Metro de Budapest
El Metro de Budapest (
- Este artícul conté una traducció derivada de «Plantilla:Lang-hu» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.) és el sistema de metro de la ciutat de Budapest, la capital d'Hongria. És el segon sistema de metro subterràneu més antic del món, i la seua històrica Llínea 1 (que data de 1896) va ser declarada Patrimoni de la Humanitat en 2002.[1]
Història
[editar | editar còdic]La primera llínea de metro va ser concebuda com un mig de transport de passagers des del centre de la ciutat fins al Parc Municipal sense la necessitat de transport de superfície en l'avinguda Andrássy. l'Assamblea Nacional d'Hongria va aprovar el proyecte de metro en 1870 i la construcció va començar en 1894, portada a terme per l'empresa alemana Siemens & Halske AG, que amprava a 2000 treballadors en l'estat de la maquinària d'última generació. La llínea va ser construïda enterament des de la superfície usant el método de tallar i cobrir. Completat a temps, el metro es va inaugurar el 2 de maig de 1896 (l'any del milenari de l'arribada dels magiares) per l'emperador Francisco José.
La llínea original va seguir una ruta noreste-suroest a lo llarc de l'avinguda Andrássy des de la plaça Vörösmarty al Parc de la Ciutat, a una distància de 3,7 quilómetros. Va haver un total d'onze estacions, en nou subterrànees i dos en la superfície, la terminal original en el zoològic des de llavors ha segut reemplaçat. En trens cada dos minuts, la llínea era capaç de transportar fins a 35.000 passagers per dia (hui maneja al voltant de 103.000 passagers en un dia faener). Un dels coches originals es conserva en el Seashore Trolley Museum de la localitat nortamericana de Kennebunkport, Maine.
Els plans per a les pròximes dos llínees de metro es varen fer ya en 1895, definint les rutes nort-sur i este-oest. Una planificació més detallada per a la segona llínea va començar en 1942 i la construcció es va iniciar en 1950 en un decret del Consell de Ministres. La llínea va ser originalment programada per a completar-se en 1955, pero la construcció es va suspendre per motius econòmics i polítics des de 1954 fins a 1963. La llínea 2 finalment es va obrir en sèt estacions el 4 d'abril (dia de festa comunista) en 1970. D'això es desprén una ruta este-oest, que conecta les estacions de ferrocarril principals Keleti (este) i Déli (sur). Té una estació de conexió en la llínea original en la plaça Deák Ferenc, que s'ha convertit també en un punt de transferència per a la tercera llínea. A partir de 2010 la llínea 2 és l'única llínea per a creuar el Danubio i aplegar a Buda, la partix oest de Budapest.
La primera llínea va experimentar una important reforma entre 1970 i 1973, que va incloure la substitució del seu material rodante i un canvi de volant a l'esquerra pel volant a la dreta. En 1973, abdós llínees varen ser esteses; la primera en una estació i la segona en quatre. Les llínees varen alcançar la seua llongitut actual de 4,4 i 10,3 quilómetros, respectivament. La Companyia de Transport de Budapest (BKV) es va fer càrrec de l'operació de l'estació de metro eixe mateix any.
La planificació de la llínea 3 es va iniciar en 1963 i la construcció va començar en 1970. La primera secció, que consta de sis estacions, va obrir les seues portes en 1976. Es va estendre cap al sur en 1980 en cinc estacions adicionals, i cap al nort en 1981, 1984 i 1990, en nou estacions adicionals. En una llongitut de 17 quilómetros i un total de 20 estacions, és la llínea més llarga en Budapest. Coincidint en l'inauguració de la Llínea 3, el metro va adoptar un esquema de codificació per colors per a facilitar l'identificació. A la primera llínea se li va donar el color groc, el roig a la segona llínea, i la tercera blava. El color vert s'utilisa per a marcar el suburbà ferroviari (HÉV) en les afores de Budapest.
En els anys 1980 i 1990, la llínea 1 va sofrir una important reconstrucció. De les seues onze estacions, huit són originals i tres varen ser afegits durant la reconstrucció. L'aspecte original de les antigues estacions s'ha conservat, i cada característica estació mostra de fotografies històriques i informació. També hi ha un museu subterràneu del Metropolità del Mileni en l'esplanada de la plaça Deák Ferenc, a on es poden vore molts atres artefactes de l'història primerenca del metro.
La llínea 4 té una llarga història, que es remonta a 1972. En la fase de planificació, les dificultats varen sorgir de les aigües medicinals (per eixemple, els banys Gellért) al voltant de la seua ruta prevista. Va haver un llarc debat sobre si la seua construcció estaria fòra de perill, quina part deu ser finançada pel govern i la capital, si pot ser pagat del deute del estat rus cap a Hongria, si la ruta i la llongitut eren apropiades i si seria un millor us dels fondos un conector de la llínea (vore més avall M5). Si la llínea es termina en 2014 (que és el millor dels casos), la planificació i la construcció tindrà una duració de 41 anys, més temps que qualsevol atra llínea de metro de Budapest.
Components de la ret
[editar | editar còdic]Consistix en quatre llínees, cada una marcada en un número i un color separat.
| Llínea | Color | Trayecte | Distància | Estacions | Inauguració | Vehículs |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Erro al crear miniatura: | Groga | Vörösmarty tér ↔ Mexikói út | 4.2 km | 11 | 1896 | MillFaV |
| Erro al crear miniatura: | Roja | Déli pályaudvar ↔ Örs vezér tere | 10.3 km | 11 | 1970 | Alstom Metropolis |
| Erro al crear miniatura: | Blau | Újpest-Központ ↔ Kőbánya-Kispest | 16.4 km | 20 | 1976 | 81-717.2K |
| Erro al crear miniatura: | Vert | Kelenföld vasútállomás ↔ Keleti pályaudvar | 7.3 km | 10 | 2014 | Alstom Metropolis |
Llínea M1
[editar | editar còdic]Metro 1 (oficialment: Subterràneu Milenari o M1) és la més antiga llínea de metro de Budapest. La segona llínea de metro més antiga del món. Passagers per dia: 103.000. Medix 5 quilómetros, i conta en 11 estacions, va ser oberta en 1896 de Vörösmarty tér en el centre de la ciutat a Széchenyi fürdő. Va ser la primera llínea subterrànea elèctrica en el continent europeu. Casi 80 anys més vesprada, en 1973, la llínea va ser estesa al Mexikói út. Esta llínea és diferent de les atres tres pràcticament en tot, és subterrànea, i solament medix 6 m d'ample i 2.75 m d'alt. Per lo tant varen ser construïts trens especials i es va instalar una catenària fixa. Per al centenari del metro totes les estacions varen ser restaurades i exhibixen de nou el seu esplendor històric.
| Color de la llínea | Groc |
| Llongitut de via de passagers | 4.2 km |
| Llongitut total de via | 5 km |
| Estaciones | 11 |
| Tipo de construcció | llínea totalment subterrànea |
| Direcció predominant | surponiente a nororiente, pel centre de la ciutat |
| Inaugurada | 2 de maig de 1896: de Vörösmarty tér a Széchenyi fürdő 30 de decembre de 1973: Széchenyi fürdő a Mexikói út |
Estacions de la llínea M1
[editar | editar còdic]| Erro al crear miniatura: Erro al crear miniatura: (Vörösmarty tér ↔ Mexikói út) | ||||
| Distància (metros entre estacions) |
Temps (minuts) ↓ |
Estació | Temps (minuts) ↑ |
Llocs d'interés |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 | Vörösmarty tér | 11 | Sala de concerts Vigadó, Café Gerbeaud, carrer Váci, plaça Vörösmarty |
| 279 | 1 | Deák Ferenc tér | 10 | Erro al crear miniatura: Llínea 2 del metro, Erro al crear miniatura: llínea 3 del metro, Iglésia Evangèlica de la Plaça Deák, Palau Anker, Hotel Kempinski, Hotel Meridien, Plaça Madách Imre, Teatre Örkény István, Teatre Merlin, Museu del Metro |
| 266 | 2 | Bajcsy-Zsilinszky út | 9 | Museu de Correus, Basílica de Sant Esteban |
| 341 | 3 | Opera | 8 | Òpera Nacional d'Hongria, Palau Dreschler (antic Institut de Ballet), Centre Comercial París, Teatre Central, Teatre Nou |
| 402 | 4 | Oktogon | 7 | Òpera Nacional d'Hongria, Teatre Miklós Radnóti, Teatre Thália, Moulin Rouge, Teatre Mikroszkóp, Teatre Tivoli, Teatre Kolibri, carrer Nagymező, Museu Ernst, Cine Művész, Acadèmia de Música Ferenc Liszt, Hotel Royal |
| 323 | 5 | Vörösmarty utca | 6 | Teatre de Títaros de Budapest, Casa del Terror, sèu dels Ferrocarrils Hongaresos, Universitat d'Arts Plàstiques de Budapest, Casa Memorial de Ferenc Liszt, embaixada d'Espanya, Institut Cervantes |
| 290 | 6 | Kodály körönd | 5 | Museu i Archiu Zoltán Kodály |
| 190 | 7 | Bajza utca | 4 | Museu d'art asiàtic Hopp Ferenc |
| 416 | 8 | Hősök tere | 3 | Plaça dels Héroes, Museu de Belles arts de Budapest, Városliget (Parc de la Ciutat), pista de patinage del Városliget |
| 515 | 9 | Széchenyi fürdő | 2 | Balneari Széchenyi, zoològic de Budapest, Gran Circ de Budapest, Városliget |
| 735 | 11 | Mexikói út | 0 | Szőnyi úti Stadion |
Llínea M2
[editar | editar còdic]Metro 2 (oficialment: M2) és la segona llínea del Metro de Budapest. Conecta el Déli pályaudvar occidental i l'oriental Örs vezér tere. Passagers per dia: 451.627.
| Color de la llínea | Roig |
| Llongitut de via de passagers | 10.3 km |
| Estaciones | 11 |
| Direcció predominant | este oest |
| Inaugurada | 2 d'abril de 1970: Örs vezér tere – Deák tér 22 de decembre de 1972: Deák tér – Déli pályaudvar |
| Renovat | 2003-2007 |
Estacions de la llínea M2
[editar | editar còdic]| Erro al crear miniatura: Erro al crear miniatura: (Déli pályaudvar ↔ Örs vezér tere) | ||||
| Temps (min:seg) ↓ |
Estació | Temps (min:seg) ↑ |
Llocs d'interés | |
|---|---|---|---|---|
| 0:00 | Déli pályaudvar | 18:25 | Plantilla:FFCC Déli pályaudvar, parc Vérmező | |
| 1:40 | Széll Kálmán tér | 17:00 | Plantilla:FFCC Estació d'autobusos, parc Városmajor, Várkerület (districte del Castell de Buda), parc Millenáris | |
| 3:27 | Batthyány tér | 15:12 | Parròquia de Santa Ana de Felsővízivárosi | |
| 4:55 | Kossuth Lajos tér | 13:45 | Parlament d'Hongria | |
| 6:55 | Deák Ferenc tér | 11:50 | Erro al crear miniatura: Llínea 1 del metro, Erro al crear miniatura: llínea 3 del metro, ajuntament de Pest, Catedral basílica de Sant Esteban, Museu del Ferrocarril Subterràneu | |
| 8:35 | Astoria | 10:07 | Gran Sinagoga de Budapest, Hotel Astoria | |
| 10:02 | Blaha Lujza tér | 8:40 | Grans almagasens Corvin, Hotel New York Palace, Teatre Nacional Uránia | |
| 11:50 | Keleti pályaudvar | 6:50 | Erro al crear miniatura: Llínea 4 del metro, Plantilla:FFCC Estació de Budapest-Keleti, Arena Mall | |
| 14:35 | Puskás Ferenc Stadion | 4:07 | Plantilla:FFCC Estació d'autobusos, Arena Deportiva de Budapest László Papp, Pabelló deportiu BOK | |
| 16:25 | Pillangó utca | 2:10 | ||
| 18:25 | Örs vezér tere | 0:00 | Plantilla:FFCC Estació HÉV de la plaça Örs Vezér, centre comercial Árkád | |
Llínea M3
[editar | editar còdic]Metro 3 (oficialment: M3) és el més llarga de la llínea de metro de Budapest. Conecta el nort Újpest-központ, i el sur de Kőbánya-Kispest. Passagers per dia: 626.179.
| Color de la llínea | Blava |
| Llongitut de via de passagers | 16.4 km |
| Llongitut total de via | 18 km |
| Estaciones | 20 |
| Tipo de construcció | llínea totalment subterrànea |
| Direcció predominant | nort a suroriente, |
| Inaugurada | 31 de decembre de 1976: Deák Ferenc tér – Nagyvárad tér 20 d'abril de 1980: Nagyvárad tér – Kőbánya Kispest |
| Renovat | 2017-2023 |
Estacions de la llínea M3
[editar | editar còdic]| Erro al crear miniatura: Erro al crear miniatura: (Újpest-központ ↔ Kőbánya-Kispest) | ||||
| Temps (minuts) ↓ |
Estació | Temps (minuts) ↑ |
Llocs d'interés | |
|---|---|---|---|---|
| 0 | Újpest-központ | 32 | Plantilla:FFCC Estació d'autobusos, mercat d'Újpest | |
| 1 | Újpest-városkapu | 31 | Plantilla:FFCC Estació ferroviària d'Újpest | |
| 3 | Gyöngyösi utca | 29 | Centre comercial Duna Plaça | |
| 5 | Forgách utca | 27 | ||
| 7 | Göncz Árpád városközpont | 25 | Plantilla:FFCC Estació d'autobusos, edifici de la Policia Nacional | |
| 9 | Dózsa György út | 23 | ||
| 10 | Lehel tér | 22 | Centre comercial Westend, mercat Lehel Csarnok | |
| 12 | Nyugati pályaudvar | 18 | Plantilla:FFCC Estació Budapest-Nyugati, grans almagasens Skála Metró, teatre Vígszínház, teatre Játékszín | |
| 14 | Arany János utca | 17 | Catedral basílica de Sant Esteban, Banc Nacional d'Hongria, Teatre Central | |
| 15 | Deák Ferenc tér | 16 | Erro al crear miniatura: Llínea 1 del metro, Erro al crear miniatura: llínea 2 del metro, ajuntament de Pest, Catedral basílica de Sant Esteban, Museu del Ferrocarril Subterràneu | |
| 17 | Ferenciek tere | 15 | Iglésia de Sant Pedro d'Alcántara, Palaus Klotild, ajuntament de Pest, biblioteca universitària, museu lliterari Petőfi | |
| 18 | Kálvin tér | 14 | Erro al crear miniatura: Llínea 4 del metro, biblioteca metropolitana Ervin Szabó, iglésia calvinista Kálvin téri, Museu Nacional Hongarés | |
| 20 | Corvin-negyed | 12 | Centre comercial Corvin Plaça, Museu de la Bandera (Zászlómúzeum), Casa de les Arts Contemporànees Trafó, Museu d'Arts Aplicades, Centre Commemoratiu de l'Holocaust | |
| 21 | Semmelweis Klinikák | 11 | Universitat de Medicina Semmelweis Egyetem | |
| 23 | Nagyvárad tér | 9 | Museu Hongarés d'Història Natural, parc Orczy | |
| 25 | Népliget | 7 | Plantilla:FFCC Estació d'autobusos, Biblioteca i Museu Pedagògic Nacional, pabelló multifunciones MVM Dome, estadi Groupama Arena | |
| 27 | Ecseri út | 5 | ||
| 28 | Pöttyös utca | 4 | ||
| 30 | Határ út | 2 | Plantilla:FFCC Estació d'autobusos, centre comercial Shopmark | |
| 32 | Kőbánya-Kispest | 0 | Plantilla:FFCC Estació ferroviària Kőbánya-Kispest, Plantilla:FFCC estació d'autobusos, piscina Kispesti, centre comercial KÖKI | |
Llínea M4
[editar | editar còdic]Metro 4 (oficialment: M4) és la quarta llínea de metro de Budapest. Va ser inaugurada el 28 de març de 2014.[2] Passagers per dia: 421.000 (previst)
Estacions de la llínea M4
[editar | editar còdic]| Erro al crear miniatura: Erro al crear miniatura: (Kelenföld vasútállomás ↔ Keleti pályaudvar) | ||||
| Distància (metros entre estacions) |
Temps (min:seg) ↓ |
Estació | Temps (min:seg) ↑ |
Llocs d'interés |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0:00 | Kelenföld vasútállomás | 13:45 | Plantilla:FFCC Estació Kelenföld, Plantilla:FFCC estació d'autobusos de rodalies (Volánbusz) |
| 987 | 1:42 | Bikás park | 12:15 | Mercat, hospital Szent Imre |
| 1488 | 3:52 | Újbuda-központ | 10:07 | Centre comercial Allee, mercat de Fehérvári út |
| 435 | 5:10 | Móricz Zsigmond körtér | 8:45 | Institut Szent Margit Gimnázium, Institut József Attila Gimnázium, llac Feneketlen |
| 869 | 6:52 | Szent Gellért tér | 7:05 | Universitat de Tecnologia i Economia de Budapest, Balneari Gellért, Hotel Gellért |
| 424 | 8:07 | Fővám tér | 5:55 | Universitat Corvinus de Budapest, Mercat Central de Budapest |
| 467 | 9:30 | Kálvin tér | 4:35 | Erro al crear miniatura: llínea 3 del metro, Biblioteca Municipal Szabó Ervin, Museu Nacional Hongarés, Iglésia Reformista de la Plaça Kálvin, cine Vörösmarty, Hotel Korona |
| 896 | 11:12 | Rákóczi tér | 2:47 | Mercat de la plaça Rákóczi |
| 583 | 12:35 | II. János Pál pápa tér | 1:22 | Teatre Erkel |
| 593 | 13:45 | Keleti pályaudvar | 0:00 | Erro al crear miniatura: Llínea 2 del metro, estació de tren Budapest-Keleti, Arena Mall, Museu de la Policia, Hotel Park, Hotel Hungária, mercat de la Plaça Gárai |
Referències
[editar | editar còdic]
- Este artícul conté una traducció derivada de «Metro de Budapest» de Wikipedia en castellà publicada baix la Llicència de documentació lliure de GNU i la Llicència Creative Commons Reconeiximent-CompartirIgual 4.0 Internacional.