. L'oficina d'Imposts i Aduana Australiana definix el combustible búnquer com el combustible que alimenta el motor d'un barco o d'una aeronau. Combustible Búnquer A equival a fueloil núm. 2, combustible búnquer B equival a fueloil núm. 4 o núm. 5 i combustible C equival a fueloil núm. 6. Degut a que núm. 6 és el més comú, s'usa la locució "combustible búnquer" com un sinònim per a fueloil núm. 6. Al fueloil núm. 5 li la crida també navy special fuel oil o senzillament navy special, els fueloil núm. 6 o 5 també són cridats furnace fuel oil (FFO); per la seua alta viscosidad requerixen calfament, usualment conseguida per mig d'un sistema de circulació contínua a baixa pressió de vapor, ans que el combustible siga bombejat des del tanc de combustible búnquer. En el context dels barcos, la nomenclatura tal i com ha segut descrita en anterioritat, és usada actualment.^{cita requerida}